logo搜索

什么样的电动车,可以让你不再迷恋燃油车?

时间:2021-05-23 20:07:44 作者:本站整理 来源:网络

在电影《一个叫欧维的男人决定去死》中,有一大名场面:欧维和好基友的一生,都在不断地较劲。而他们一人开着沃尔沃,一人开着萨博,这些场面更像是瑞典两大汽车品牌的较劲。通过这部电影,我们对于北欧汽车品牌的印象也再一次刻板起来:这些车原来就和北欧中产一样,稳定,可靠,但没有太多激情……

但即便是再冷淡的北欧人,也会冷不丁地冒出一点古怪且有激情的想法。十几年前,沃尔沃正式收编了“Polestar”车队,并且将“Polestar”划分为旗下高性能板块,随后与考斯沃斯合作,基于沃尔沃V60、S60等车型打造出了多款“暴力战车”。在2017年,Polestar高性能部门从沃尔沃品牌独立,成立了全新的Polestar极星品牌。

咱们这次试驾的主角,就是极星品牌独立后的第二款量产车——Polestar 2。作为一台有着高性能血统的纯电动车,我们在此之前一直希望用某些刻板的词语来将其定义,但在接触实车并进行深入的试驾之后,我们发现,Polestar 2远远没有我们之前想象的那么简单……

先从设计聊起,这辆车属于“慢热型”

这次拿到的试驾车,是售价为41.80万元的极星2 首发版车型。其实在第一次见到这辆车的时候,师兄还是有些震惊的:“这辆车的尺寸还没特斯拉Model 3大,却要四十多万?”

不过,在与这款车沉溺了几天之后,我才发现,这辆车的价格并不是没有缘由的!这一点,我们首先便可以从它的设计上看出来。

极星2以北欧设计为准则,无论内外,都采用了北欧风格的极简化设计。当然,作为把高性能印刻在基因里的品牌,它也会在外观上冷不丁地来一点性能元素。

最令师兄着迷的,其实不是涂成金色的Brembo四活塞卡钳,而是车辆前门角落处的品牌标识。“300kW”的功率标识,仿佛时刻在提醒着准备上车的你:“嘿,小心点儿,我的百公里加速很暴力的嗷!”

在拉开车门后,这辆车的内部依然充斥着一丝萌动的高性能气息。当然,你首先看到的是极星2的极简内饰设计风格。

整个中控台,都采用了十分简洁的设计,当然,它的简洁并不是廉价。从细节来看,整体的做工都很规整,尤其是不同材质之间,也都能有着细腻且均匀的接缝,这种高级的感觉不能用言语说出,只能用心体会。

论材质,这辆车的大部分都是环保的布料,但同时也镶嵌有色泽深邃的木质饰板。根据官方描述,这几组看起来很“实木”的材质,其实并不是直接从树上剃下来的,因为这不环保,相反,它们是通过回收木材进行粉碎、挤压、重塑之后得来的,这不仅环保,而且材质的触感很是温润。

当然,除了内敛之外,师兄这次拿到的Polestar 2由于选装了高性能包,所以在内饰上也呈现出了一丝“嚣张”。全车的五条安全带,均采用了“赛道黄”的色彩。而这条安全带,也处处是细节,例如在安全带卡扣位置,有“SINCE 1959”的字样,这是对沃尔沃发明安全带的致敬。

实际上,说到这辆车的细节,师兄可以和你聊上三天三夜。为了在各个部位打造出那一份精致,无边框后视镜、镂空且LOGO发光的挡杆、阻尼感从一而终的空调拨片、甚至是“没啥用只为了好看、有仪式感”的全景天幕极星LOGO等等,都显得“别有用心”,也正是这些元素的融合,让Polestar 2的内部看起来并不单调,而是处处充满了细腻的“小心机”,随处可见北欧式的浪漫主义情怀……

当然,在实际的使用中,也发现了Polestar 2上一些让师兄不太习惯的地方。比如这辆车的全景天幕,虽然有隔热、隔紫外线的涂层,但是在烈日下,这块大玻璃会晒得比较烫,如果不小心身体碰到这里的话,不适感还是很明显的。如果在后续能加个遮阳帘的话,体验上会更趋于完美,当然,设计师或许就会不乐意了,因为加个遮阳帘意味着整车的车高需要增加20-40mm,这无疑会影响整车外观的形态,这需要多方面去权衡。

