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行业首个搭载三颗激光雷达的威马M7正式发布

时间:2021-11-01 10:05:08 作者:本站整理 来源:网络

与蔚来、理想、小鹏等主流新势力车企,新车频发、大力造势的动作相比,威马汽车则要显得低调不少。他们在今年9月份的销量成绩为5005辆,表现尚可,整体销量还有提升的空间。而目前威马最大的问题是旗下仅有SUV车型主打,产品线过于单一,无法打开更多市场。

不过这一短板也将很快被补齐,就在刚刚过去的10月22日,威马汽车正式发布了旗下首款纯电轿车M7。由于该车要到明年才会量产上市,因此威马官方并没有做过多的宣传,仅发布了一则简单介绍产品的图片公告。

毕竟,疫情的阴霾尚未完全消散,芯片短缺的问题也迟迟未能解决,关于明年新车配置是否调整、且能否按时上市交付等问题,暂时无法预测。这样谨慎的态度,也体现了威马对该车的重视。

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M7的设计风格与目前威马家族的在售车型,略有不同,看上去更为激进。前大灯扁平修长并采用了贯穿式的设计,使前脸具有一定拉伸效果。整体给人一种,超越时代的科技感。

从官方宣传来看,他们似乎想要强调该车的真正卖点是硬核的科技配置,而非内饰外观,主要有以下几点。

首先,M7在超强感知、超强算力、超进化能力等三个方面,做了硬件及软件层面的大幅升级,可实现日常用车场景的全覆盖,包括“全场景泊车-城区道路-城际高速”场景下的智能驾驶体验。

为了实现上述功能,M7配备了3颗探测范围可达330°的自主变焦高精超视激光雷达,并搭载了4颗Orin-X顶级驾驶芯片,配合威马智能驾驶算法的持续学习与优化,可增大车辆对外界环境的识别范围。

其次,为了强化“专属居家空间”这一理念,M7将会为用户打造更具人性化、个性化的人机交互系统,以及更为舒适智能的驾乘空间。

M7的车身外部,配有极具个性的情绪LOGO大灯、智能大灯灯语等功能,还有车外语音交流可实现天窗、车窗、后备厢尾门的智能控制。

车内采用了别具一格的独创i-Rota超级旋钮,以及i-Surf点阵屏设计,颠覆传统车机交互方式的同时,让用户使用得更为舒心。

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动力方面,威马M7将采用第三代Living Motion三电系统,在动力充沛的情况下,保持较低的电耗,以实现纯电800km的超长续航

威马与其他新势力车企有许多不同之处,他们自建工厂,对采购及供应链严格把控,把产品质量及按时交付作为首要重心。

且背靠百度,有强大的技术支持,在自动驾驶层面也属于领先地位,产品也定位于15万-25万元的主流消费市场,前景广阔,客观上又推动了新能源汽车的普及。

所以威马汽车也得到了许多投资人的青睐,至今已完成了金额高达350亿元的多轮融资,又在前不久获得了来自电讯盈科、信德集团等投资企业的5亿美元融资,可谓财力雄厚。

这是个最好的时代,也是一个最坏的时代。随着政策的推进与传统车企不断涌入,新能源汽车市场也将迎来历史发展势头最好的黄金时期,但伴随而来的是更为激烈的竞争。

尽管,新势力车企早早入局,占得了自己的一席之地,但缺乏汽车工业基础的弊病,也制约了他们的发展,对汽车驾驶层面的理解上还有待提高,而在品牌影响力方面更是远不及传统车企,这些都是威马在未来需要解决的难题。

至于威马M7究竟如何,还要等到新车上市之后,才能知晓,我们也将保持关注。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

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