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就目前国内的MPV市场，虽然大有像广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅以及大众威然等众多合资品牌车型，但在市场上的表现差强人意；唯有别克的GL8，凭借着对国内消费者需求的精准把握，无论是销量还是口碑都撑得起牌面，可以说目前还未出现同级别同价位能撼动GL8的地位对手。
考虑到能同时兼顾商用和家用两种用途，新车虽然有着MPV自带的大气沉稳商务范，同时还融入了更多年轻的设计元素，比如熏黑处理过的大嘴多横幅式进气格栅，下方部分则采用银灰色横幅饰条进行装饰，两侧大灯采用了类似回旋镖的造型设计，整体看起来动感时尚，颇有辨识度。
车尾造型与海外版车型基本相似，不过为了突出其国产身份，新车在左下方加入了“广汽丰田”标识。
塞纳是首款基于丰田TNGA 架构平台打造而来的全新MPV车型，基于平台的优势，新车在车身尺寸上也有不错的表现，车身长度为5180mm，轴距达到了3060mm，超5m的车长，超3m的轴距与别克GL8不相上下，但在车身宽度上别克GL8更具优势。空间布局上，海外版提供了7／8座两个版本，其中7座版采用了2＋2＋3的布局，预计国产版塞纳将沿用7座布局；而别克GL8提供4／6／7座的布局，其选择更丰富，能满足不同人群的消费需求。
内饰部分，新车将丰田家族全新的设计风格，并搭载全液晶仪表以及悬浮式液晶中控屏幕，不过下方的换挡机构还是采用的传统机械式换挡，客观来说，的确比以往丰田车的内饰更具科技感，但其精致度、时尚感赶GL8还差点意思。为了进一步突出其品质感，新车的中控台不妨以及中央扶手区域还加入了仿木材质饰板进行装饰，用料和做工还是不错的。
此外，从申报信息中来看，新车在配置方面也很符合国内消费者需求，例如将提供双天窗、行李架、360全景影像、脚踢感应器等等，不过这些都是较为基础的配置，虽然能带来舒适、便捷的用车体验，但没有实质上凸显豪华的配置，更称不上丰富。
动力方面，国产塞纳将主打2．5L自然吸气发动机＋电动机的组合，综合功率达183kW，这样的数据参数可以跟市面上很多合资2．0T的发动机媲美了。传动部分匹配的是E－CVT变速箱，百公里油耗仅5．9L，低油耗一直都是丰田车最擅长的领域，这或许是相比较于其他的MPV车型最具优势的部分。
参考海外版车型的售价，国产塞纳的定价大概会在25－35万元之间，比别克GL8的陆尊版售价略低一些，而别克GL823．29－53．39万元的定价虽然略高一点，但其覆盖的产品种类就达16款之多，相比之下，GL8带给消费者的选择范围也会更广一些，每款车型的定位以及用途也会更清晰一些。
总的来看，丰田Sienna在海外有着不错的口碑和影响力，那么引进国内自然也能占到“风头”；若起售价当真在25万左右，其市场竞争力还是不错的。不过相较于GL8，国产塞纳选择面单一，且论豪华，论配置等方面，还是GL8更胜一筹。再者，品节这丰田在国内市场的“统治力”，未来国产塞纳出现加价提车的现象也不是没可能，届时你还会选择它吗？答案还真不一定。
