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插电混动版牧马人还“香”吗?

时间:2021-06-08 10:56:57 作者:本站整理 来源:网络

近日,Jeep牧马人插电混动版上市,共推出两个版本,价格分别为52.49万元和60.49万元。作为越野车领域的图腾,牧马人“触电”意味着一个时代的结束。同时也意味着一个新时代的开始。

Jeep牧马人插电混动版

燃油车向电动化转型已经是大势所趋。尽管电动化在轿车、SUV、甚至MPV各个领域已经如火如荼的展开,但在硬派越野领域,车企们一直走得谨小慎微。因为越野车的产品复杂性和技术特殊性,让很多越野品牌不敢轻易“触电”。

作为这个领域的领头羊,牧马人必须给同行做出表率。关于插电混动牧马人,消费者最关心的问题就是“触电”之后的牧马人还有“野性”吗?“触电”之后安全吗?今天我们重点聊聊它的技术干货。

双电机+2.0T发动机

插电混动牧马人搭载双电机和一组400伏电池组。动力电池采用镍锰钴电池组,纯电续航55km。牧马人插混的整备质量2.3吨,这个纯电续航表现也是插混领域比较常见的数据。

更重要的是,在机械动力层面,牧马人插混直接上了“2.0T四缸发动机+8AT”的动力组合。看得出来,牧马人插混遵循油电一视同仁的产品开发思路,而不是很多车企常见的“电”为主,“油”为辅的战略思路。

越野车特别强调爆发力,而这恰好是电气化车型的强项。官方数据显示,牧马人PHEV最大功率274kw、最大扭矩637N··m。如此大的扭矩决定了它不俗的“越野”能力。

在动力输出形式上。牧马人插混搭载两台发电机,第一台马达发电机与发动机曲轴皮带轮由一条皮带连接。第二台高压马达发电机安装在变速箱箱体前部,取代了自动变速箱的传统变矩器。

插混牧马人拥有两个离合器,其作用是管理电动马达和发动机的功率和扭矩。发动机和马达之间装有二元离合器(开/关)。控制发发动机的纯电行驶和混动行驶。

电池安全保护

Jeep牧马人插电混动版图片

越野车由于经常“上山涉水”,对车辆的底盘要求特别高。而插电混动车型电池一般安装在车底,这对车辆的安全性能提出了更高的挑战。

牧马人插混给出的解决方案是将该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方,保护其不受外部因素影响。为此,新车第二排座椅经过重新设计,座椅底部坐垫能向前翻转,腾出必要时进行电池维护的空间。

牧马人4xe混合动力系统包括一个集成式双充电模块(ICDM),可将电池充电器和DC/DC转换器组合在同一装置中,节省空间;还包括一个小尺寸的新一代动力逆变器模块(PIM)。这些组件被置于钢制框架中,安装在电池组下方。

所有高压电子装置,包括电池组和电动马达之间的线路连接,均已密封并做防水处理。牧马人插混的涉水能力达到30英寸(76厘米),与燃油版本车型相同。

对于想要“触电”的越野车型而言,确实是一个不错的借鉴。

“野性”依然很足

外界对牧马人担心最多的就是它的越野性能,毕竟买牧马人就是买它的越野性能。

从各方面来看,牧马人插混在性能上并没有任何折扣。先来看理论层面。

两款车都采用前后多连杆结构,自适应减震器和稳定杆。并且都拥有全时四驱系统。高配车型还拥有前后双差速锁。

在越野性能数据上。它也没有任何妥协,新车的长、宽、高分别为4882mm、1894mm、1834/1848mm,轴距3008mm。最小离地间隙 242mm、251mm,接近角分别是34.8°和29.2°。对比燃油版本,没有任何变化。

再来看驾驶层面。

牧马人插混支持混动动力、电动、eSave三种驱动模式。无论选择以何种模式行驶,一旦电池接近最低充电状态,牧马人插混会自动切换至混合动力模式。这一点,和大多数插混差不多,一旦处于馈电状态,发动机会介入给车辆充电。

牧马人插混的动力工作状态如下:

混合动力下,默认模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合。在该模式下,动力系统优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时,发动机开始介入,从电池充电的同时也给车辆提供动力。

电动模式下:电机驱动车辆行驶,电池降至最低电量或驾驶者需要更大扭矩(如大开油门)时,启用2.0升发动机。

eSave:优先启用发动机提供动力,保留电池电量,以备后续使用,如在电动车越野时或在内燃机使用受限的市区驾驶时。在该模式下,驾驶者还可以自行选择“省电”或“充电”状态。

动能回收方面。当驾驶者踩下制动踏板时,动力系统控制装置会启动电动马达,产生最大可达0.25g的可用再生制动动力,并辅以牧马人传统的摩擦制动器,从而降低车辆行驶速度。再生制动功能还可延长刹车片的使用寿命。

当四轮驱动啮合时,四个车轮同时为再生制动提供扭矩,最大限度地回收能量。再生制动所产生的电力被传输至电池组,用于维持或提升充电状态。驾驶者还可选择强动能回收模式,最大化再生能量的生成能力。

Jeep牧马人插电混动车

综上,其实不难看出牧马人插混的越野表现。也打消费者了消费者疑虑。目前笔者所了解的,在越野车领域“触电”的车型除了牧马人插混,还有路虎的揽胜运动版和发现运动版的插混版本,但后者多了一些城市SUV的元素。单纯从越野性能上来讲,牧马人插混或许更加纯粹。

其实从另一个角度思考思考更直观,毕竟牧马人是Jeep品牌的灵魂产品,牧马人在,Jeep的品牌精神就在,所以不管任何时候,Jeep都不可能在它身上有任何妥协。

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