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今年以来，新能源汽车的销售一直很火爆。最近市场上很多品牌车企都多次上调车辆价格。同时，不少消费者反映，很多热门车型一车难求，下单后提车时间长。
自3月以来，特斯拉、小鹏、比亚迪、哪吒等多家新能源汽车公司相继调整了汽车价格。根据车型不同，加价幅度从3000元到10000元不等。记者3月20日走访北京某新能源汽车专卖店时，销售人员告诉记者抓紧下单，随后24点后涨价。
记者今天(3月21日)再次走访同一品牌的门店时发现，价格已经上涨，热门车型下单后还需等待才能提车。
北京某新能源汽车品牌店销售：价格上涨1万元左右。现在最快8到9周提车。
在另一家品牌店，记者发现，最近在售的热门机型连续一周三次提价。虽然涨幅不小，但记者发现，就连店内的展示车也已经销售一空。
北京某新能源汽车品牌店销售：标准续航车型10到4周，长续航车型和高性能版本16到20周，因为现在产能有限。
有销售告诉记者，目前车辆涨价的原因主要与补贴政策逐渐下降和电池原材料价格上涨有关。后期交货时间主要受芯片供应、产能受限等因素影响。但由于各车企产能、供应链、销售网络不同，部分车企表示可以立即提车。
记者发现，由于对新能源汽车涨价的预期，一些车主甚至会一次性下几个新能源车的订单，先锁定优惠再卖掉手头的订单指标。最近在很多二手车交易平台上，都有不少新能源车订单被转卖。
记者联系到一位正在倒卖特斯拉Model 3订单的长沙车主。她说她是去年年底的订单，这两天可以提车，但是要交一定的转让费。
湖南省长沙市新能源车车主：一起提车，然后对方付全款，提车，然后车牌下来后，就可以直接过户了。我想在这里转的话加一万块。
随后，记者联系了浙江温州的一家二手车商。经销商说，各地订购新车基本都要三四个月。但如果从他那里买，以一辆后轮驱动的Model Y为例，几天后就可以提车，比目前官方售价低18900元。
记者在某二手平台搜索新能源汽车转售订单，特斯拉、小鹏、哪吒等热门品牌均有销售。这笔费用随时都可能转手。越早提车，费用越高，有的甚至达到一万多元。但当记者询问相关门店是否可行时，销售人员表示，车主必须与订购人一致。最近有很多人来店里咨询转单业务，所以企业内部也很清楚，转单是违规操作。
北京某新能源汽车品牌店销售：这不公平。一旦发现双方取消订单资格，1000元押金也作废。
记者在采访中还了解到，很多新能源车企在销售策略中，对首批车主在充电、换电、保修等方面都有优惠政策，而消费者一旦加价购买转让的新车订单，就可能失去这些权利。
浙江省温州市二手车经销商徐老师：有的品牌你买新车的时候有终身保修，但是你买二手车的话，它只有八年保修。(部分品牌)主要是它的服务溢价会更高，所以如果变成二手车，优惠会更大。像这个牌子的新车和二手车的价格差是b
中国汽车工业协会副总工程师徐海东：新能源汽车销量增长很快，从前一年的130多万辆，增长到去年的354万辆，增速接近一倍。原材料成了我们的关键瓶颈，一个是你的芯片能不能跟上，一个是你的电池供应能不能跟上。一个50 kW的电池组，整个价格可能上涨一万多元。
中汽协调查结果显示，我国动力电池原材料价格大幅上涨，其中电池级碳酸锂均价从去年初的5.3万元/吨，近期突破50万元/吨。钴和镍的价格也同步大幅上涨。钴的价格从去年初的不到30万元/吨，涨到了56万元/吨以上。行业龙头当代安培科技股份有限公司近日也表示，由于上游原材料价格大幅上涨，公司对部分电池产品价格进行了动态调整。
针对价格上涨，工信部近日陆续召开座谈会，要求产业链上下游企业加强供需对接，共同引导锂盐价格理性回归。不过，专家表示，今年我国汽车供给侧仍面临资源和产能的压力，提车问题短时间内难以缓解。
