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今天我们来聊聊东风风行t5evo,以下6个关于东风风行t5evo的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
T5 EVO脱胎于风行T5，作为一款承载着家族年轻化使命的产品，绝对属于实力不允许它低调的典范：惊艳的颜值、科技感十足的智能座舱以及8.99秒破百的性能
优点：
风行T5 EVO是一款以全新面貌示人的拳头产品，在全新“锋动力学”设计理念下，带来了科幻、霸气、时尚等多重视觉效果。
新车搭载的是三菱最新4A95TD的1.5T发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，与之匹配的是全球十佳变速箱麦格纳7速DCT变速箱，并提供NORMAL、ECO、SPORT三种驾驶模式选择。
在车厢内，能看到风行T5 EVO对用料的考究以及对科技感、运动感的营造，大面积的软质材料、仿碳纤维以及钢琴烤漆覆盖，这在同级别车型中较少配备。
液晶仪表与中控多媒体显示屏营造的双联屏效果，满足了消费者对年轻科技动感氛围的需求。平底方向盘和圆形空调出风口设计，在鲜明的颜色搭配下，能感受到车内氛围动感的一面。
缺点：
后备箱空间小
风行T5 EVO品质：
风行T5 EVO拥有航天三菱、麦格纳动力总成、博世中国、联合电子、腾讯智慧出行五大顶级供应商技术背书，从源头开始打造“高可靠性”。
在量产前，风行T5 EVO历经坑洼路、石块路、搓板路等十余种高强度工况试验，强化道路试验累计20万公里，模拟用户场景道路试验累计100万公里，相当于环绕中国边境32圈，全方位确保车辆品质过硬。
当前，人们对生态、环保越来越重视，车内空气质量正在成为消费者选购一辆汽车时的重要因素。东风风行凭借高标准的原材料选用，生产制造全程管控严苛质保体系，确保了每一辆风行T5 EVO的品质，达到了自主顶尖、行业领先的L3级车内气味控制，跻身行业21%以内。 以上内容参考 百度百科-风行T5EVO
是国产。作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言，凭借着魅力颜值、魔力空间、活力驾控、全力守护、实力品质五大核心优势，定义了Z世代SUV时尚潮流新标准。
2020年11月17日晚间， 东风风行全新战略产品型色先锋SUV——风行T5 EVO首发亮相。同时，为了更贴近年轻消费人群，新风行正式发布全新车标——劲狮标。
车型设计
新车采用了“锋动力学”全新设计理念，具体来看其多边形的中网内部辅以熏黑的直瀑式进气格栅，并和两侧獠牙的装饰件连为一体，提升辨识度的同时赋予新车更强的视觉冲击感，与此同时新车采用了全新的盾牌狮标，搭配上分体式大灯，前脸的整体视觉效果非常好。
当然，上方是LED日行灯和转向灯，下方是大灯组的这种设计，倒是令人不仅想起了领克的设计，而且整体看起来又有点玛莎拉蒂和保时捷的结合版，在前脸的设计个人持保留意见。
对于现在的国内汽车市场来说，可以说车型遍地开花，看得人眼花缭乱。因为国产车的强大给了合资品牌压力，导致各大车企之间的竞争可以说是日益激烈。再加上新能源领域有非常的火热，涌入了一大批的造车新势力，所以大家都在争夺这一块诱人的蛋糕。毕竟适者生存，在巨大压力之下，逼迫各大车企都拿出了自己的杀手锏。比如东风曾经在国内汽车市场的知名度并没有那么高，现在也开始发力了。这不，东风风行T5EVO预售价开启，3月下旬要上市，不过售价之后，不少车友表示说只笑笑不说话。
