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第二代速腾的17、18款车系，出示了1.2T、1.4T、1.6L三种驱动力，在其中1.4T的大功率是主要；而在17款以前，速腾只有1.4T和1.6L能够 挑选，在其中1.4T還是主推低输出功率。也就是说，新速腾用1.2T替代了原先的1.4T低输出功率，1.4T大功率替代1.6L。
在今天来看，那样转变的用意很显著，遭受双积分政策危害，汽车企业务必往排量小涡轮发动机的方位发展趋势，而大家做得比较好的是给了充裕時间顾客去融入，并且自始至终沒有选用三缸发动机。
但即便如今来较为速腾的1.4T和1.6L谁更强，回答依然和当初的一致，1.6的速腾要比1.4T的好，由于看一下1.4t速腾和1.6哪一个经久耐用就了解。
实际上就汽车发动机来讲，EA211的1.4T和1.6L经久耐用水平是一样的，由于2款汽车发动机全是模块化设计生产制造，除开缸径活塞杆不一样以外，别的构件是一样的。重要的不一样，是取决于1.4T配对了稳定性不咋滴的7挡干式双离合，而1.6L配对的是众所周知靠谱的爱信6AT。
车质网的举报统计分析也可以证实这一点，速腾的举报多集中化在变速器，而变速器的举报多集中化在双离合器车系上。
因此在当初有一种怪状，即便1.4T的驱动力要比1.6L更强，但大伙儿都是会挑选1.6L版本号，以致于在二手车销售市场上，速腾1.4T和1.6的汽车保值率是1.6的高些，有的车商更为愿意收1.6的车系。
