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4月18日，特斯拉发布2021年第一季度安全报告，马斯克推特评论称： 使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。
题图来自“外部授权”
4月18日，特斯拉发布2021年第一季度安全报告，马斯克推特评论称： 使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。
根据特斯拉发布的2021年第一季安全报告称，使用Autopilot（自动驾驶仪）的车主，平均每行驶419万英里发生一起事故；没有使用Autopilot，但是启用了主动安全的车主，平均每205万英里发生一起事故；既没有使用Autopilot，也没使用主动安全的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；而在美国，每48.4万英里就会发生一起汽车事故。
因此，通过特斯拉安全报告得出结论：与开启Autopolit和主动安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美国平均值的1/9左右。
尽管马斯克对于特斯拉的安全性充满信心，但近段时间，中国市场已接连发生了数起关于特斯拉的安全事故。先是河南女车主车顶维权、后又有海南特斯拉女车主，视频佐证特斯拉刹车失灵酿事故。然而，对于车主的质疑，特斯拉都用后台数据自证车辆没有任何问题。
就在日前，又有网友上传视频显示，一辆特斯拉Model 3发生“失控”事故，车辆冲出了道路之外，一头撞向了路边超市，并且车头还把超市门口的冰箱撞破。从视频中在场者的表述可知，事故发生时这家人正在吃饭，这辆特斯拉Model 3发生失控，撞了过来，并且撞到了一个人。
除了安全问题，特斯拉在品控方面依旧问题不断。在2021年2月，特斯拉因消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，被市场监管总局等五部门联合约谈。
因此，特斯拉目前所要做的是真切实际解决其产品在安全上存在的问题，并且把好品控的关口，而非只拘泥于数据上的成果来体现其产品的优越性。
