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作者：龚进辉
4月19日，上海车展正式开幕，与其他汽车厂商一样，特斯拉原本打算借此机会大秀一把肌肉，却遭遇尴尬一幕。原来，有车主大闹特斯拉展台，穿着印有“刹车失灵”字样的T恤现场维权，场面十分尴尬，最终被特斯拉工作人员抬走，随后相关维权视频和图片在网上疯传。
对此，特斯拉官方回应道，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车，并称该车主不接受任何形式的第三方检测，且强烈拒绝特斯拉提出的所有方案。一个说刹车失灵，一个说超速违章，各说各话让人傻傻分不清楚。
其实，该车主正是上个月“河南女子坐在特斯拉车顶维权”视频的主人公，上个月双方就曾展开激烈交锋，但最终并未谈拢，才会上演车展维权的一幕。对此，特斯拉全球副总裁陶琳直言，该车主的诉求是不合理的，特斯拉不可能去答应，并称该车主维权手法很专业，背后应该有人指导。
“这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天可能是其他的，然后也有可能是其他的产品，特斯拉没有办法妥协，这可能就是一个新产品发展必经的一个过程。”她说道。随着这一事件持续发酵，没过多久便冲上微博热搜，官媒“长安剑”发声痛批特斯拉，其中一段话说得很重：
不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图“大事化小，小事化了”，让“碰碰拉”继续在路上当“隐形杀手”，无视公共安全风险，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，试问企业的责任和担当何在！
鉴于“长安剑”的超强影响力，其表态往往起到风向标作用，加上外界普遍批评特斯拉傲慢，面对排山倒海的舆论压力，扬言决不妥协的特斯拉仅坚持1天便食言了，上演深夜道歉的戏码。昨晚11点半左右，特斯拉就未能及时解决车主的问题深表歉意，并称已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。
瞧瞧，面对汹涌的民意，再硬气的特斯拉最终还是低下了头，被迫选择妥协，不仅公开道歉，还积极回应维权车主的诉求。对此，有网友表示，“说好的决不妥协呢？”“早知今日何必当初”，也有人鼓励特斯拉“别怂，继续做自己”。
目前，特斯拉与车主的纠纷仍有待进一步厘清，到底孰是孰非，真相或将在不久后揭晓。抛开这起争议不谈，特斯拉因突然失控、自动加速、刹车失灵等故障导致交通事故频发是不争的事实，仅去年6－12月就多达近10起，今年1月又发生4起。
今年2月，市场监管总局等5部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题共同约谈特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
对此，特斯拉官方回应称，特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。
值得注意的是，在被联合约谈前夕，特斯拉宣布召回缺陷汽车。其召回共计2．04万辆进口ModelS车辆和1．57万辆ModelX车辆，此次召回的部分车辆因硬件问题可能在损耗后间接导致倒车影像故障、除霜／除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障。
而这并非特斯拉首次在国内召回缺陷汽车。去年2月、10月、11月，其对有安全隐患的进口ModelS或ModelX车辆进行召回，涉及车辆超过3万辆。就连特斯拉掌门人马斯克也曾亲口承认特斯拉存在质量问题，他建议用户不要在公司扩大产量期间购买特斯拉，因为在生产扩量期间很难在所有细节上都做得好。
去年，特斯拉在国内销量超过14万辆，表现非常抢眼，但有多少车带“病”上路不得而知，让人瑟瑟发抖。而行车安全关乎人命，再怎么重视也不为过，但遗憾的是，特斯拉质量问题频发，且在对待监管部门和消费者时摆出两幅嘴脸，说是一回事，做是另一回事，才会逼得车主采取过激的方式进行维权。
更让人失望的是，事后陶琳作出强硬表态，反映出特斯拉完全不把消费者利益放在眼里，才会惹众怒。我只能说：特斯拉纯属活该，真是咎由自取。希望其能吃一堑长一智，不仅在提升产品质量上下狠功夫，还要学会如何回应消费者的合理诉求，而不是只会一味甩锅，并对各种质疑硬刚到底。
也许，车主维权风波很快会过去，但特斯拉自查自纠之路注定任重道远。人在做天在看，未来特斯拉好自为之，其应深知：只有靠实际行动，才能重新赢得用户信任，千万不能再“作”了。