首先，东风风行T5EVO在外观上的设计就格外吸粉，因为它的潮流设计特别符合现在年轻人的胃口。特别是它分体式大灯的设计，犹如两颗虎牙镶嵌在中网两侧，再配上里面熏黑状的进气格栅，让整个前脸显得霸气无比。而机舱盖上面的大灯，如闪电般，犀利夺目。
同时，东风风行T5EVO车身侧面也分外引人注目。微微上扬的腰线，体现出它的灵活感。大溜背式的车顶，增加了整体的时尚感。而下方熏黑状的轮毂，更能体现出它的运动性能。况且它的车身尺寸分别是4565/1860/1705mm，算不上有多突出，但也足够亮眼。另外，东风风行T5EVO车身尾部贯穿式的尾灯，在点亮之后可以说是炫酷无比。而下方双边四出的排气设计，张扬了它的年轻气息。
当你打开车门之后，东风风行T5EVO的内饰设计充满了科幻感，最引人注目的就是它一体式的大屏，有着极强的科技质感。圆筒状的空调出风口，彰显了个性。再配上精致小巧的电子档把和平底方向盘，把它的时尚，潮流元素发挥得淋漓尽致。再加上它拥有L2级高级驾驶辅助，给你十足的安全感。
最后，东风风行T5EVO在动力上面会搭载4A95TD 1.5T增压发动机，而和它搭档的是七速湿式双离合变速箱，完全符合国六排放标准。当然，东风风行T5EVO的预售价是在10.49~13.79万元之间。其实这个售价在紧凑型SUV领域中，还是有着极强的竞争力。毕竟哈弗H6的神话是谁都无法超越的，所以，祝福东风风行T5EVO在上市之后会有一个完美的表现。
试驾一台EVO是怎样的体验？相信大家第一反应就是三菱EVO。虽然小智本次试驾的车型确实搭载了一台三菱发动机，但实际上它是东风风行T5 EVO。在东风风行T5 EVO身上我们能够很明显地感受到东风风行想要让自己的产品走年轻化路线，从外观设计来看，它确实能够抓住年轻消费者的目光，但是这样的设计往往带有激进色彩，是一种十分冒险的做法。那么接下来，小智就和大家聊聊这台东风风行T5 EVO在设计、动力等方面有哪些亮点。 首先来看看外观，东风风行T5 EVO的车身整体几乎都采用了曲线设计，这样确实能够营造出浓厚的运动氛围。但是，大家对于前脸部分的设计的评价褒贬不一，喜欢的人会觉得这台车看起来就很贵；不喜欢的人则会觉得有些突兀。从小智个人角度出发，还是挺心水这样的设计。上挑的日间行车灯与主光源分离，内凹式的进气格栅向两边延伸，主光源就内嵌在其中，成功地将自己隐藏了起来，这也让犀利的日间行车灯拥有了极高的存在感。 值得一说的是，东风风行T5 EVO采用了一个全新的车标，采用了盾型狮标的设计，这也与其车头的整体设计相吻合，黑色的进气格栅如张开的大嘴，主光源部分像是獠牙，而日间行车灯则是紧盯猎物的双眼。这些设计都凸显出东风风行T5 EVO的调性，同时也能够获得年轻消费者的青睐。 来到车身侧面，一条腰线从日间行车灯尾端开始延伸，直到后门把手处开始上扬，与后溜式的车顶相呼应，使得整个尾部更加紧凑。全黑的轮毂则进一步烘托了运动氛围。来到尾部，贯穿式尾灯放在当下已经见怪不怪了，下方黑色的后包围与前脸配色相呼应，而双边共四出的排气布局也成为凸显运动气息的必备“道具”。 东风风行T5 EVO在设计上已经完全跳脱出了东风风行此前固定的设计思路，同时也看到了东风风行走年轻化路线的决心。可是这样的设计就如同上文中提到的那样，很容易形成两极分化，受众人群范围受到了影响。 进入车内，相比于外观设计而言，东风风行T5 EVO的内饰设计还是偏向于保守，黑红的配色虽然能够凸显运动氛围，但是并不激进。而要说如何吸引当下消费者？“双联屏”肯定是一个必选项。东风风行T5 EVO搭载的双10.25英寸屏幕，在尺寸上处于目前主流水平。在实际体验中，这两块屏幕的显示清晰度和操作流畅度都可圈可点。