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今天我们来聊聊大众威然商务车,以下6个关于大众威然商务车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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全年销量落下帷幕之际，MPV市场份额最终定格在5.7%，并将这个细分市场自2017年之后呈现出的“二律背反”表现得更加纵深：
一方面，整体容量仍在缩小，国产低端产品迅速被小型SUV、小型轿车所蚕食；另一方面，MPV市场在迎来了主流厂商的集中投资，威然、荣威iMAX8等车型悉数登场，深耕“消费升级”的意志，甚至远高于SUV与轿车市场。
高端SUV还没有看见天花板。无论从增量空间还是战略意义来看，强势MPV都代表了未来车市的风向。
这就是为什么，威然荣获“中国汽车界奥斯卡”的“年度MPV”奖项，引发了如此多的关注和讨论。
01
汽车行业年终岁尾奖项纷杂，威然的“年度MPV”有多高的含金量？
这个号称“中国汽车界奥斯卡”的盛会，叫做“中国汽车风云盛典”，由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划，旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型，并于每年1月向社会公布最终结果。
简言之，来自央视的“车界奥斯卡”更具行业权威性，受关注程度也最高。
有资深业内人士分析，“中国汽车风云盛典”旨在展现产业风采，提振汽车消费，助力中国汽车产业高质量发展。威然作为上汽大众首款大型豪华商务MPV车型获胜的原因有二，一是其对MPV市场中高端化趋势的洞察，打造“新商务”出行的巨大潜力；二是更精准地捕捉消费者的需求，产品力出色。
实际上，如果我们把“中国汽车风云盛典”的评选流程从后往前看，就更能看出其获奖的根基。
测评阶段←入围阶段←初评阶段：最终的测评阶段由业界最权威的核心评审团针对多个指标核心评测；中间的入围阶段，由百人评审团投票选出入围车型；而最初的获得初评资格的车型，则是来自消费者自下而上向评审团推荐而来。
威然，在获得顶级专家团认可之前，就已经得到了消费者的认可。
因此，威然占尽了两端的风流：一端是来自央视“阳春白雪”的大奖，另一端是其在近期的消费者口碑上，也得到了高度评价。
第三批评价车型-中国汽车消费者满意度研究与评价中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，并在驾驶性能、舒适性、安全性能等方面保持领先。
同时，在汽车之家近期公布的2020重磅MPV横评测试中，威然在静谧性、制动性能、操控平稳性等方面都获得了最高评价。
此外，在各大媒体评测中，威然也频繁获得多项高含金量奖项：“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”、“年度人气MPV”、“最受商旅喜爱MPV”成为网友心中的印象标签，足以见得在消费者中收获了细分市场最高的声量，关注度与好感度。
上市半年，威然凭啥成了消费者心中的大V？
答案很简单：“投票”意味着优秀资源在市场中赢得了最佳配置，这个过程来自于消费者真实体验的口口相传，归根结底还是产品力说了算。
02 那么，一款高端MPV，需要怎样的产品力？
从市场格局来看，GL8是一个答案，但绝不是最终的“标准答案”。GL8在目前高端MPV市场上占据首席地位，一部分来自与品牌响、空间大，但还有一部分源于它进入国内市场很早，具有先发优势，夺得了最早一批商务MPV的需求。
但是，在整个高端MPV市场中，很显然没有充分竞争，艾力绅、奥德赛从体量上无法与GL8相比，且后者已经在去年出现了10个点的下滑。
冲破现有的不稳定格局，形成更成熟市场的“两虎相争”或“三足鼎立”，就要有更能满足需求空白的占位。
威然占了个十分特殊的位：宜商宜家。
不管是GL8或者本田双雄，传统高端MPV一眼就是个商务车，这是因为一、外形上更为中规中矩；二、座椅配置也以舒适而非享受为主。想要更奢华的体验，那得是100万的家用MPV埃尔法。
威然大胆冲破了这个限制。