让我们再回到设计层面,整体来看,极星2给我带来的最大触动,就是这辆车就像北欧人一样,并不刻意去讨好你甚至是有一些小脾气,但是仍然可以费尽心思地在细节处准备很多惊喜,让你时时刻刻都能感到生活的仪式感。

关于它的性能,我认为没有辜负“极星”之名

作为一名狂热的驾驶爱好者,师兄眼中的车有两种,一种是“开着不如赶公交”的买菜车,另一种则是“开起来嘴角不由得微微上扬”的驾驶者之车。

很长一段时间内,师兄都认为,绝大部分纯电动汽车都是前者,但是在开着Polestar 2跑了山之后师兄觉得,这台车完全可以归类到后者的范畴!

如果说,电动车加速快只是“傻快”的话,那么Polestar 2的加速,可以让驾驶者“傻笑起来”。前后双电机加持,可以带来300kW的强悍动力输出,实测零百加速仅为4.6秒!

在深深踩下加速踏板后,师兄可以明显地感觉到有一股强大的力量,在推着我前进。此时,强大的推背感让人几乎喘不上气,伴随着大脑的一阵眩晕。此刻,脑海中的想法只有全神贯注地关注前方路况,双手握紧方向盘……

在接近弯道的时候,又会不由自主地深踩一脚刹车,而Brembo四活塞刹车卡钳并不是吃素的。它可以让Polestar 2这台两吨重的家伙瞬间减速,而此时,师兄又需要对抗强大的减速度……此时你会对“开F1的大神都是粗脖子”这句话深有感触了……因为在绝对的加速度、减速度面前,你需要绷紧脖子上的每一块肌肉。

如果你说这样的速度感,还是“傻快”的话,那么Polestar 2的弯道性能,会给你“啪啪打脸”。

这辆车的精髓,不止于强大的动力性,更在于弯道上的操控手感。

首先,它有一个灵巧的方向盘,通过特殊的材质,你可以轻松握住,并且方向盘圈数也比普通车更少,你可以更快速地调整车辆的转向角度。

其次,它拥有奥林斯的避震系统。你可能不熟悉来自瑞典奥林斯,但你一定熟悉来自美国的FOX。在速降自行车上,一根带有Kamashi涂层的FOX避震前叉,价格大概在6K元左右;然而,同样规格的奥林斯,价格可能需要1.6W-2W元之间……所以,“奥林斯”三个字,代表着顶级,代表着比FOX还要强悍!

这次驾驶的Polestar 2,配备了四根奥林斯避震器。这套避震器的强大之处就在于:它提供了22段阻尼软硬程度调节功能,并且,是手动调节!

师兄认为,这种22段手动调节,比软-中-硬三段式自动调节要好得多。你可以根据不同的路面状况、不同的驾驶风格甚至是不同的轮胎,来进行精准地微调。在山路、在上海赛道、在浙江赛道……这套避震器都能发挥出最大的优势。

在山路驾驶中,这套避震器给我的第一感觉就是:可控性十分强大。在快速攻弯的时候,车辆的弯中姿态十分稳健,仿佛在时刻提醒我:“没事儿,你还可以再快一点!来吧!少年,让我感受到极限!”

此时,你会不由自主地加快攻弯速度,但很遗憾,你或许依然无法达到TA的极限!但是,你可以和蜿蜒曲折的山区道路融为一体,245 40R 20规格的马牌运动轮胎,将路感清晰地传递进座舱,任何细微的路感,都能被真实地传递到驾驶者的感官上。

关于配置和智能化,Polestar 2才是“扫地僧”

对于这款四十多万的纯电动车,在深入的体验了之后,师兄认为Polestar 2不仅仅是一台性能车,更是一台纯粹的豪华车。至于原因嘛,除了它的设计足够精湛之外,它的各方面配置也足够高。

说些重点,师兄想聊聊它的哈曼卡顿音响系统。

在如今,哈曼卡顿这种高端音响的logo甚至在十几万的车型上都可以看到,但它们有很大一部分是贴牌货,哈曼的调音师可能都没给调过。

但Polestar 2上面的哈曼卡顿,绝对是货真价实的!在这辆车上,师兄试过用在线的酷狗音乐播放摇滚、乡村等多种风格的音乐,这套音响系统都能轻松驾驭。有句话怎么说的来着,低音沉、中音准、高音稳,这就是Polestar 2哈曼卡顿音响系统最真实的表现。在此补充一句:在不同风格之间,需要微调这套音响的EQ,不然无法听到最真实、最纯粹的声音。

