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今天我们来聊聊二广高速公路,以下6个关于二广高速公路的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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二广高速的二广是指：内蒙古自治区二连浩特市和广东省广州市。
二连浩特—广州高速公路，简称二广高速，又称二广高速公路，为中国国家高速公路网北南方向主干线之一。起点自内蒙古二连浩特市公路旅检通道，终点至广东省广州市绕城高速小塘枢纽，全长共2685公里，设计时速：80-110千米/小时。已于2016年12月31日全线通车。
线路途径
二广高速北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市（二连浩特-苏尼特右旗赛汗塔拉镇段为非高速路段），南至广东省广州市，沿途经过二连浩特、苏尼特右旗、乌兰察布、大同、朔州、忻州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、襄阳、荆门、荆州、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、清远、肇庆、佛山，终点至广州市，是纵贯中国南北的大动脉。
以上内容参考 百度百科-二广高速
二广高速全程有2685公里。 二广高速是国家高速公路网规划（2013－2030）中一条南北纵线，北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市（国道208线零公里处），南至广东省广州市，全长共2685公里，是纵贯中国南北的大动脉。二广高速穿越内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广东六个省自治区，是一条贯穿中国南北的又一条高速大动脉。建成后缓和我国面临的交通压力，有利于南北的信息交互与人员互通。 意义：二（连浩特）广（州）高速连州至怀集段通过验收于2014年12月31日正式通车。这意味着二广高速（G55）广东段全线建成通车。去往湖南永州、邵阳、湘西及重庆等方向的市民可以从广州选择二广高速出行，实现全程高速。二广高速通车后，进一步拉近粤西北山区和周边省区与珠江三角洲的时空距离，成为连州、连南、连山、怀集、湖南西南、广西东北地区往来广州和珠三角西部佛山、肇庆、江门及湛江等地最便捷的高速公路通道，并大幅节约行车时间。
二广高速的二广的意思是二连浩特和广州。
二连浩特—广州高速公路，简称二广高速，又称二广高速公路，为中国国家高速公路网北南方向主干线之一。
二广高速是《国家高速公路网规划（2013－2030）》南北纵线之一，北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市，南至广东省广州市，沿途经过二连浩特、苏尼特右旗、乌兰察布、大同。
朔州、忻州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、襄阳、荆门、荆州、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、清远、肇庆、佛山，终点至广州市，全长共2685公里，是纵贯中国南北的大动脉。
二广高速的湖北省段：
G55二广高速公路在湖北省境内，起于襄阳市襄州区黄集镇龚家营（鄂豫界），经襄阳、宜城、荆门、荆州，止于荆州公安县，全长309.1公里。由樊魏高速公路、汉十、襄荆高速公路连接线、襄荆高速公路、二广高速荆州城区段+荆州长江大桥、荆东高速公路组成。
其中樊魏高速公路，北起于襄阳市襄州区黄集镇龚家营（鄂豫界），在河南邓州魏家集附近与襄阳至南阳高速公路河南段相接，南止于襄州区郜林互通与G70福银高速襄（阳）、十（堰）段相交。
接汉十、襄荆连接线，全长22.813公里。全线采用双向四车道，路基宽26米，沥青混凝土路面，设计行车速度为每小时100公里，2005年9月建成通车。
以下为二广高速部分路段的限速情况：
G55二广高速621KM-692KM段（二广高速主线崞阳至豆罗段）：小型车辆120 km/h，其他车辆100 km/h。
G55二广高速692KM-707KM+300M段（二广高速主线豆罗至大盂段）：小型车辆100 km/h，其他车辆100 km/h。
G55二广高速707KM+ 300M-728KM+999M段（二广高速阳曲段部分路段）：小型车辆100 km/h，其他车辆80 km/h。
另外，需要注意的是二广高速449km+400m处，位于山西大同亮马台隧道，限速为70km/h,是容易超速的路段。而二广高速公路太长段14、15、16号隧道限速值自2020年6月10日起，由原先的70km/h变更为80km/h。
二广高速叫二广的原因是：
起自二连浩特，终止于广州，按照相关规律，公路一般是起止点地名的第一个字简称为线路名称，故简称为二广高速。二广高速穿越内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广东六个省自治区，是一条贯穿中国南北的高速大动脉。
高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，其适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口集聚地，汽车增长比乡村快，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
