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特斯拉女车主在上海车展维权事件持续发酵中。对此次事件，特斯拉当日就给了回复由于车主不正规驾驶导致事故的发生，而车主声称是特斯拉Model 3出现了刹车失灵的原因。起初特斯拉的态度十分强硬，所发生的声明也表示“坚决不妥协”，然而随着舆论的失控，不仅仅是发生在上海车展这一桩事，就连美国也有类似情况的发生。
国内的网友们将特斯拉骂上热搜，加之新华社、中央政法委员会对这件事的评论，让特斯拉不得不重视起来，昨日在微博上连续发布了三条对此次事件的处理措施承认自己的错误，深夜也发出声明称会有专门的小组主动与相关地区的监督管理局汇报相关情况，查明起因所有费用也将由特斯拉自行承担。
面对客户的诉求，特斯拉这样的道歉显然更像是渣男式的套路，对问题未从根本解决，如何解决，服务又将如何改善，已经出售的车辆存在隐藏问题的又改如何解决？而是一味地道歉而不付出实际行动显然这样的道歉观众已不再为此买单！
自新能源汽车兴起以来，特斯拉就一再被公认是智能电动车行业的带头大哥，正因这位带头大哥不再推动行业标准上把控好尺寸，反而面对事故的发生一次次甩锅。为何不放下傲慢的态度去改进产品，加强企业的安全宣传呢？
从安全角度出发，特斯拉的刹车失灵事件证明了Model 3在制动方面存在着产品bug。而长期将责任推卸给车主，导致未考虑自身产品的安全隐患。特斯拉安全有动能回收系统，还有单踏板驾驶模式，只要抬起加速踏板就能刹车，这样的新功能设计减少了用户对普通机械刹车的使用频率，也存在一定的安全隐患，毕竟行为是习惯养成的。用户由于对单板模式建厂加速、减速，很有可能会忘记到底是哪个踏板制动或加速，而错误的将加速踏板当成制动从而造成了事故发生的频率。
面对这样的设计如果装置在其他车企生产中的某款车型中，根据车企对营销的习性，也许都只会引导消费者如何习惯这样的模式，而不告知他们详情。而特斯拉的做法是，就算有消费者为此给了不少建议，而特斯拉依然视而不见。而特斯拉此次的行为以及造成了不是“欺客”，而是侵犯了消费者的权益与利益。
我们都知道智能电动车在未来主要靠智能化、自动驾驶技术而成为主要竞争方式。但特斯拉如果真想让消费者接受动力回收，为何不将选择权交给车主？而是对自动驾驶夸大的宣传。
而此次上海维权的这位车主还算是幸运的，在美国就发生了一场致命的事故，一辆驾驶Model S的车主撞上了路边的大树引发爆炸，导致了车内两人死亡，调查人员表示，他们几乎可以100％确定，事故发生时没人在驾驶车辆。造成这样的局面就是驾驶员过分信赖自动辅助驾驶系统，放弃了对汽车的控制权，在危险来临时，也没有警示。
如今随着时代的不同，越来越多车企执着于对自动驾驶的发展，在这么多事故的发生中，不仅仅是特斯拉，对于其他车企也是重要的提醒，在对自动驾驶的宣传中也要让大家充分了解自动驾驶的利弊。要不是此次特斯拉侵犯了消费者的权益引起了国家对特斯拉的监管，也许特斯拉此时都不知道自己的问题在哪，其实对于大多消费者来说，出现问题可以理解，而面对问题的发生需要有一个明确的态度与好的解决方案。
对此，特斯拉是不是应该放下自己的傲慢，以用户的安全为主，承担起自己的责任呢？
