工信部数据显示,5月,新能源汽车产销环比、同比都持续攀升。与此同时,各大车企也在加速布局新能源汽车市场。这个产业一片红火,但与此相对应的是,政府对新能源汽车的补贴力度正在下降。
今年1月,财政部部长楼继伟曾表示,2017年起,新能源汽车补贴标准将逐步下调,2020年以后补贴政策将退出。新能源汽车的补贴标准跟续航里程有关,续航里程越长,补贴越多。然而汽车市场相关人士透露,几年前的确就已经明确,要调低新能源汽车的补贴,但没有严格执行,真正降低补贴是从今年开始的。补贴降了,新能源汽车的热度却不降反升。工信部数据显示,5月,我国新能源汽车产销环比增幅都保持在10%以上,同比则翻了一倍多,是燃油汽车增速的10倍以上。
补贴退出,把新能源车还给市场,这带来了对新能源汽车前景的种种疑问。不可否认,对于刚刚起步的新能源汽车来说,补贴能有效地引导行业发展。但是,也需要看到的是,持续性的补贴,会让某些车企形成惯性和依赖性,从而让整个行业发展失去活力。此时,只有让市场化取代补贴,成为新能源汽车发展的主导,才能带来整个行业持续健康的发展。
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