值得一提的是中控屏的操作逻辑，两个页面的图标加起来一共8个，就算进入单个功能页面之后，也没有太多繁杂的下层页面，这对于初次接触这套系统的人而言，操作的便利程度确实值得称道。 将目光从中控屏上移开，来看看东风风行T5 EVO的内饰设计，仿碳纤的饰板配合黑红撞色皮质包裹，再加上红色的缝线，简洁却有着不错的视觉体验。同时，东风风行T5 EVO的扶手箱暗藏玄机，其具有冷藏/加热功能，在炎热的户外结束工作，回到车内来一口冰镇酸梅汤，巴适！ 从前排来到后排，东风风行T5 EVO虽然定位于紧凑级SUV，但是其2715mm的轴距还是能够带来不错的空间表现。小智身高178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部与前排座椅之间依旧留有2拳左右的距离，头部空间也有富余。同时，后排中央地台凸起并不明显，这也保证了在后排满员情况下的舒适性。 其实东风风行T5 EVO的内饰设计不能说惊艳，只是在保证实用性的同时，一定程度上提升了内部质感。而配置部分，除了支持冷藏/加热的扶手箱之外，像前排手机无线充电、可开启全景天窗、双联屏等配置的加入，再配合东风风行T5 EVO 10万-13万元的售价，确实能够称得上高性价比。 简单地聊完外观和内饰，接下来就要和大家聊聊这台车的驾驶感受，而这部分也是小智最想和大家分享的。首先说说这台车的优点，其搭载了一台三菱1.5TD发动机，其拥有197匹马力以及285牛·米的最大扭矩，这样的动力表现对于一台1.5T车型来说尤为难得。传动部分匹配了一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。而前后悬架采用了前麦弗逊式/后多连杆式双独立悬架设定。所以，无论是发动机、变速箱以及悬架方面，都从硬件上保证了这台车的驾驶品质。 就实际体验而言，197匹的马力数据确实能够让小智在深踩油门踏板之后获得不错的加速体验，特别是在城市路段中，加速超车非常有底气。同时，这台7速湿式双离合变速箱在一般情况下，整体的换挡速度都能够接受。 等等，为什么要说“一般情况下”？因为在试驾当天，小智误打误撞进入一条山路，可是在经过多个连续弯道之后，小智放弃了继续激烈驾驶的想法。因为，在频繁地加速、刹车之后，能够明显地感觉到这台7速湿式双离合变速箱无法做到快速地响应。 特别是在运动模式下，虽然转速会始终保持在一个较高的区间内，但是降挡还是会有延迟。同时，东风风行T5 EVO较轻的转向手感也在告诉小智，这就是一台家用车，不要试图挑战它不擅长的事儿。所以在几个弯道过后，其表现也就逐渐消磨掉了小智想要试探其极限的欲望（咳咳，驾驶技术不行就不要找借口了）。 除此之外，小智还想吐槽的一点就是东风风行T5 EVO的刹车，其刹车前半段的脚感偏软，刹车中尾段的灵敏度较高，这也就让小智这种第一次接触到这台车的人需要花点时间去适应刹车。并且，小智建议东风风行T5 EVO的车主酌情去换一套刹车片。 吐槽完，还是得来夸一夸。东风风行T5 EVO的前/后悬挂调校还是偏向运动，这在山路中表现尤为明显，足够的支撑性让小智在过弯时没有感受到明显的抛离感。同时，这套悬挂对于路面的颠簸还是会进行一定的处理，在保持路感的同时，也能够提供足够的舒适性。 综合而言，东风风行T5 EVO虽然拥有不错的动力数据，但是从本质上来说，其还是以家用为主，强调舒适性。但是对于一台价格亲民的紧凑型SUV而言，过多得强调驾控快感，确实有些难为它了。所以，如果你想买一台实用且动力充沛的家用紧凑型SUV，东风风行T5 EVO确实值得考虑。 东风风行T5 EVO可以看做东风风行走年轻化道路的开端，其不留余力地想要改变东风风行在消费者心目中的形象。