停产燃油奥德赛，本田的减排道路是否正确？

日经中文网6月16消息，本田于6月15日宣布，年内停产以氢为燃料的燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”。除了氢燃料路线调整，本田还决定取消燃油版的高端车型传奇Legend和燃油版的MPV奥德赛，以此加快到2040年“只销售纯电动和燃料电池车型”的改革步伐。

燃料电池车CLARITY FUEL CELL于2016年上市，售价为783万日元（含税，出租专用，约合人民币45．54万元）。但由于价格昂贵、加氢站较少，导致销售低迷。该车在日本和美国销售，累计销量仅约1900辆。2018年追加的CLARITY品牌的插电式混合动力车也将停止销售。

作为结构改革的一环，本田正在国内外推进工厂重组，停产销售低迷的车型。在专注于纯电动汽车的同时，本田还将携手美国通用，维持燃料电池车的研发，仍将讨论推出新车型。

本田这是氢燃料路线和电动化两条路都想走。

不过，如今本田不仅氢燃料汽车销量低迷，陷入停产，在电动化路线上，除了前途未卜的Honda e外，本田连一个像样的电驱动平台都没有。当多家关键车企都将全面电动化目标设定在2030或者2035年时，目标后进的本田在未来全球新能源汽车市场的地位不禁让人十分担忧。