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近日，在蔚来财报上，蔚来创始人李斌表示，目前已建立了核心团队。对此，此前有消息称，蔚来或用中文名为“双子星Gemini”的子品牌推入门级车型，蔚来将通过新的品牌进入大众市场，可能到2022年左右。
蔚来2022年预计将会有一款定价更低的NT2.0车型交付，至于蔚来现有的NT1.0车型，李斌认为与BBA对比还是有竞争力的，将会继续销售。不过NT2.0将首先应用在即将交付的ET7上。在研发方面，蔚来的研发支出8.8亿元，环比增长28.7%;现金储备为483.2亿元。预计蔚来明年有三款新车型交付，会在第二季度开始研发提速，今年内部启动了多个项目。在自动驾驶方面，蔚来年底将增加300人，目前自动驾驶相关团队规模在500人左右，达到800人规模。
蔚来第二季度营收为84.5亿元人民币，环比增长5.8%，同比增长127.2%。蔚来在第二季度的净亏损比今年一季度增加了1.36亿元，为5.87亿元人民币。在整车毛利率方面，李斌表示ET7肯定是可以达到25%目标的。新车交付方面，蔚来二季度共计交付新车21896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%。虽然较上一季度小幅增长，但与过去一年相比，这一增幅相对较低。
全球战略方面，蔚来已经组建了团队，并任命了欧洲的CEO，蔚来也将在欧洲销售所有NT2.0平台的车，当然目前只有挪威销售现款ES8一款。蔚来把用户的体验放在第一位这个原则继续延续下去，对于每个市场有不同，蔚来也会进行细微调整。
