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前4月动力电池产值增长近2倍 未来3年将成行业决胜关键期

时间:2021-04-08 15:07:02 作者:本站整理 来源:网络

5月31日,记者从第二届中国动力锂电池产业CEO峰会上获悉,今年前四月,国内动力锂电产值达152亿元,同比增长156%,2015年,国内动力锂电产值达448亿元,同比增长273.33%。

此外,进入整车供应动力锂离子电池企业数量已达62家,这一数据在2015年为45家、2014年为28家。锂电大数据CEO李振强对此表示,国内动力电池企业数量在不断增加,在政策、资本、新进入者的推动下,市场将面临洗牌,未来三年将是行业的决胜关键期。

行业整合趋势不变

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前四月我国新能源汽车生产、销售分别实现9.4万辆和9万辆,较去年同期分别增长126.8%和131.1%。

不过,这一增速表现低于市场预期。起点产业研究院院长李振强表示,主要原因在于新能源汽车销量原本就有“前低后高”的特点,此外,骗补事件的发酵、国补政策的调整以及地补政策出台较晚等均对此有影响。

记者注意到,延续着新能源汽车市场需求增长的影响,近段时间以来,包括骆驼股份、富临精工、南洋股份多家上市公司集中发布涉足新能源电池产业的公告,通过并购、增资等手段进入动力电池领域。与此同时,三星SDI、LG化学、松下等国际电池巨头也加速了在中国市场布局的步伐,纷纷在华设厂。

根据锂电大数据的统计,2015年底主要动力电池产能超过30GWH,规划在建超过70GWH,预计到2018年产能将超过100GWH。受此影响,电池级碳酸锂市场供应紧张,均价从2015年1月的4万元/吨,上涨至17万元/吨,16个月的时间涨幅超过3倍。

李振强指出,在电池环节中有坚瑞消防52亿收购沃特码等,在材料环节中有富临精工拟21亿收购湖南升华100%股权等,包括设备环节、其他环节等,行业整合趋势不变。

“从国家层面来讲,希望能培育至少1~2家产能达到30GWh~40GWh,并具有国际影响力的企业,这意味着无论是在电池领域,还是在材料、设备领域,整个行业的集聚程度会越来越高,行业上下游应该建立形成利益共同体”,一位锂电企业人士向记者说道。

能源汽车发展向好不变

值得注意的是,4月底,中机中心发布公告称2016年发布的1至3批新能源汽车推广目录将全部重审,电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称“规范条件”)企业目录的都不予以通过。这也意味着将《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与规范条件捆绑一起,推荐目录的车型中,只有配备了规范条件目录的动力电池,才能获得国家关于新能源汽车的补贴。

前述锂电企业人士告诉记者,上述调整对于进入目录的动力电池企业而言是利好,多了一层保护的门槛;但对于没进入目录的企业,压力不言而喻;而对于整车企业来说,可能最终要无奈更换电池供应商,“据我所知,已经有很多没有进入目录的电池企业与车企签订了合同,这对他们来说影响很大”。

记者注意到,截至目前,工信部已公示三批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,共25家企业入选,包括力神、珠海银隆、沃特码等。

一位锂电行业分析师告诉记者,对未进入目录的企业来说,当务之急是快速通过检测并进入第四批目录,根据目前的预测,第四批电池目录将在6月份公布,预计进入的企业有十几家,而第五批电池目录将在三季度公布。

不过,当前国内有一定规模的动力电池企业已经多达上百家,按照公布目录的速度,依然有不少动力电池企业会被排除在外,对这些企业来说,或将面临被有资本实力的企业兼并、收购,也有可能沦为代工。

多位锂电企业人士透露称,当前工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,除了生产规模等方面要求,还需达到2015年发布电池新国标,预计最早能在第三季度出台。除此之外,骗补核查结束后补贴政策、电池管理系统及PACK工艺的国家标准制定等也有望在6月密集出台。不过,上述消息未能获得权威部门证实。

“今年以来,有关新能源汽车政策频繁变化,但都只是短期调整,长期向好不变,国家发展新能源汽车战略不变,汽车电动化大势不变,现在处于国家政策的关键节点,预计下半年将陆续有一批新政的发布”,李振强认为。




2016(第十二届)中国能源战略投资论坛将于4月中旬在北京召开,会议主题“供给侧结构性改革环境下:能源产业发展的进与退”,
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