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人民需要什么 ，五菱就造什么！
去年6月，“国民神车”五菱宏光MINI EV一上市，立刻得到人民的热烈追捧。上市270天销量突破27万，成为新能源电动车市场一匹十足的“黑马”，而2021年1-3月份，更是一举超过特斯拉，成为世界第一新能源车型销冠，创造了行业神话。
如今，TA又来了！在今年上海车展上，MINI EV最新敞篷版MINI EV CABRIO亮相，即将于明年量产。社交平台网友纷纷表示：”终于能开上敞篷车了”。据了解，敞篷车由于软顶敞篷工艺较为复杂，目前市面价格都在6位数起，而按照五菱一贯作风，市场预计，该车也会延续“五菱神车”高性价比的风格。
什么才是好车的定义？
五菱给出了自己的答案：人民需要的产品，才是好车！
造型，时尚新潮不落俗。
方正迷你的车身造型，海岛蓝色车身，搭配日落红色电动折叠软顶，加上敞篷标志性防滚架，让宏光MINIEV CABRIO自带“少年感”。具有运动气质的TWO-TONE双轮毂，无论是追风还是逐日，都能满足所有年轻人对浪漫的憧憬。
内饰，简约轻奢有情调。
内饰采用环绕式设计，灰白底色清新素雅，搭配方向盘、中控及仪表盘的装饰撞色点缀，简约轻奢气息十足，精致氛围灯、高级麂皮质感地毯，毫不内敛地张扬这份独特。
软顶敞篷，献给年轻人最好的礼物。
相较于MINI EV，一键即可升降电动折叠软顶。另外车内座位也从四座调整为两座版本，为了腾出空降收放其顶棚，虽然一定程度上降低了其实用性，但毕竟买这车的年轻人，敞篷拉风才是最香的。
之前实验室出过一篇文章，分析了MINI EV对微型电动车生产企业的思考。
新能源微电市场崛起，曾经的“老年代步车”重获新生？
五菱敞篷的横空出世，未卖先火，不得不让人更加深思：更加贴合中国广大农村和城镇需求的低速电动车，为什么常年以来，发展缓慢！？
1）国家政策不稳定，低速车企无实际标准和政策依靠，使得很多企业不敢大力投入技术研发，资本市场也是观望再三，很多企业都是走一步看一步。但我们相信，行业标准总有规范的那天，关于国计民生的事，国家绝不会一直悬而未决。
2）”太接地气“反而忽略了老百姓日益增长的审美要求，所以被很多人自嘲为”老头乐“，其实无论是年轻人还是老年人，爱美之心人皆有之，谁不想开一辆又好看又便宜的新车呢？所以，打造消费者更喜爱的颜值，更关键。
3）低价不能成为产品质量差的理由，由于行业门槛低，生产企业鱼龙混杂，甚至出现劣币驱逐良币现象，一味的价格拼杀，导致市场很多产品做工粗治枝烂，质量不过关，不仅被相关部门严查死追，而且让更多消费者望而却步！产品质量是企业生存的第一要义。
4）市场推广缺乏新意，除了部分头部企业，大多数低速四轮车企业不懂营销，不了解消费者的购买习惯，认为车造出来，仍在那就能卖的出去。不妨学习学习五菱，看看如何能够破圈成功。
除此之外，你认为还有哪些因素制约了低速四轮车的发展，欢迎留言探讨！