最终，从产品角度来看，独特的外观确实能够起到改变印象的作用，但是在竞争激烈的10万级家用紧凑级SUV市场中，东风风行T5 EVO的声量还是太小，酒香也怕巷子深，要如何让大家都知道这台车，才是东风风行T5 EVO走量的关键。 【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 继今年上海车展东风风行T5 EVO推出雷霆版之后，本次成都车展，东风风行又推出了T5 EVO女神版，粉嘟嘟的女神版量产车引来了无数在场观众的目光。新车采用粉色车身配色，意欲专供女性消费市场。
在外观设计上，新车和现款风行T5 EVO没有明显差别，最大的亮点在于粉红色的车身颜色，但是这个粉色的色号选择似乎缺了几分粉嫩感。
细节方面，新车采用狮吼式中网，分体式大灯“眼神”异常犀利。这个中网之前就说过很多次了，造型很前卫，辨识度非常高。
前进气口的设计比较巧妙，通过进气口将真正的大灯隐藏起来，形成了非常统一的视觉体验。
侧面来看，新车依旧注重营造动感的气息，其腰线从后翼子板延伸到车尾，后半段腰线充满力量感。
轮圈造型没有太大变化，但是刹车卡钳采用了粉色涂装。
车尾部分，造型简洁的贯穿式尾灯和双边共四出的排气管是亮点，运动气息营造的十分到位。
在内饰设计上，风行T5 EVO女神版和老款车型保持一致，但是新增了很多粉色的小玩意儿，坐在车内，很容易会不由自主哼一首《粉红色的回忆》。
比如新增镀铬饰条、空调出风口的装饰、粉色安全带、美颜化妆镜等，处处体现着女神版的特征。比较贴心的是，这台车原厂就配备了粉色蝴蝶结形状的头枕，可以省去后期加装的麻烦。
原厂自带手机支架这个还真比较少见，这个设计值得肯定！
后排的座椅刺绣完美突出了细节，估计费了设计师不少心思，但是效果似乎不明显，甚至有点让人想立刻扣掉。
此外，发动机罩增加隔音棉等细节上的升级，也给女神们带来无微不至的温柔呵护。
动力方面，风行T5 EVO女神版搭载了型号为4A95TD的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。
此外，基于对女性用户的理解和对色彩艺术的思考，东风风行还在本次车展上宣布将与3M联名打造“出彩改造计划”。在风行的展台上，双方联手推出3款专属汽车改色膜颜色：窈窕橙，魅惑蓝和倾城绿。
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东风风行t5evo钻石版支持carplay。
风行T5 EVO在腾讯随行的左侧导航栏里，从上到下分别是账号设置、地图导航相关、娱乐功能以及“目的地”你可以把随行理解为嵌入在风行Future Link 4.0里的附属系统，类似于内置了一个CarPlay。
不同的服务会显示在对应的导航栏处，选择好你想听的、想看的，程序就会“常驻”在对应类型的导航栏位置。
风行T5 EVO在聚合页面当中，我们看到目前已经上线了十余款服务，它们不以App应用的形式出现，而是以我们］现在常用的类似微信小程序的形式嵌入到系统当中。
车辆相关：
风行T5 EVO所以相比过去车联网系统即便有OTA功能，也少有会在后续系统版本额外添加应用和服务的情况，“车载小程序”数量的增长速度，就像高铁动车之于传统绿皮火车，将会是质的区别。
风行T5 EVO例如当你实用＂路书”服务时，选择好想要游玩的路线，就会直接调用系统内置的腾讯地图，整个过程无缝衔接。就连圆角矩形的页卡设计都和系统保持了一致。
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