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图/特斯拉
虽然在去年年底，很多车企和动力电池企业都曾预测今年新能源汽车价格将大概率上行，但目前这一波新能源汽车涨价，无论是车型数量还是涨价幅度，都超出了预期。
最近三天，特斯拉、奇瑞新能源、比亚迪等车企相继宣布涨价：
3月17日，特斯拉中国官网信息显示，Model Y后轮驱动版基础价格上调15060元，售价31.69万元。3月15日，国产Model Y长寿命和高性能车型价格分别从35.79万元和39.79万元上涨至37.59万元和41.79万元，分别上涨1.8万元和2万元。到目前为止，特斯拉Model 3和Model Y的所有车型都涨价了。
3月16日，奇瑞新能源发布公告称，由于原材料价格持续大幅上涨，奇瑞新能源汽车将调整与蚂蚁相关的新能源汽车官方指导价，幅度为3000-6000元，自3月17日零时起生效，在此时间之前已支付首付的客户不受此次调价影响。
3月15日，比亚迪汽车官方发布《关于车型价格调整的说明》，表示由于原材料价格持续大幅上涨，比亚迪汽车将对王朝网、海洋网相关新能源汽车官方指导价进行3000-6000元的调整，此公告目前已经生效。今年1月，比亚迪还宣布调整王朝网、海洋网相关新能源汽车官方指导价，幅度为1000元-7000元。
央视财经3月11日发布的报告显示，3月以来，已有近20家新能源车企宣布提价，涉及近40款车型。这一轮涨价，从千元到上万元不等。
近期，国内新能源汽车价格出现新一轮上涨。骑行协会秘书长崔东树3月16日发表分析称，本次调价反映出新能源汽车需求保持良好状态。现在油价高企，新能源汽车的性价比得到了显著提升，而新能源汽车的消费者刚性需求强，价格敏感度相对较低，因此价格的小幅变动不会影响消费者对新能源汽车的需求。
在崔东树看来，涨价给新能源汽车产业发展带来的挑战和机遇，体现了技术升级、降低成本、优化设计的重要性。这次涨价说明新能源汽车的发展也更加健康。
从车企发布的原因来看，短期内原材料大幅上涨、新能源购车补贴下降是涨价的主要原因。
原料价格走势方面，锂方面，综合多个报价平台信息，电池级碳酸锂价格维持在50万元/吨以上，部分贸易商仍在上调出货价格，甚至有企业一天内报价上调1万元/吨；电池级氢氧化锂报价也在45万元/吨以上，部分企业报价超过49万元/吨。
钴方面，上海有色网3月16日发布的数据显示，全国电解钴现货均价为57.05万元/吨，较2021年初上涨27.55万元/吨，涨幅为93.39%。钴粉现货均价报64.5万元/吨，为三年来最高。
镍方面，目前镍价仍偏高。3月16日，长江有色1#镍价格22.69万-22.84万元/吨，均价22.765万元/吨，出现小幅下跌。SMM公布的数据显示，3月16日，电池级硫酸镍价格在49000元/吨至53000元/吨之间，与前一日持平。
目前大部分电池材料处于高稳定状态，预计这一趋势短期内难以改变。
东吴证券发布的研究报告认为，产业链方面，2022年碳酸锂、隔膜、铜箔、石墨化全年紧张，短期碳酸锂、石墨化是行业瓶颈，二季度将有所缓解。电池方面，一季度电池价格谈判基本落地。国内主流车企提价5-10%，涵盖原材料成本，电池提价10%，单车成本增加4000元左右，基本上是车企可以承受的。目前碳酸锂涨价已经超预期，产业链尚未启动二次谈判，短期成本压力将由电池企业承担。预计2022年上半年电池企业盈利压力较大，但2022年下半年以后，部分企业会
此外，近期国际原油高位震荡。3月17日，国内成品油调价窗口将再次开启。多家机构预测，今年油价将迎来“五连涨”，涨幅区间为每升0.63-0.70元，95号汽油将进入“9元时代”。业内预计，油价上涨将促使越来越多的消费者选择新能源汽车，而绿色品牌正是支撑新能源汽车价格上行的刚需。
