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作者 陈婧涵
6月4日,有报道称,由于审查加强,特斯拉公司5月份在中国的汽车订单较4月份减少了近一半。报告显示,特斯拉公司在中国的月度净订单从4月份的超过1．8万份降至5月份的约9800份。
此消息一公布,特斯拉股价立马闪崩,截至收盘,特斯拉跌超5%,市值蒸发309．56亿美元,约合人民币1982亿。
2019年,特斯拉上海工厂破土动工,这是该公司首座位于美国之外的工厂,当时特斯拉获得了来自上海政府的大力支持。2020年在上海实现国产之后,特斯拉在中国市场一路高歌,2020年销量达13．9万辆,电动车市占率达到10%;2021年一季度交付6．9万辆,市占率13%,仅用一年的时间便拿下中国电动车行业第一的位置,可谓风光无限。
然而在过去几个月中,由于车辆出现了安全问题,以及消费者投诉量的增加,中国监管机构对特斯拉公司采取了更加强硬的立场,导致该公司在中国的销量明显下滑。而且在舆论层面,几乎每天都有一桩特斯拉交通事故的消息在朋友圈传播。还有消息称,某些国家机关还下发过内部通知,要求本单位的工作人员不得购买特斯拉车型,已经购买的,要尽快过户到非国家公务人员名下。另外,不时有个别停车场禁止进入的消息传来,特斯拉的口碑也一落千丈。
舆论压力、安全事故直接影响到了特斯拉在中国市场的销量。特斯拉今年4月的中国销量已出现较大幅度的环比下跌。据乘联会数据,特斯拉今年4月在中国的批发销量为25845辆,环比下滑超27%。
据统计,4月份,特斯拉全球第一大电动汽车巨头的地位似乎不保了,其全球市场份额由3月份的29%一路下滑至4月份的11%。除了在华市场销量大降以外,其在欧市场也是举步维艰。特斯拉Model 3在欧洲市场4月份的交付量环比跌了95%,仅剩1244辆。
瑞信分析师Dan Levy最新报告显示,这是特斯拉自2019年1月以来,月度全球市场份额表现最差的一次。
该报告还指出,4月份全球电动汽车销量占全球新车总销量的6．1%,远超2020年4．4%的水平。而在美国,特斯拉的市场份额从3月份的72%降至4月份的55%。
尽管特斯拉在美国市场仍处于领先地位,但没人知道这一趋势还将持续多久。该公司目前依旧面临着来自传统汽车制造商的激烈竞争,同时也在应对其车型功能取消和价格反弹等问题。
侃车说
不可否认,中国车市需要特斯拉。特斯拉的加入,不仅带动了中国纯电动车零件供应商的发展,还加速了国内市场的优胜劣汰,促使自主品牌巩固核心技术,直面更为严峻的竞争。与此同时,特斯拉也在中国市场赚得盆满钵满,成为其全球市场中最重要的细分市场之一。而随着一系列负面新闻的出现,特斯拉的境遇也逐渐从众星捧月走向了“过街老鼠”。对于特斯拉而言,在竞争激烈又快速发展的中国新能源汽车市场上,只有成为一条健康的“鲇鱼”,持续激发市场活力,才能继续活下去。否则,当国内消费者日渐成熟,可替代品也日趋成熟时,想要重回巅峰就是奢望了。
