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法拉第未来能够在纳斯达克上市成功，是贾跃亭的努力。很多人看待贾跃亭，更像是曾经乐视手机的广告语“为梦想窒息”，或许很多人也没有想到，法拉第未来的上市，是贾跃亭最大的成功，而此前贾跃亭已经成为中国失信人员，被列入黑名单，此次上市成功，拿到融资的法拉第未来，以及功成名就的贾跃亭，也是时候回国给国内消费者一个答复。
从乐视到法拉第未来，贾跃亭也是在赌命
和很多新势力一样，贾跃亭从乐视到法拉第未来，比其他人只是多了一个“坚持”，对于很多人而言，能够坚持这么多年，是非常不容易的。当法拉第未来敲钟的那一刻，贾跃亭确实放下来心里的石头，并对在场的记者回复到：准备回国。很显然，他已经做好准备，而这个准备，他足足坚持了5年之久。
对于当年的决策，很多人都不看好贾跃亭造车，而贾跃亭也承认：当年乐视高管都反对造车，而自己坚持，即便把乐视拖死，甚至把上市公司拖死，也要坚持造车。或许就是这份坚持和不断的努力，成就了今天的法拉第未来。从2018年，恒大汽车投资20亿美元为法拉第未来续命，后双方反目成仇。再从2019年至今，法拉第未来获得了6轮融资。而到2021年，吉利控股也称为法拉第的合作人之一。
当然，上市并不代法拉第未来就是成功的，毕竟当务之急就是打造出真的产品，能够实现交付，在面对媒体时，贾跃亭信心满满的说到“当前首要任务就是在上市后的12个月内，实现FF 91的量产和交付。而FF 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一个档次的智能电车领域的塔尖产品。”在贾跃亭眼里，法拉第未来的竞争对手不是特斯拉，而是迈巴赫、法拉利、宾利这样的顶级奢华品牌，如何把法拉第未来定位到如此高的位置，也是当下急需解决的，毕竟，无论品牌积淀还是技术积累，这都不是法拉第未来的强项。
法拉第未来FF 91到底是一款怎样的产品?
首先，在技术层面，法拉第未来自认为和特斯拉不相上下，截至目前，法拉第未来已经拥有880项全球专利，其中有550项是核心电动车技术的授权的，也是唯一能够和特斯拉相抗衡的企业，在互联网、自动驾驶、人工智能、三点系统等方面都有核心技术。
量产上市的法拉第未来FF 91将搭载英伟达DRIVE Orin系统级芯片，每秒可运行254万亿次，将具备高速公路自动驾驶功能和停车召唤功能，同时该车还将配备Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。
此外，新车还采用劳斯莱斯的对开式车门、22英寸大尺寸轮毂，同时还具备四轮转向等，即便是一台大家伙，也能够拥有灵巧的动态表现。此外，该车的高阶辅助驾驶系统包含8个摄像头、12个高精度传感器、13个雷达和激光雷达，能够360度全覆盖，虽然从目前技术来看，没有太过超前的水平，当时该车是亮相于2017年，很显然，这款车已经错过了最佳的上市时机。
法拉第未来进入国内的命运，并不会像理想和蔚来这样，顺风顺水，毕竟贾跃亭还在失信名单内，并且2021年4月23日，证监会发布了《中国证监会市场禁入决定书(贾跃亭、杨丽杰等5名责任主体)》，决定对前乐视网董事长贾跃亭采取终身证券市场禁入措施，并处以2.412亿元罚款。这意味着贾跃亭未来在国内不能有任何上市公司，也不能担任非上市公司的董事、监事和高级管理人员等职务。如果法拉第未来想要进入中国发展，就需要重新设置一个好形象好人物的董事长。
据悉，贾跃亭在国内已经负债达到90亿元以上，如果未来法拉第未来没能够很好的运转，对于贾跃亭而言，是无法偿还这些债务的。那么贾跃亭所说的回国，应该只是一个玩笑而已。
