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两款车型其实是大众实行的双车型战略，虽出身同胞，却各有千秋，今天咱们就来详细的了解其中一款一汽-大众ID.6 CROZZ。
大众ID.6 CROZZ的外观设计其实是延续了ID.4系列的设计布局，此前了解过ID.4车型的朋友们我相信会一看便知。外观设计上整体沿用大众集团ID系列的家族式设计语言，采用封闭式前中网，车头依旧标配LED车标和贯穿式LED灯带;前包围设计造型夸张，更具辨识度;新款车型配备了隐藏式门把手和大尺寸的低风阻轮圈，在力学的体现和美学艺术上同样值得称赞。
照明配置方面，更值得点赞的是在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能交互灯组和Top View鸟瞰式全景影像功能也会将在该款车型上继续配备。
大众ID.6产品设计的初衷就是为广大消费者打造“移动休息室”所以在空间感、乘坐舒适性方面大众ID.6 CROZZ也是下足了功夫。大众ID.6 CROZZ车身长达4891mm，轴距更是达到2965mm，在空间布局上非常有优势。舒适性方面该车搭载前排主副座椅12向调节并带气动按摩，第二排座椅还带6向调节航空头枕，12个哈曼卡顿音响，整车30色氛围灯设计，在寂静的空间体会不一样的舒适享受。
作为一款全新数字化产品，ID.6 CROZZ在交互体验上也是全新设计。视觉上AR-HUD增强现实抬头显示功能的特点在于，不仅能够提供车辆信息，更大的亮点在于可以实现驾驶辅助及导航指引路况显示在路面上，科技感十足。此外还搭载了智能语音系统，可通过语音系统实现对空调、多媒体、灯光等操作。
动力及续航方面，ID.6 CROZZ同样也是不虚此行，单/双电机后驱/四驱搭配，其中单电机版本搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，后四驱版前后最大功率为80/150kW(系统总功率225kW)，前/后峰值扭矩162/310N·m;而与之匹配的电池容量将超过82kWh，电池组能量密度达到了175Wh/kg，可实现580km续航里程(NEDC标准，单电机后驱版)。
最后针对充电方面，据了解大众集团根据用户充电难的“痛点”，将会提供免费的家庭充电墙盒服务，极大的方便了充电需求。随着国内众多新能源汽车市场的迅速发展，也是加速了大众集团电气化的布局，同时也相信大众集团会不断的努力创新，为用户提供更加优质以及便捷的出行方式。
