取消
新一轮成品油调价窗口将于今天（3月3日）24时开启。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（2月17日—3月2日）国际油价继续大幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨6.11%。
受此影响，国内汽油、柴油零售价随之上调。据发改委消息，本次油价调整为：国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元。
具体来看，92号汽油每升上调0.2元；95号汽油每升上调0.22元；0号柴油每升上调0.22元。
调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在7.8—8元/升。对传统燃油的车主来说，加满一箱50升的92号汽油（以7.86元/升计算），将多付10元。
卓创资讯测算，国内多数地区92号汽油将重回“8元时代”。
上一次“8元时代”是在2018年10月——当时经历年内“四连涨”后开启下滑走势，92号汽油短暂经历“8元时代”，在11月回归至7元。
今年以来，国内油价已经进行3次价格上调。此前市场分析预判，本轮油价上调已成定局，2月份原油累计上涨约13.14%。
国际油价突破110美元
北京时间3月2日晚11点25分，布伦特原油价格持续上涨，在距离110美元一桶还差不足5美分的时候，象征性地在109至110美元之间徘徊了几分钟。截至发稿，原油价格已突破116美元，其中最高值为119美元。
上一次国际原油价格超过110美元，是在8年前。
不过，那一次国际油价不是涨至110美元，而是下行至110美元——2010年中下旬开始，油价从120美元开始波动下行，在2013年末开始下行至110美元。
此后，国际油价一路下跌，甚至在2015年探底30美元一桶，一举跌破国内低于40美元不再调价的底线。
而本轮油价的价格上涨，起源于2020年中期。当时全球疫情肆虐的第一波浪潮逐渐平息，复工复产对能源需求上涨，进而导致油价上扬。
进入2021年，美国总统拜登在上台第一天，便扼杀了KeystoneXL石油管道（连接美国和加拿大石油产区、炼厂以及库区的管道项目，包含天然气项目）。一周后，便暂停了美国土地和水域的钻井许可。
此举是为减少开采和燃烧燃料产生的温室气体，借此推广新能源，以重新加入《巴黎气候协定》。这些决定一定程度上减少了全球能源供给，也给油价上涨带来了利好。
而在本轮计价周期内，受到俄乌局势等多方面因素影响，国际油价进一步大幅上涨。此外，欧佩克坚持“有限”扩产，美国原油库存下降，国际能源署计划释放的6000万桶原油储备规模不及全球一天消费量，放大市场对供应短缺的紧张情绪，油价因此持续冲高，3个交易日内两市油价连续跳涨并先后突破每桶100美元、110美元关口。
本轮油价上涨以后，国内92号汽油又重回“8元时代”。如果局部冲突不断，油价将有走高的趋势。
不过依据国家发改委的调价依据，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；在国际油价超过130美元时，成品油价格将不再调整。
历史上，国际油价最高点出现在2008年，纽约油价盘中创下每桶147美元的记录，而当时，国内成品油价格不足7元。
本轮是2022年成品油第四轮调价，四轮均为上涨。若算上去年12月底的一次涨价，国内成品油零售限价实现“五连涨”。
“五连涨”期间，汽、柴油累计上涨1265元/吨、1220元/吨，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为0.99元/升、1.05元/升、1.04元/升。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在3月17日24时开启。卓创资讯成品油分析师王芦青认为，短期内国际油价仍有冲高预期，变化率幅度或进一步拉宽，新一轮零售价上调幅度依然较大。
