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今天我们来聊聊凯迪拉克ct6最新,以下6个关于凯迪拉克ct6最新的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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2021外观采用家族式盾牌式设计，2022款凯迪拉克CT6的配置依次为风尚型。凯迪拉克CT6，早期定位为大型豪华行政轿车，是比肩奥迪A8、宝马7系的存在，但如今放下身段，降价到30万元以内，以寻求更好的市场表现，但结果却不尽人意，2022款凯迪拉克CT6最明显的变化就是车款数量由六款精简到四款，并且对车款命名进行了重新调整。
ct6的外观
2022凯迪拉克ct6外观和内饰延续了2021款车型的设计风格，并没有进行大刀阔斧的改变，想必也令挺多准用户失望，外观方面倒没有过多争议的地方，家族化的前脸设计，稳重又大气，修长协调的车身比例，彰显出高贵的气质，尾部双边共四出排气布局也提升了运动感，整体既符合了美系车豪华商务的属性，又迎合了年轻消费者对于运动个性的追求。
说起我对凯迪拉克这个品牌的认知，依然还停留在老款的ATS-L上，它经常会出现在都市剧中，作为都市白领们的座驾。不过从整个品牌的影响力上看，凯迪拉克还是与一线的BBA存在差距，所以在国内市场上消费者将凯迪拉克归于二线豪华品牌。在中大型豪华轿车领域，凯迪拉克有没有一款能与宝马5系、奥迪A6L相抗衡的产品呢？答案是肯定的，今天我们就来聊聊这台凯迪拉克旗舰级的轿车——CT6。
虽然定位C级轿车，可 凯迪拉克CT6的定价却并不过分，甚至与同级车型对比还有不错的性价比。目前2021款车型共推出6款配置，指导价区间为37.97万-48.97万元，而全国大部分地区均有较大幅度的终端优惠。如果在预算不充足的情况下，想买台调性不差的豪华车，CT6的可选性还真的挺高。
外观部分，CT6在近些年是有许多年度的小改款，并且在部分细节处也有调整，但是整个的设计风格变化不大。可以看到前脸依旧是用到了凯迪拉克家族化的设计语言，比如大尺寸的倒梯形进气格栅和中网内部点阵式的装饰元素，以及两侧很有视觉张力的LED大灯组，可以在很远的地方就能识别这是台凯迪拉克的车。
CT6的大灯组设计对于年轻人来讲真的太有吸引力了，区别于市场上主流的车型，它是用到了“泪痕”式样的LED日间行车灯，特别是在灯带被点亮后，将整车的辨识度进一步提升。并且CT6全系标配LED远近光灯和自动头灯，部分中高配车型还提供自适应远近光功能。
接着我们再来看看这台车的尺寸，CT6的尺寸在同级车型中具有非常明显的竞争优势，它的车身长度是达到了5223mm，要知道宝马5系的车长才5106mm。另外CT6的轴距也来到了3109mm，所以对车内的乘坐空间起到了直接的影响。
车尾的设计相对来说过于传统了，没有太多的新鲜感。两侧的尾灯组与前灯组相呼应，同样使用对折形状的设计。在尾箱中部和下包围处采用贯穿式的镀铬饰条作为点缀，来提升车尾的视觉宽度。不过从效果上看，远不及贯穿式的尾灯那样惊艳。另外，CT6使用双边共四出的排气布局，看上去很有运动氛围。
相比于个性前卫的外观，CT6的内饰设计就显得有点单调了，一台标准的C级轿车，应该要突出车内的豪华氛围，比如运用些翻毛皮的材质，或是双联大屏的设计等，而CT6那种质感来的并不是特别强烈。中控面板是由大面积的钢琴漆装饰板覆盖，配合上软搪塑材质，这种搭配营造出的视觉效果相对有些传统。
全系标配10.2英寸的触控液晶屏，结构上使用内嵌式的设计，另外CT6部分中高配车型是提供了12.3英寸的全液晶仪表盘，功能显示的效果还是很值得认可的。不过就使用体验上讲，CT6整个车机的操作逻辑没有德系豪华品牌来的那么顺手。
配置方面是CT6的一大竞争力，比如全系配备被动行人保护、疲劳驾驶提醒、电动后备箱、温度分区控制、主副驾驶座电动调节等。可以看到无论是主/被动安全配置，还是舒适性配置上，凯迪拉克CT6配备的都很齐全，也就是说中低配车型的可选性也很高。
另外再来简单聊下CT6的空间表现，除了最低配版车型在使用仿皮座椅外，其余车型均配备真皮材质的座椅，整个乘坐的舒适性很高。另外后排的乘坐空间真的很宽裕，以180cm的身高为参考，腿部空间仍能达到3拳以上的余量。
动力部分，凯迪拉克CT6全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N.m，从账面数据上看CT6的动力调教并不弱，再加上通用最新的10AT变速箱，对于驾驶质感的提升是立竿见影的。
小结：对于一台偏商务场景的C级豪华座驾，CT6真的做到了足够高的性价比，包括舒适性很高的乘坐体验、丰富多样化的配置，以及气场很强的车身设计。另外CT6的尺寸是领先很多同级车的，也就是我们常说的“有里有面”，方方面面都照顾到了。不过有一说一，毕竟凯迪拉克的品牌影响力相比BBA还是稍显欠缺，所以如果您对品牌并不是特别挑剔，CT6可以说是这个价位中难得的高性价比车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，从凯迪拉克官方获悉，2020款凯迪拉克CT6正式上市，新车提供6款车型，售价区间为37.97-52.77万元。外观上，新车车型的前脸设计依旧是浓烈的家族式设计风格，家族式标志性的盾牌式设计也是极具家族式分辨率，搭配左右两侧的大灯灯组也是按照家族式设计风格来进行的设计，并且标志性的还有其泪滴式的日间行车灯设计，无处不彰显出家族式的设计之风。据了解，新车还新增了黛蓝与黎金两种车身颜色的同时取消了现款的铬灰、绛宗以及槿紫3种车身颜色。
