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图片来源：百度
4月28日，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》(以下简称《实施细则》)正式发布，是全国首个无人驾驶乘用车试点运营。《实施细则》在无人驾驶道路测试的基础上，对测试主体的安全管理、网络和数据安全、风险应对等提出了更高的要求。
图片：马骁之星
据悉，首批14辆无人车将投入示范应用，百度和马骁知行成为首批获得无人驾驶示范应用先行区路测通知的企业。
《实施细则》规定，取得《通知》的示范应用主体可以在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内的开放道路上进行无人自动驾驶载人示范应用。
《实施细则》的发布，标志着北京市正式开启智能网联小客车无人驾驶示范应用，进入智能网联小客车无人驾驶发展新阶段。
公开资料显示，去年10月，北京市自动驾驶办公室制定发布的《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，已经在政策先行区运行了半年。自动驾驶道路里程已超过8万公里，车辆运行状况良好，无安全事故，为此次开放无人驾驶运营奠定了坚实基础。
此外，3月31日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》。该细则填补了此类智能网联汽车的监管空白，为智能网联客车道路测试提供了政策支持。
这一政策的出台也意味着自动驾驶公交车可以上路测试。首批8辆自动驾驶巴士将投入使用，分别来自百度、青州智航、商汤科技。