前言： 大众 威然是上汽大众汽车旗下的一款中大型MPV，该车是今年推出的车型，它的到来也是被寄予厚望，希望其能够抢占中高端的MPV市场。不过从当前的情况来看，它的表现确实非常一般，没有达到预期的效果。接下来我们就一起聊一聊这款车型。 外观方面，大众威然的外观造型较为简洁，其更加注重整车气势的营造。比如，它的前进气格栅非常宽大，并且与大灯组融为一体，同时格栅内部，前包围等采用了大量的镀铬条搭配，前脸部分看上去非常有气势。此外，侧面采用了大尺寸的多辐轮毂搭配，尾部则是采用了许多镀铬点缀，整车更加凸显大气的风格。 内饰方面，中控采用了T字型的布局，加上木纹饰板、哑光饰板等多种材料搭配，整体显得更加大气、沉稳。其次像全液晶仪表盘、中控液晶屏等当下非常流行的元素也都有体现。此外，该车内饰也是采用了大量的皮质材料包裹，加上菱形格纹的点缀，内饰更显豪华气息。 尺寸方面，威然的长/宽/高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。相比于同级别其它的MPV车型，威然在尺寸上面的优势还是非常明显的。同时该车均为7座车型，座椅布局为2+2+3。第二排为独立座椅，其在配置等方面也是非常丰富，能给消费者带来更好的乘坐体验。 动力方面，威然全系搭载了2.0T发动机，根据调校的不同分为高、低功率版本。其中，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本的最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。 总的来看，在这个价位区间里面，别克GL8是当之无愧的王者，它的销量也是其它MPV车型无法企及的。威然上市之初的目前自然也是它。不过从当前的情况来看，相比于自家轿车和SUV的呼风唤雨，威然在MPV市场中还是有很长的路要走。 --------------分割线---------------------------------- 开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。 我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。 向不良驾驶说不。 在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好，小编近日从河源当地的某汽车经销商处获悉，河源地区大众 威然目前购车暂无优惠，28.68万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下大众威然吧。 大众威然的外观上呈现出一定家族式的风格，新车的进气格栅是倒梯形的样式，周边的线条描述得很流畅，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条，中间悬挂了全新样式的车标，汽车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜较为宽大，点亮之后的视觉效果很不错。机舱盖上隆起的线条增加了一定的力量，多刃式的风格层次感分明。 车侧采用了上扬的双腰线设计，凸显动感。 车尾的设计较为圆润，配合新颖的尾灯，让威然在后面看更像是一款大型的SUV。尾灯同样采用了全LED光源，转向灯也采用了流水式设计，居中使用的扁平化的大众Logo。 内饰方面，威然中控台功能区分区清晰，加上挡把并没有布置在MPV车型常见的中控台位置，使用起来将更加顺手。10.3英寸全数字液晶仪表可以显示导航、多媒体等丰富信息，视觉效果清晰细腻。9.2英寸全触控屏界面友好而且运行流畅，系统集成导航、语音识别、手机互联等功能，在用车时将提供更多的便利。配置方面，威然拥有全速自适应巡航、360度全景倒车影像、运动驾驶模式的切换等等的实用功能。上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车等驾驶辅助一应俱全。 动力方面，大众威然采用带有高/低功率的2.0T发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力；其中2.0T高功率版本实测综合油耗为10.9L/100km。 小编推荐车型：330TSI 豪华版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
按照大众对于威然这款车的定位，它应该会更偏向于豪华市场，主攻商务领域，但在我深入体验之后，却得到了一个意想不到的答案。更重要的是，作为上汽大众旗下目前尺寸最大的MPV车型，威然在诸多方面的表现确实值得称赞，因此我想先下一个定论：以豪华MPV身份进入的威然，势必会为本身选择面就不算特别大的MPV市场注入一剂强心针。
