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最近，竞争最为白热化的中级车市场迎来新的搅局者。据东风Honda最新销售数据显示：11月英仕派销量为10054辆，上市首月销量即破万，势头强劲。在今年车市下行大环境下，英仕派却逆势上扬，成功突围，秘诀何在？
上市首月销量破万，准确来说是11月12日上市以来18天销量破万，可能很多人会将英仕派称为“中级车黑马”，但笔者却认为这是“金子终于发光了”。上市发布会上，央视主持人撒贝宁就曾赞英仕派“是一款精心打造的宝藏之车”。外表不显山露水却玄机内藏，英仕派不仅在用户看得见的地方精心打磨，在看不见的地方也埋着靠谱的宝藏，等待消费者去挖掘。
改款上市的英仕派，在“形”“动”“智”方面进行了三十余项升级，尽显宝藏之车的内涵。升级5种外观颜色，极具时尚气息；同级较长的4924mm车身，宽适空间尽显开阔格局；18寸亮黑切削轮毂，演绎出力与美的全新境界。英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0，带来“人、车、家”互动的极致体验；独有的通风循环系统，使得座椅冷却时间减少41%，让驾乘人员尽享高品质驾乘体验。百公里油耗仅为4.2L，带来高效能与高性能兼具的极致驾乘体验；3种驾驶模式智能切换，让驾驶员轻松享受便捷、高效的智能驾驶体验。此外，英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，每0.002秒便可调整一次阻尼，为用户带来出色的运动体验。
在舒适度这点上，英仕派充分考虑了用户的使用需求，将他们日常使用频率极高的倒车影像功能列为全系标配，同级罕有的感应后备箱在燃油和混动版顶配车型上也均有配置。值得一提的是，相较同级日系B级车，英仕派所拥有的实用功能更为丰富，从数据和实用功能来看，英仕派显然占据领先优势，充分响应消费者的实际需求。
与备受消费者喜爱的日系“三剑客”进行数据对比，也可以看出英仕派在多方面都更具优势。此前J.D.Power发布的保值率榜单上，不仅CR-V、思域、XR-V和艾力绅这四款车及东风Honda品牌斩获5项冠军，英仕派也位列细分市场保值率前三，权威研究、数据为证，细分市场值得推荐的高品质、高保值车型，被视作“宝藏之车”，英仕派可谓实至名归。
有着32年历史、五代传承的英仕派登陆中国市场以来，没有中文名一直被市场诟病。懂车的行家常把东风Honda INSPIRE称为“被名字耽误的好车”。的确，INSPIRE作为东风Honda的旗舰级轿车，拥有远超同级的产品力，但过去数年，销量却不温不火。究其原因，在于过去用户更信任合资车的质量和耐用性，也更愿意选择听上去就具有“全球品质”，以英文命名的车型。然而近几年，随着中国制造的崛起，国人文化自信的提升，朗朗上口的中文名更容易进入用户心智，用户开始愿意选择与自己个性相符的车型。
东风Honda深度洞察用户思维，在新车改款上市之际，为INSPIRE定下中文名“英仕派”，英杰雅仕，自成一派，其中文名的气质、内涵与这款车“腹有诗书气自华”可以说是相得益彰。
自中文名公布以来，英仕派一改“小透明”形象，吸引了不少国内消费者的关注，存在感越来越强。“宝藏之车”英仕派终被挖掘，有了关注度，容易被记住，路人缘有了，销量攀升自然是水到渠成。
在B级车消费者最为看重的油耗、动力、空间、舒适度等方面，英仕派有着优异表现；在消费者感兴趣的智能科技方面，英仕派更与时俱进。除了搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，Honda SENSING系统也进行升级。新增的TJA交通拥堵辅助系统，加强英仕派0-70km/h的车道保持与跟车功能，拓宽了城市应用场景，缓解用户城市拥堵时候的跟车疲劳，ACC和LKAS功能也进行了升级，进一步提高行驶安全。可以说这次英仕派改款升级，我们既看到了东风Honda对于消费者需求的洞察，也感受到了东风Honda满满的诚意。
英仕派收获上市首月销量破万的成绩，不仅是其越级产品力的实力体现，是其对用户思维与时俱进的把握，更是其生产、销售到供应商全价值链体系一齐发力，厚积薄发的结果。
在生产层面，为了给消费者带来舒心可靠的体验，东风Honda工程师倾注生产者精益求精、追求极致的匠心工艺，将生产公差控制在国家标准的二分之一。通俗点来说，就是：标准要求误差在一根头发丝的话，东风Honda要求自己，每一个地方的误差不能超过半根头发丝。
在零部件供应不足、全球原材料涨价的情况下，东风Honda积极开源、深挖潜力；同时提高效率、缩减成本，与1000多家汽车零部件关联企业共同努力，保证生产的有序进行，为英仕派的产销两旺提供最大化保障。
在终端销售方面，东风Honda经销商伙伴们采取线下+线上，销售和售后领域联动的全方位营销模式，拉近与消费者的距离，赢得用户的信任。
可以说，正是东风Honda凝聚全价值链力量，研发、制造、品质、采购、营销、管理等各个领域的努力，才有了英仕派这款“宝藏之车”的成功突围。未来，东风Honda品牌还将创造怎样的精彩，让我们拭目以待。
