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［ 多年以后，人强马壮的特斯拉中国公关团队，难免还会回想起，2021年4月那场上海车展上，那个站在Model3车顶上不屈不挠的身影。］
还记得2020年广州车展，一群西装革履的特斯拉工作人员在展台上欢快的舞姿，但是他们怎么也没想到，在2021年上海车展上，原本没有安排在计划内的舞蹈节目，让一位维权车主以更加惊艳的方式呈现在观众面前。
这一次，陶琳女士用一句“没有办法妥协”引发了全网的口诛笔伐，“车主背后有人”、“近期的负面都是她贡献的”……她凭一张嘴撇清了特斯拉的所有责任，造就了她职业生涯前所未有的滑铁卢，特斯拉也顺理成章地成为了全民公敌。但冰冻三尺非一日之寒，特斯拉的陨落，还要从车主沦为“韭菜”说起。
过去一年，我们见证过特斯拉超乎常理的暴涨，也见证过国产车型价格四番五次的下跌，更见证过一位一位尊贵的特斯拉车主，变成了卑微的甚至重伤的维权刺头。
地面太湿滑，车主误操作，电网电压不稳定，维权车主背后有人指使……一次次的事故之后，唯一不变的是，特斯拉依旧是那个傲娇的特斯拉，不认错，不低头。任凭热搜爆炸，全民抨击。
那么，这一次，当全世界与特斯拉为敌，特斯拉真的会选择服软了吗？抑或在逆境中再度进化，练就一身甩锅割韭菜的硬本领？
被车顶支配的恐惧
4月19日上午，当众媒体都在奔忙于车展各品牌展台的发布会时，11时许，一位身着白色T恤的女士在喧闹的人群中登上了特斯拉展台里的一辆红色Model 3的车顶，衣服上印着“刹车失灵”四个大字和特斯拉的logo。
那一瞬间，仿佛她登上的不是车顶，而是这场车展的最高点，围观人群一下子从展馆的四面八方涌来。
她虽着装简朴，但是舞姿却出奇的动人。她双臂展开的姿态、拨开雨伞的动作、面对着安保人员劝导时坚定自若的回绝，无不彰显着她在长期与特斯拉斗争中的为痛苦与挣扎，可以说胜过无数精心编排的舞蹈。
对此，当天下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时表现得十分硬气，她直言：“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90％的客户都愿意再次选择特斯拉”、我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”。
同时，特斯拉也拿起了法律的武器，报警将涉事车主行政拘留了5日。正义仿佛稳稳地拿捏在了特斯拉的手上。
19日午后，特斯拉发布了第一条声明：该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。我们始终保持与车主积极协商，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案……”。
然而，意想不到的是，19日晚间，新华社亲自来“砸场子”了。新华社在题为【“车顶维权”成热点，是谁让谁不“体面”？】的评论中直言，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待不匹配。
就在新华社评论后4小时，特斯拉改口了，说了一连串诚恳的话，最后总结：“大家所有的批评，我们都虚心接受。”其后，19日独家专访陶琳的《财经》汽车团队直接遭到了来自特斯拉公关的压力，要求撤稿。不过最后被拒绝。怂，转变得那么快又那么彻底……
此后，经过事情的一连串发酵，以及互联网上对陶琳言论的各种口诛笔伐，20日接近凌晨的时候，特斯拉又回应了，这次是“深表歉意，已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。
第二天，本来要参加博鳌论坛的陶琳毫不意外地缺席了，显然，此时狼狈的她已经不太适合参加这些要侃侃而谈的公众活动，否则等待她的无疑是四面八方的唇枪舌剑。
但这事还没完，等待着特斯拉的是更严峻的行政指令——4月21日，市场监管总局发文：高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。随后，郑州市郑东新区市场监督管理局回应，责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即出具相关行车数据，并指出，行车数据属于消费者知情权范畴。
于是，21日深夜十一时许，特斯拉又回应了：已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合。
三天之内，四条官方回应，从“车主违章”，到“虚心接受”，到“全力满足”，到“全都接受”，尽显特斯拉心路历程。
不只是新华社、监管局，还有中央纪委国家监委网站、央视《新闻1＋1》、《主播说联播》等官方机构和主流媒体也是一家接一家地指摘特斯拉，微博热搜榜甚至同时出现有三四条特斯拉相关的话题，这样的全网热度，是其他主机厂耗资千万都难以达成的。
一场车展成为全网鞭尸的刑场，往日全网吹捧的特斯拉恐怕怎么也预料不到这一天。然而，这还只是一段前戏。
