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日前，我们从MG官方获悉，MG Live!活动将于5月29日举办，就在活动上MG6 XPOWER将正式上市，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。
MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。
大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。
轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。
轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。
车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。
另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。
MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。
进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。
三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。
MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。
10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。
在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。
在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。
在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。
