取消
“出租车用气，一天能省100多元钱。”5月9日20时，在富民路滨河小区加气站等了40多分钟后，出租车司机杨师傅加了十多立方米的天然气。杨师傅告诉记者，这个时间排队加气的司机不多，平时加一次气得等一个多小时。
近年来，在油价上扬和环境保护的双重压力下，新能源汽车逐渐被认可。本市使用天然气的汽车在国内起步较早、发展较快，然而，加气站满负荷运行，加一次气动辄一小时的现状让一些想“油改气”的车主望而却步。
唐口加气站
4台加气机供500辆车加气
5月9日，记者从河北区2012年招商引资商务周活动上获悉，位于河东区唐口地道与新开路交口的唐口加气站工程已接近尾声，预计近期投入试运营。该加气站安装有4台加气机，预计日供天然气1万立方米，可供500辆车加气。
昨日中午，记者来到位于河东区唐口地道与新开路交口处的加气站，这里的工作人员介绍，该站为加油加气站，4台双枪加气机可为汽车加气，8台加油机则分别加柴油和汽油。
出租车司机
每天加两次气排队两小时
5月9日19时20分，记者在滨河小区加气站看到，前来加气的汽车从加气站入口处的一条小路开始排队，队伍左拐到快速路上，又左拐入富民路，延伸成“之”字形。记者粗略数了一下，排队等待加气的汽车有50余辆，绝大部分是出租车。
“这个时间算人少的。”排在队伍后面等待加气的出租车司机杨师傅告诉记者，每天16时左右来加气的车最多，队伍能一直排到富民路公交车站那儿。“我一般每天加两次气，几乎每次都得排队等候一小时以上。”
加一次气等候这么长时间，为什么还要用天然气？“每天能省100多元钱呢。”杨师傅和记者算了一笔账，他的车一次能加十二三立方米天然气，跑一百七八十公里，每天加两次气，按当前天然气价格3.95元/立方米计算，他每天的燃料费花100元左右。“1立方米天然气和1升汽油跑的里程差不太多，如果加的是汽油，每天油费得花200多元钱呢。”因此，虽然每天加气要排队两个多小时，杨师傅还是选择用天然气。
20时整，到了加气站休息的时间，杨师傅幸运地加上了气，一共等了40多分钟，他笑称是史上最短的一次。
加气站一位工作人员表示，他们12个小时一个班，4班倒，每个班只有20分钟休息时间，其余时间大家要不停地为汽车加气，几乎没有空闲的时候。
“十二五”期间
本市将建设40个加气站
市燃气集团有限公司总经理张天华介绍，在河北区2012年招商引资商务周活动上，市燃气集团、中石化天津分公司与河北区三方战略合作，进一步加快车用燃料建设步伐。
中石化津燃（天津）车用燃料有限公司总经理史业腾介绍，本市今年有10座加气站在建，其中3座位于河北区。“十二五”期间，本市将建设40个加气站，满足更多车主的加气需求。目前，市区内有加气总站两个，子站4个，分别是富民路滨河小区加气站、卫国道加气站、丽苑加气站和第一煤气厂加气站，为本市4000辆出租车及230辆公交车提供天然气。在此提醒需要给车加天然气的驾驶员，每天上午客流相对较少，如需加气尽量避开高峰时段，以防排队等候时间过长。
