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7月22日消息，特斯拉CEO马斯克在一次线上比特币会议表示，他所经历的痛苦之中，有三分之二源于管理特斯拉。
参加线上比特币会议的人员包括推特CEO杰克·多尔西，以及方舟投资创始人凯茜·伍德，马斯克在与他们交谈时表示，自从2003年特斯拉成立以来，其把“毕生精力“都倾注于这家公司。在最近，其遭遇了许多困难，包括新冠疫情导致的供应链问题、Model Y车顶掉落问题以及最新的Model S Plaid自燃事故等等。
疫情肆虐期间，特斯拉的上海工厂关闭了一段时间，门店也进行了关闭，无法销售新车，超级充电站网络的使用量也大幅下滑，最多下降达70％，疫情还造成车用芯片短缺，严重影响车辆的生产，这些都需要马斯克去协调解决，否则会造成交付大幅延期，用户就会产生极大不满。
Model S Plaid是特斯拉的最新车型，其在今年6月10日才开始交付，首批交付的250辆车中，就有一辆发生了自燃。电动车自燃是一个严峻的问题，电池里的电解液，一旦遇到电火花等火源，极易发生燃烧和爆炸。Model S Plaid刚交付不久即自燃，势必会影响到该车的后续销售情况。
要真正解决电池自燃的问题，特斯拉有必要在固态电池上加大研究。固态电池没有电解液，自燃的可能性将大幅降低。目前，固态电池面世还要几年时间，特斯拉需要在设计、装配等环节精益求精，以避免电池线路出现短路等情况，这样才能减少车辆的自燃事故。
特斯拉极大地推动了汽车电动化、智能化的进程，其也共享了许多专利给其他车企使用。电动汽车不直接消耗化石能源，这对节碳减排是非常有帮助的。但是其有时候做法过于激进，为了推进新车交付进度，部分车辆的装配要求不够严格，纯视觉化的自动驾驶方案，也会给用户带来一定的风险。
马斯克如果更遵循汽车生产的严格要求的话，Model Y车顶掉落、Model S Plaid自燃事故这类车辆故障就会小得多，其烦恼也能少得多。
来源：雷科技
