取消
2021年10月15日-16日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办，长安汽车、地平线作为官方合作伙伴全力支持本次大会。本届供应链大会主题为“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，旨在促进产业国内国际互动，凝聚产业链条上下齐心，共谋产业协同发展之路。其中，在10月15日下午举办的主题论坛“成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇”上，重庆金康新能源汽车有限公司科技中心副总经理刘宗成发表主题演讲。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位领导，各位专家，各位同仁，大家下午好！我是来自于小康集团的刘宗成，非常荣幸受邀参加本次“成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇”主题论坛。小康集团在重庆两江新区投资建有赛力斯新能源汽车项目，本项目得到了两江新区管委会的大力支持，借此机会深表感谢!
今天我发言的主题是：新能源汽车，新机遇、新突破。首先请允许我介绍一下小康集团，小康集团始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技公司，公司秉承“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命，深刻践行“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观，正由传统汽车向智能汽车、由传统制造向智能制造转型升级，追求高质量发展，为实现“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景而努力前进。员工超过15000人，A股上市公司，中国企业500强。
一、国家政策对新能源汽车发展的要求
2020年9月22日，在第七十五届联合国大会上，中国已作出承诺，努力争取2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。这也意味着从2020年到2060年这40年间，中国的碳排放要从每年的160亿吨降低到实现碳中和。碳中和目标倒逼汽车制造商加速发展新能源汽车。
2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中明确：到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。而且规划中有41处提到了“智能”，包括汽车智能化、智能终端、智能制造、人工智能、智能控制、智能网联、智能计算、智能交通、智能绿色物流、智能充电等等核心词。在我看来，国家对新能源汽车发展规划的目标就是高端化和智能化。
今年3月，两会政府工作报告中就新能源领域提出了相关要求，明确优化产业结构，大力发展新能源，促进新兴环保技术、产品研发和应用。各地方政府围绕政府工作报告进一步提出具体举措。
从这些举措中，我们能够明显看到一些“高端化”和“智能化”的关键词。例如，北京着力推动高端新能源智能网联汽车项目，并加快其量产；上海推动新能源汽车、高端装备等先进制造业发展；天津将着力打造集成电路、车联网等10大产业链；重庆提出持续发展先进制造业，汽车产业向高端化、智能化、绿色化升级，强化车辆控制软件、车规级芯片技术的研发和应用，扩大等新能源汽车产销规模，高标准建设车联网先导区，持续提升整车品牌价值。
二、新能源汽车的发展促进汽车产业变革
新能源汽车市场前景光明；
2021年1-9月，新能源汽车销售215.7万辆，同比增长1.9倍，2021年新能源汽车的销量将超过300万辆。到2025年，新能源汽车的销量将超过800万辆，未来五年的年均复合增长率达到 30%。很难找到增长率超过两位数的行业。
新能源汽车催生产业链蓬勃发展；
新能源汽车产业链分为上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务三部分。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，在整车成本中的占比超过50%。正是由于三电等核心部件价值更加突出，使得新能源汽车产业链的核心价值不断前移。与此同时，新能源汽车产业链下游服务端的价值正在加大，由于互联网、大数据、云计算和人工智能等新一代技术的融入，赋予汽车更大的连接生态能力和更强的服务用户能力，汽车产业由此发生了本质性的改变，汽车产业变革的时代已经来临；汽车产业也将比以前创造更大的商机和价值。
三、中国在新能源汽车发展上取得了显著成效。
中国的新能源汽车销量占全球市场的40%以上，已经成为新能源汽车最大的生产国，同时也是全球最大的新能源汽车市场。
从规模上看成绩显著，中国的新能源汽车装机量以及配套供应商数量位居世界首位。从技术上也有很多亮点，在电池方面，需要具有较高的技术壁垒和长期的技术积累，中国已经在此方面具有较强的技术优势。宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池，形成了与松下、LG、三星等国际品牌同台竞争的能力。目前，宁德时代在为特斯拉、奔驰、宝马等车企供应电池；比亚迪在为福特、丰田、现代供应电池；国轩高科与大众建立战略合作等。
在自动驾驶领域，已有华为、百度等ICT巨头加入这一领域，特别是华为智能汽车解决方案品牌HI（HUAWEI INSIDE），包括三大计算平台和三大操作系统：AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统），目前此技术处于世界领先水平。
从新能源汽车技术路线看，纯电（EV）、纯电（EV）+换电；插电式混合动力（PHEV）、增程式（EVR）等模式，已经得到了市场的认可。燃料电池汽车（FEV）的技术也不断进步，相关车企也努力推进产业化进程。
四、小康集团在增程式智能电动汽车的实践
汽车是重庆最重要的支柱产业之一，重庆汽车产业基础雄厚，目前，重庆汽车年产量200万辆，但新能源汽车的占比较低，如何尽快将新能源汽车的产销量搞上去，特别是高端智能电动汽车的占比要提升。重庆金康新能源汽车有限公司作为重庆新能源汽车的代表，研发的高端智能电动汽车，已经得到了市场的认可，将责无旁贷的承担起推动重庆汽车产业转型升级、高质量发展的重任。
小康集团近年来大力发展新能源汽车产业，每年投入资金超过销售收入的10%，培育并形成了具有自主知识产权的电控、电驱等核心技术，以及符合中国国情的智能增程技术；同时建成了“中国领先，世界一流”的智能工厂，推出了行业领先的智能网联新能源汽车产品，加快新能源汽车产业链向高端化、智能化方向升级。
——建成了高水平智能工厂
小康集团目前拥有高水平的智能工厂，旗下金康赛力斯两江工厂是以“工业4.0”“中国制造2025”标准建造、拥有智能协同系统“数字大脑”的智能工厂，被业内同行誉为“重庆标杆、中国领先、世界一流”。工厂内有冲压、焊装、涂装、总装和电池PACK等5个工艺车间，拥有超过1000台机器人。工厂通过数字技术互联实现了制造过程的全面数字化，打通了汽车全价值链的研发、制造、销售、服务等各个环节，实现了用户线上预订、线下即时交互的深度连接，形成了“从用户到用户”的价值链闭环。
——推出了行业领先的高端智能电动汽车
赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱轿跑SUV，于今年4月19日正式发布。该车在纯电模式下可实现综合续航180km，满足城市日常通勤；增程模式下可实现1000+公里以上的续航里程，消除了用户的充电忧虑。
五、总结
新能源汽车已经成为中国汽车品牌向上突破的重要途径，实现新突破，就是要在高端化和智能化下功夫。我们深信，在不远的将来，中国将出现N个高端新能源汽车品牌。
虽然新能源汽车向高端化、智能化发展之路注定艰难，但未来前景可期。我认为，成功打造高端化、智能化新能源汽车产业链的关键在于企业经营用户理念上创新、在产品体验价值上打造核心竞争力。而且不能只考虑中国市场，还要参与到新全球化的竞争中去。为此，我们必须挺过向新全球化转型的“阵痛”，让企业形成参与全球化竞争的实力和能力。
小康集团在新能源汽车产业链的高端化、智能化的发展道路上，以“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”为使命,以“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景，以用户为中心，聚焦发展高端智能电动汽车业务，致力于汽车科技与商业模式创新,加快产品迭代和技术升级，加快产品迭代和技术升级，与汽车产业链的同仁一道，推动汽车实现高质量的发展，发言完毕，谢谢大家！
