据外媒报道,日产也正在计划发展燃料电池汽车业务,不过不同于丰田和本田的是,它并不打算使用氢燃料电池,取而代之的是生物乙醇燃料电池。日产将这种电池称为乙醇生物燃料电池(e-Bio Fuel Cell),其依靠的是固体氧化物燃料电池(SOFC)技术。据了解,生物乙醇可以通过多种方式产生,从日产提供的图解中可以看到:
首先,将100%的乙醇或水溶乙醇在reformer中跟空气混合,然后将生成的氢气通往SOFC stack,此时,氢气跟氧气结合生产为电池提供的电能。
日产表示,这种汽车给司机提供的驾驶体验跟其他任何类型的电动汽车都一样:瞬时转矩、接近无声的操控。
日产称,这套全新的能源系统能让汽车实现跟汽油汽车一样的里程(参配、图片、询价)数,一次续航最长可达370英里。另外,它还有助于碳中立,由汽车产生的二氧化碳能够被用于生产乙醇的二氧化碳抵消掉。
日产认为,这种技术的成本将会维持在低位,因为水溶性乙醇的贮存成本要远远低于氢气,并且它的安全性也要比后者来得高。
现在,SOFC技术仍处于开发阶段,日产也还在研究之中,但是他们表示将会在2020年左右商用这套技术。
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