威然全车前后铺满了横向镀铬饰条，几乎比任何一辆大众车型都多，可以说是“德味满满”。中网上有六根镀铬饰条，两侧的原雾灯区也有三条镀铬条，车尾则在尾灯处有一条贯穿式镀铬条，底部排气管还有一圈银色饰条。这还没有算上车窗外沿的镀铬饰条，银色的密幅轮毂这些，以及前大灯边缘的装饰件、前翼子板的徽标、尾部标识等等银色饰件。
从威然车身上也看到了这样的影子：修长的前舱，倾斜的A柱，还有向后下压的车顶线，都是很明显的休旅车风格。另外，干练的车身腰线和偏高的离地间隙，C柱到D柱的长距离，甚至很像是旅行车的设计。其实如果你真的是一个日系粉，威然这种造型也不应该被吐槽，因为初代奥德赛就是这种休旅车的定义。
晃眼之下，我在怀疑，外籍设计师对“中式豪华”的理解就是“铺满镀铬”这么的直白吗？ 此外，威然也是大众第一款换标全新LOGO的车型，“VW”和圆圈更为纤细，这也和粗壮的镀铬条形成了对比。
不过除开设计细节，威然的整车造型还是让人眼前一亮的，用身材比喻的话，就是不那么大腹便便和蛮壮，看上去很健美、矫健的样子。毫无疑问，威然的造型是典型的欧洲MPV风格，和我曾经试驾过的雷诺Espace类似，同样是很休旅的设计，而不像是日系的“方块车”的样子。
然而，威然和这些欧洲MPV、旅行车、早期日系MPV最大的不同在于，它深谙中国MPV消费者对侧滑门的“孜孜不倦”的追求，换上了侧滑门，一下就有了MPV的感觉！
说到休旅车这个话题，先不提乘坐空间，威然的后备厢空间应该是国内MPV中数一数二的，估计能比得上那些货车改成的VAN了。目测进深至少可以将一个28寸大号行李厢摊平放，而如果放20寸登机箱至少也是四个起。
电动侧滑门很方便，拉一下车门把手或者用遥控钥匙就可以开门。进来以后，你会发现在B柱上有一个出风口，并且立柱上也有一个电动开关来控制电动滑门，挺优雅的设计。
第二排座椅几乎能够躺平，腿托抬起来后基本就可以当成一张床了。在做工方面，第二排座椅的菱格花纹加上细密的打孔真皮看上去就很豪华，而且扶手是真皮和金色高光饰板的搭配，视觉质感让人无话可说。另外第二排座椅按摩功能、电动靠背调节等等都一应俱全，唯一的不足估计就是外侧面板的硬塑料真的很“硬”。
第二排布置了两个独立座椅，外侧有一个独立扶手可以抬起，而不是让你倚着车门内侧的车门拉手。内侧扶手则是固定式，单独的杯架被隐藏在扶手内，下面有一个隐藏式的USB接口，而座椅旁边还有一个可以放置文件袋的储物格，里面同样有一个USB接口，满足老板们多个手机的充电。大众设计师还是很细心，在前排座椅的背后不仅设计的一个大的储物袋，在上半部分还专门设计了两个小的储物袋，适合放手机、笔记本一类的小东西。
体验完第二排，我们再看看对MPV购买影响最大的第三排空间。去到第三排的方式有两种，第一是从中间通道走过去，第二是通过第二排座椅上面的拉扣放倒第二排，从侧面进去。
第三排的空间其实比预期中的要好。虽然当第二排座椅调整到最后的时候第三排是基本没办法坐下成年人的，但是只要第二排座椅的腿部空间调至剩下两拳左右，这时第三排的空间就算是比较富裕了，至少不会挤迫。而第三排车顶处做了一个内凹设计，头部空间也就富余出来，一拳四指是足够的。
实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空。此外，第三排两个主座椅是凹陷的，这样会形成一定的包裹性，乘坐舒适度也大大提升。当然，这也使得如果中间要做第三人，那么中间的乘客就很尴尬，无论是座椅还是靠背都是顶着的。所以，威然的横向空间确实足够大，可是第三排要坐下三个人还是很难受，当成六座车就最好了。
推倒第二排，从旁边走下车的体验可能不算好，因为还是要跨步下车，这时候你特别需要注意自己的步伐。比如从车辆右侧下车，那么一定要右脚先下去，不要想着左脚一步跨下去，否则姿势会很尴尬不说还有一定难度。好在车辆边缘留出了足够的踏板宽度，能够两只脚都放下让你调整。
最后轮到聊驾驶室的感受了。作为同样MQB平台的大型车，威然的车内完全就是途昂风格，T型设计的中控台，出风口在中控显示屏两侧，9.2寸触控显示屏不算大，但是加上黑色钢琴漆的勾边后看上去要更大些。很多部件和途昂上的一致，空调触控按键则换用了途昂X上的那套，科技感还是够强。
其余就是材质方面，同样是在银色饰条和木纹饰板的基础上增加了金色高光饰条，配合菱格纹缝线的座椅，金光闪闪的壕气感一下就出来了。不过露怯的地方也有，中央操纵台两侧依旧是MQB一贯的硬塑料饰板，尽管没有用黑色，但是档次感一下就下去了些许。另外在40万元还没有使用电子挡杆的车估计也就威然了，看上去没有那么高级。
按下启动按键，就可以唤醒前舱下那具162kW的EA888高功率发动机，最大扭矩是350N·m，匹配的是可以承受高扭矩的DQ500七速湿式双离合变速箱，听起来就是满满的大众味道。
