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普通人跟随潮流，强者创造潮流。奥迪属于后者。“奥迪e-tron不再属于豪华车的电动时代，而是一款电动时代的豪华车。”一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福先生说。与其说是传统豪华品牌融入新能源的大潮，倒不如说是在新能源的时代，传统豪华品牌独树一帜、重新出发。
奥迪e-tron作为首款奥迪首款纯电动车型，自上市起就引起了广泛的关注。此次上市的国产版奥迪e-tron，售价区间为54.68万元至64.88万元。与进口车型的显著区别体现在续航和动力方面——前者上升，后者则有所下降。
国产版的奥迪e-tron搭载国内宁德时代电池，在电池容量、能量密度方面均优胜于海外版本搭载的LG电池，NEDC续航里程也提升至500公里。与此同时，一汽-大众奥迪e-tron全系标配S-line运动套件，充分展现对国内消费者的诚意。
同台亮相的奥迪e-tron Sportback实力同样不容小觑，与e-tron采取相同的设计语言，前脸的部分基本保持一致，掀背式的尾门表明了其轿跑SUV的身份。在奥迪e-tron Sportback上首次搭载数字矩阵式LED前大灯，基于DMD(数字微镜装置)技术进行设计，可以动态照亮前方车道，显示车轮在前方道路中的位置。著名“灯厂”，不负盛名。
价格方面，奥迪e-tron Sportback分别提供豪华型以及臻选型两个配置，售价分别是56.88万元和71.88万元。
奥迪e-tron并非新鲜的事物，不过在不断的发展中被不断赋予新的含义。早期的e-tron是后缀在常规车型上，作为插电式混合动力车型，在那时看来，都是非常罕见的。到后来，e-tron作为一款独立的纯电SUV车型，逐步走进了全球人们的视野，在欧洲的不少国家，是人们新能源车的“首选”，原因显而易见——因为这是具有百年历史的欧洲传统车企。
回到国内，我们可以发现，e-tron，在一些宣传和报道中，会被“亲切地”改称为“E创”，也许是“tron”这一单词发音难以做到统一，干脆来个中文名，为的都是走进老百姓，力求让奥迪e-tron成为大家朗朗上口的车型。而奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback的上市发布会，官方的主题就是“百年基因，e创未来”。
谭维维清澈自然的嗓音，唱出了那充满大自然韵味的歌曲，与倡导环保的三亚，在夜色中相互辉映。而奥迪e-tron GT年底上市的消息，就像谢霆锋的“到来”一样，为e-tron和e-tron Sportback的上市发布会“加料”，让所有的观众的眼球都“大饱口福”。
两款新上市的车型双剑合璧，首次在国内开创豪华电动领域的双车布局新时代，再次表明奥迪有实力在国内豪华纯电动领域上引领潮流。