二广是指广东省广州市。 二广高速一般指二广高速公路
我们生活在比较之中，有黑暗才有光明，有恨才有爱，有坏才有好，有他人和他人所做的事我们才知道自己是谁，自己在做什么。一切都在比较中才能存在，没有丑便没有美，没有失去便没有得到。
我们只需要一个我真爱的人和真爱我的人，在一起，我们的人生便圆满了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真爱。有一个人爱上你的所有，你的苦难与欢愉，眼泪和微笑，每一寸肌肤，身上每一处洁净或肮脏的部分。
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生活中的定律是为实践和事实所证明，反映事物在一定条件下发展变化的客观规律的论断。定律是一种理论模型，它用以描述特定情况、特定尺度下的现实世界，在其它尺度下可能会失效或者不准确。
没有任何一种理论可以描述宇宙当中的所有情况，也没有任何一种理论可能完全正确。人生同样有其客观规律可循。
一、生活定律 痛苦定律:死无疑是痛苦的，然而还有比死更痛苦的东西，那就是等死。
幸福定律:如果你不再总是想着自己是否幸福时，你就获得幸福了。
错误定律:人人都会有过失，但是，只有重复这些过失时，你才犯了错误。
沉默定律:在辩论时，沉默是一种最难驳倒的观点。
动力定律:动力往往只是起源于两种原因:希望，或者绝望。
受辱定律:受辱时的唯一办法是忽视它，不能忽视它时就藐视它;如果连藐视它也不能，那么你就只能受辱了。
愚蠢定律:愚蠢大多是在手脚或舌头运转得比大脑还快的时候产生的。
化妆定律:在修饰打扮上花费的时间有多少，你就需要掩饰的缺点也就有多少。
省时定律:要想学会最节省时间的办法，首先就需要学会说"不"。
地位定律:有人站在山顶上，有人站在山脚下，虽然所处的地位不同，但在两者的眼中所看到的对方，却是同样大小的。
失败定律:失败并不以为着浪费时间与生命，却往往意味着你又有理由去拥有新的时间与生命了。
谈话定律:最使人厌烦的谈话有两种:从来不停下来想想;或者，从来也不想停下来。
误解定律:被某个人误解，麻烦并不大;被许多人误解，那麻烦就大了。
结局定律:有一个可怕的结局，也比不上没有任何结局可怕。
二、工作定律
安全定律:最安全的单位几十年没有得过安全奖(最安全证明你们安全没有做工作)
需要定律:同样两个相同的单位，同样的办公费。多少年以后，发生了变化(证明你们单位办公不需要那么多的钱)出来反对，这种成功的概论会归结为零。
评比定律:领导认为谁好，谁就好。(只要领导看你不顺眼，再辛辛苦苦地工作也是白费力气。)
一票否决定律:在一个单位，比如升工资，比如提拔任用，一个人提出来，往往成功的概率最大，而另一个人站
接受教育定律:每个单位都有吊儿郎当不好好干工作的人。但领导往往在批评这些人的时候，这些人恰恰不在场，于是，便出现了遵纪守法的人，经常接受教育的尴尬局面。
哭闹定律;那个部门没有几个因为经常的哭闹而得到了实惠，他有什么理由不经常哭闹下去。(此定理也适用那些经常在领导面前叫苦叫累的部门)
能者多劳定律:在同一科室里，有的人虽然在其岗，但却不能胜任本职工作，那他的工作只能由能胜任该项工作的人去代劳。
不平衡定律:年年当先进的部门或个人，一年没有当先进便想不通;从未当先进的部门或个人，当上先进后便想不到。
少劳多得定律:一般的单位，都分为合同工、(过去称为正式工)协议工、临时工等等。拿钱越少的工作量越大，而且越容易被解雇;拿钱越多的越没有多少事情可干，而且最不容易被解雇。
简单明了的回答就是堵车问题了，加上给司机极差的驾驶体验，故糟很多人吐槽。二广高速存在最严重的问题九点堵车问题，而且路段限速不统一，在广东段限速120码，全高速有2600公里限速一百码，双方不平衡的限速度很容易引发堵车。广高速为什么臭名昭著肯定是有原因的。一、二广高速堵车频发让车主很头疼。从二广高速所经过地形分析，广东北部会有一些低山，导致其地势起伏较大。为了穿过这些山地丘陵就必须得设计隧道，故二广高速穿过很多隧道，由于隧道路段要减速 很影响驾驶效率和驾驶速度，车辆一多便会引发堵车事故。还有一个原因就是导航的误导，导航在二广高速上经常会出现错误引导。然就是大多喜欢走右车道，这就更容易引起龟速跟堵车了，限速路段过多和路段限速码数不同，也是二广高速的一大弊端。二、二广高速给车主带来了非常糟糕的体验。在二广高速湖南段，车速最高就只能一百码了，这会导致很多司机觉得时速过慢，时间一久便会引发身心的疲惫，犯困之类不利于继续驾驶车辆。再就是二广高速测速摄像头特别多，每隔一段路就会有，并且交警抓超速又抓得特别严，加上湖南路段一百码的限速，这也使得车主很为难，不得不降速前行，还得时刻警惕，到隧道还要再降到八十码，总的来说驾驶者的架势体验会极度变差。三、不合理的限速指示牌。在二广高速上，相对其他高速公路，有时候会由一百二十码指示牌突然显示为一百码，给驾驶者判断做出来极大的困难，特别是在事故多发路段，若驾驶者立刻减速，很容易造成车祸事故。二广高速为什么臭名昭著 ，最主要还是它的限速规定和多发的事故，也可以说是前者引发了后者的事故。这条高速在设计上是没有其他高速精致的，总体统筹还不够到位，每年都会有数十万人在这条高速上遭到过违规罚款，希望国家能够有所整治。
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