同时,这辆车的领航辅助功能也很好用。只需要通过方向盘左边的控制区域,就能轻松实现全速域自适应巡航、车道居中保持这样的功能。在高速上,大大降低了驾驶强度。

另外,它的主动安全功能也是相当好用的。比如在倒车的时候,这车还有后方防碰撞系统。当系统检测到距离后方障碍物太近或者有车辆、行人、非机动车从侧后方接近的时候,会先警告,然后驾驶员没有做出反应时,自动刹停。

在使用中,这套系统对于新手来说很安全,但也有点小不足,那就是对于我这种老司机来说,本来已经看见后方接近的车辆了,但其他车辆距离还比较远的时候,系统还是会迅速刹停,倒车时,可能就没有那么流畅了。

结束语:

经过了这么些天的实际体验,可以说Polestar 2在一定程度上,有实力改变许多人对于纯电动车的认知,因为,对于Polestar 2而言,豪华和质感的打造,并不是简单的材料堆砌,而是刻画好每一处细节;纯电动车的驾驶乐趣,也不是简单的动力输出,而是将最真实的驾驶感受还原,让你不再囿于燃油车……总的来说,这台Polestar 2的综合表现还是非常不错的。

另外,需要说一下的是,目前,极星2除了首发版车型外,还全新上市了单电机标准续航、单电机长续航、双电机长续航另外三款车型,其售价在25.28-33.80万元之间,如果你的预算在三十万以内的话,一样可以轻松地入手一台这样的北欧高性能电动车。

阅读全文

相关推荐

上一篇: 包含插电式混合动力系统 领克09官图发布

下一篇: 比MINI EV小 售价高2万元 宝骏E200换标五菱销售

相关文章

定位氢燃料电池车 BEIJING EU7FC申报图曝光
日前,新能源汽车网从工信部获悉了BEIJING EU7FC的申报图。新车沿用了BEIJING EU7的造型设计,定位为氢燃料电池车。
定位氢燃料电池车 BEIJING EU7FC申报图曝光2021-11-141
预售价5.97万元起 几何EX3功夫牛将于11月14日上市
近日,新能源汽车网从相关渠道获悉,几何EX3功夫牛将于11月14日上。此前新车就已经正式开启预售,起售价为5 97万元。新车定位小型SUV,NEDC续航里程为322km。
预售价5.97万元起 几何EX3功夫牛将于11月14日上市2021-11-140
预计广州车展期间上市 五菱NanoEV开启盲订
近日,新能源汽车网从上汽通用五菱官方获悉,五菱NanoEV即日起正式开启盲订,并推出玩乐款、热爱款两个版本。用户在官方线上9 9元下订,即可享24期0利息、最高1500元补贴、最高2000元绿牌车升级转换补贴等政策。据悉,新车预计将于11月广州车展期间上市。
预计广州车展期间上市 五菱NanoEV开启盲订2021-11-140
将于2021广州车展亮相 奥迪Q5 e-tron最新实车照片曝光
日前,新能源汽车网从相关渠道获得了奥迪Q5 e-tron最新谍照,新车有望于11月开幕的2021广州车展期间正式亮相,或将提供三种续航里程版本,分别是420km、520km以及560km,与大众ID 6一样,Q5 e-tron采用了相类似的后轮“鼓刹”方案。
将于2021广州车展亮相 奥迪Q5 e-tron最新实车照片曝光2021-11-140
10月新能源汽车销量:国产霸榜 特斯拉成独苗
10月份新能源汽车销量榜的公布,更是印证了这一现象。十月份中国新能源汽车销量榜单上,除了特斯拉以外前十五名几乎全部被国产车型霸占。今天我们就来带大家一起解读一下这份振奋国人信心的十月新能源汽车销量榜。
10月新能源汽车销量:国产霸榜 特斯拉成独苗2021-11-140
提车周期延长 特斯拉Model Y供不应求
近日,新能源汽车网从特斯拉官方获悉,订购Model Y标准续航版的消费者,提车周期由而此前的6-10周,调整为10-14周。如果现在下定年内交付基本无望,但目前Model Y长续航版交付时间未作调整。
提车周期延长 特斯拉Model Y供不应求2021-11-140
返回顶部