其实这也不奇怪，相对于途昂X这样更追求动感的中大型Coupe SUV，威然明显更强调行车的舒适性，不能让后座的乘客感到一丝丝的不愉快。再加上更大的车身和更多的载重，威然也需要为燃油经济性做出妥协，因此更偏重于舒适和节能的输出也是再自然不过的事情了。
至于舒适性的表现，虽然试驾的这辆车搭载的是20寸的轮毂，并且开过一段才发现胎压高达2.9、3.0，可是在城市道路的舒适性和滤震性都还是能满足要求，仅仅是在大型减速带才会发现有问题。一旦把胎压降到2.4、2.5左右，那时整车的乘坐就会非常舒服了，估计会是相当的软绵。
日前，小编通过走访江门当地某汽车4S店后了解到，目前大众 威然暂无优惠，28.68万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下大众威然吧。 威然的前脸采用了大面积的横向线条设计，线条硬朗有力，提升了整车的气场。尺寸夸张的多横幅式格栅视觉冲击力十足，整体风格大气稳重。威然的大灯造型深邃，大灯组标配了LED光源，点亮效果非常不错。 来到车侧，大众威然看上去是一辆不折不扣的SUV，但相比于常规的MPV，它的车头更长，底盘更高。这样做的好处是在提升设计感，避免同质化的同时，还能带来更好的通过性。 新车的尾部看起来比较饱满，悬浮式的尾翼较为宽大，高位刹车灯处理的很修长，尾灯组的样式较为精致，点亮之后的视觉冲击力很强，车标的下方还装饰了字母标志，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管装饰是个亮点。 威然的内饰和途昂如出一辙，采用大众惯用的横平竖直的线条设计，初看虽不惊艳，但看久了不易视觉疲劳，比较耐看，变速器的位置SUV一样，没有放在上方。在细节处，威然采用了领先于途昂的设计，比如方向盘为最新家族样式，有一圈铝色装饰，看上去有金属感，空调控制区域也调整为最新的触摸样式，科技感有所提高。配置方面，威然拥有全速自适应巡航、360度全景倒车影像、运动驾驶模式的切换等等的实用功能。上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车等驾驶辅助一应俱全。 动力方面，搭载了2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，动力储备充足，起步比较轻快。 小编推荐车型：330TSI 豪华版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在家用MPV阵营当中，可以说别克GL8一直都处于无人撼动的地位，常年领跑MPV销量排行榜，不过别克GL8主打商务出行，对于家用来说还是有些不太实用，随着汽车消费的不断升级及二胎政策的放开，各家车企都在期待MPV能成为下一个销量的突破口。
这不就在去年广州车展上汽大众旗下首款MPV车型Viloran（中文名：威然）亮相，新车自从曝光以来就受到了极大的关注，它不仅承载了外界对它的期望，更是展现了上汽大众入局MPV市场的决心。而在5月28日，上汽大众威然正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.68-39.98万元。那么，这款全新MPV车型身上有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
上汽大众威然车型亮点解读
威然定位于一款中大型MPV，全系车型均采用2+2+3座椅布局，基于大众旗下MQB平台开发，采用了大众最新家族化设计语言，前脸造型也与现款大众途锐和现款大众CC十分相似。并使用了大众全新扁平化品牌LOGO，看起很显精致。
前脸倒梯形进气格栅与两侧大灯组融为一体，辅以大面积镀铬装饰，搭配下方格栅采用贯通式的设计，拉伸了横向视觉效果的同时。内部灯腔看起来也相当精致，全系车型也采用了LED光源，具备双透镜组，下方的前雷达探头隐藏在横向镀铬装饰条中。
车身侧面，呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。此外，硕大的车身采用了双侧滑门，方便车内乘客上下车。车身尺寸上，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。轮圈上，根据不同配置将提供18/19/20英寸规格轮圈。
在前翼子板处还带有"FLAGSHIP"字样的标识，这也是大众产品顶级车型才有的专属标识。