内饰方面，内饰设计也同样没有变化，只有28T铂金版车型取消了璇米色内饰。配置方面，2020款凯迪拉克CT6换装了全新的电子档把，并全系标配全LED大灯、10.2英寸中控屏、BOSE音响、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘等，保持了CT6高配置的优势。
动力方面，2020款凯迪拉克CT6搭载最大功率为241马力且拥有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，峰值扭矩为350Nm，传动系统方面则继续匹配10AT变速箱。作为二线豪华品牌的2020款凯迪拉克CT6继续延续配置上的优势，不知道2020款凯迪拉克CT6能不能满足你要求？欢迎大家在评论区留言评论！
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2020款凯迪拉克CT6目前已正式上市，售价区间为37.97-52.77万元。作为年款小改车型，2020款凯迪拉克CT6外观和动力上并没有明显变化，依旧搭载2.0T发动机。新车主要是进行了配置上的调整。
在车漆选择上，2020款CT6不再提供铬灰、绛宗以及槿紫的车身颜色，增加了黛蓝与黎金两种车身颜色选择。其他方面的外观设计与2019款相比并没有明显的差别，仅在格栅以及侧窗边框的镀铬使用上进行了适当调节和替换。
2020款凯迪拉克CT6内饰采用了新设计的电子档把，主要是档把钢琴烤漆的面积增大，替代了之前的皮质面料，其实成本上有所降低。
另外，28T铂金版车型取消了璇米色内饰，而新车的后排座椅调节功能进行了一定的调整升级。
作为最新的年款车型，2020款凯迪拉克CT6最大的看点是进行了多媒体系统升级。新车娱乐系统增加酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER新闻三款App，同时增加了NFC功能，驾驶员可以使用手机NFC功能与车机进行连接。
动力方面，2020款凯迪拉克CT6依然搭载2.0T直列四缸发动机，带有闭缸技术是其最大的亮点，其最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面继续匹配10AT变速箱。
作者：郝昭
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近日，我们通过凯迪拉克官方获悉，2020款凯迪拉克CT6正式上市。新车推出共计6款车型，售价区间为37.97万-52.77万元。新车在外观上并没有变化，只是对其细节造型以及配置进行一些调整。
外观方面，新款凯迪拉克CT6与现款车型在外观方面保持一致，采用“钻石切割”整体风格非常犀利，搭配标志性的泪目日间行车灯，让整车极具辨识度。新款车型增加了黛蓝与黎金两种车身颜色，同时取消了现款的铬灰、绛宗以及槿紫3种车身颜色。
2020款CT6提供两款车型，分别为28T豪华运动型与28T领先运动型，两款车在外观风格上有所区别。运动版车型在普通版车型的基础上换装了黑色的网状进气格栅，新车侧窗边框和车门底部也采用了黑色涂装，进一步突出了新车的运动感。
内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计，整体看起来依旧非常有豪华感。但是新款CT6换装了全新样式的档杆，同时还搭载12.3英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控屏，整体在科技感的营造上也十分到位。
动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并配有闭缸技术。最大功率为177kW（241Ps），峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是10挡自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款凯迪拉克CT6日前正式上市，共推出6款车型，售价区间为37.97-52.77万元。2020款凯迪拉克CT6在外观及动力上没有没有变化，只是对细节部分做出相应改变，并且对配置进行了一定的调整升级。
外观方面，2020款凯迪拉克CT6相比现款车型，取消了供铬灰、绛宗以及槿紫三种车身配色，增加了黛蓝与黎金两种车身配色。而整体的车身设计，则依旧延续了现款车型的设计思路，大尺寸盾型进气格栅是其家族标志性特点，两侧则依旧采用钻石切割大灯，整张前脸看起来沉稳大气。
内饰方面，2020款CT6更换了全新造型的电子挡把，提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，并针对其娱乐系统进行了一定的升级，增加喜马拉雅FM、酷我音乐，同时增加了NFC功能。
动力方面，2020款凯迪拉克CT6将继续延续现款配置，选用带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面继续搭载10AT变速箱。
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