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由于客流量的变化,临时将硬卧车厢作为硬座来出售,下铺坐四个人,中铺和上铺不允许动。
火车票面上包含多样信息,包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。从2014年12月1日起,铁路互联网售票、电话订票的预售期将由的20天逐步延长至60天。
2016年10月,中国铁路客户服务中心网站发布消息,2016年12月30日(车票票面乘车日期)之后,全国铁路部门旅客列车车票预售期暂时调整为30天,恢复60天预售期时间另行通知。2018年4月28日起到年底,铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价,部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示,未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动,逐步试行“一日一价”。
扩展资料:
有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,还必须加收应补票价50%的票款:
1.无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
2.持用伪造涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理。
3.持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时,按无票处理。
4.持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。
5.旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时,补收全价票与半价票的差额。
参考资料:百度百科-火车票
硬卧代硬座,一种中国大陆的一种铁路客运形式,把卧铺车的卧铺当做座位使用。一般是在春运或者暑运、节运时间段内出现。该种车票实际上并未进行结构上的改造,仅仅只是将下铺当成硬座座位,中上铺放行李。一个下铺坐4个人,从车窗到走廊座位号依次是ABCD四个。也可根据需要当成硬卧卖给一些无座或有座人员。
由于中国春暑运的严峻形势,以及铁路运力严重不足的现状,铁路部门开行的临时客车有时挂接的车厢数目不够,因而只能用卧铺车厢改造成硬座车以尽可能多的载运旅客。
扩展资料
产生的原因包括以下可能:
1、铁路部门车辆调配不开。
2、考虑提高车辆的利用效率。
3、一些卧铺动车组软卧车票价格偏高导致上座率较低,铁路部门为避免运力闲置而将软卧席别改为二等座出售,提高上座率例如上海虹桥至成都、重庆北的卧铺动车组(以上列车自2011年9月1日与北京西至成都、重庆北的卧铺动车组同时停运)在运行时曾将部分软卧改为二等座售票。
参考资料
百度百科-卧代座
人民网-首趟学生专列卧铺改硬座 中上铺由学生协商使用
为充分发挥铁路运输能力,满足旅客出行需求,部分列车的软、硬卧代作软座(二等座)、硬座使用。
硬卧带硬座的意思是:在客运高峰期间,或者在临时加班车里,会把硬卧改为硬座
就是一个硬卧下铺坐3名旅客,中,上铺将不会使用。
为充分发挥铁路运输能力,满足旅客出行需求,部分列车的软、硬卧代作软座(二等座)、硬座使用。
为充分发挥铁路运输能力,满足旅客出行需求,部分列车的软、硬卧代作软座(二等座)、硬座使用。
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