尾部采用了较为简洁的设计风格，也保留了众多SUV的设计思路，同样使用了大众最新扁平化的LOGO，贯穿车灯和车标的细长镀铬条，进一步增强了尾部整体视觉宽度。尾部灯源也全部采用LED光源，点亮后具有不错的视觉效果。
此外，车尾最下方采用了贯穿左右的镀铬装饰，将"排气管"进行修饰，形成双边共两出样式的排气布局，增强了尾部的运动气息。
车尾还分别悬挂了"Viloran"，"上海大众"和"380TSI"的标识，证明其身份。
威然的内饰依旧是大众家族式设计，T字形中控台造型简洁，无论是设计还是坐姿都与途昂十分相似，这也让驾驶它时没有了像驾驶其它MPV时的那种专职司机的感觉。和别的大众车型内饰不同的是，威然内饰的用料还是比价扎实，中控台由大面积的棕色皮质包裹，辅以木纹、钢琴烤漆饰板修饰，看上去非常典雅。门板、座椅等处还用菱形纹路处理，豪华质感还是提升比较明显。
车内全系标配10.3英寸液晶仪表盘，及除了最低配使用的是8英寸外其余均为9.2英寸的中央触控大屏，一定程度上增强了车内的科技感。值得一提的是，新车中控大屏内置上汽大众全新在线服务系统，这一系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能。
作为一款中大型豪华MPV，威然全系车型均采用了2+2+3座椅布局，在乘坐感受上也没有让人失望，菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。
前排和后排开门之后，都可以看到威然字样的迎宾踏板，细节之处同样给到了乘客高规格的体验。不仅如此，第二排的航空级独立座椅更是将尊贵豪华展现了出来，由于调节幅度很大，座椅的前后调节被设置为了手动，而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。
第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方，这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。
此外，第二排的遮阳帘，虽然是手动的，但这样的配置也算诚意满满。
来到第三排座椅并不用担心缩水，坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全没有问题，第三排还配备了两组儿童安全座椅接口，两侧有可以放水杯和杂物的格子，还有USB接口。这样算下来，威然第二排和第三排5个座位有6个USB充电接口，这对于手机党绝对是福音。
有得必有失，由于第三排座椅靠背及坐垫比较厚实，这就导致了在放倒靠背时候不能与行李厢地台保持一个纯平，不过得益较大的车身尺寸，即使满员状态下，这个行李厢空间咖哥觉得也能满足日常使用需求。
动力系统部分，威然搭载了一台2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m；低功率发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，传动系统，都匹配的是7挡双离合变速箱。
底盘采用的是全独立悬架结构，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，这也预示着它能够提供更好的乘坐舒适性。
值不值得购买？
从上汽大众威然的售价区间来看，别克GL8、奥德赛和艾力绅会是它最大的竞争对手。前者都在国内MPV市场深耕多年，拥有不错的用户基数和口碑。威然作为一款全新车型，相比竞品还是少了些"群众基础"，但也因此，给大家带来了更广的想象空间，新车的优势在于车长已经超过了五米，而整体视觉观感并没有显得过于庞大，避免了典型商务车的设计取向，与别克GL8等传统MPV车型形成差异化竞争，这也将对于普通家庭用户有着更大的吸引力。
此外，新车还采用了2+2+3的七座布局及双电动侧滑门设计，都给整车增加了一些高级感，总而言之咖哥觉得对于喜欢大众情节的消费来说，威然还是一款值得推荐的车型，毕竟大个头加上大众标，顶着大众这块金字招牌，相信不少大众粉还是比较容易接受买单去尝试一下。
咖哥点评
最后，对于上汽大众而言，威然的上市不仅能够丰富上汽大众在MPV领域的布局，也有望成为销量增长的又一突破点。那么，大家觉得威然能否在未来MPV市场还能分到一杯羹吗？我们也将拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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