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其实还是造车思路的问题,丰田是由下而上的精装,30万算是比较贵的丰田,奔驰是由上而下的简装,30万是比较便宜的奔驰,所以我们可以看到,奔驰有很多s级下放的东西,包括外观设计语言,人机工程设计思路,内饰氛围等等,所以我们叫奔驰C小S级,没人喊S级是大C级的吧,宝马的核心车型是3系,所以大家喊7系叫大3系,所以宝马7总是低s级一头
丰田不是这样,它的中坚车型就是凯美瑞,重心就压在凯美瑞上,所以它要基于美瑞进行堆彻,所以我们看到雷克萨斯ES也没有逃脱精装凯美瑞的称号,至于皇冠,虽然跟凯美瑞不同平台,但是总体思路却是类似的。
皇冠在当时的市场上所向披靡,但是当BBA纷纷国产降价后被挤到了边缘,这就是因为丰田找不到感觉,不知道皇冠该干嘛了,丰田这个品牌不能给皇冠可以继承的东西,所以我们看到5米多的大车要收拾起来变运动,穿着西装去蹦迪的情况,它各方面都不差,你说它是水桶车,我说它两头不到岸
塞纳17款国内在售的好像只有加拿大版的吧,其他都是15款的,都是沿用的3.5L+6挡手自一体的动力配置,这款指导价48万,终端能优惠差不多十万呢,不过说实话配置实在不高。。。。。。
奔驰V级目前在售的主流车型应该还是16款的,最便宜的V260领航版指导价都要48.9万,终端优惠大概也就4万左右的样子,不过这个最低配的配置都比塞纳高得多,具体请参考相关汽车网站。。。。。
奔驰V级车价要比塞纳高出不少,使用成本肯定也要高的多,奔驰后期的小毛病还是有的,显然,塞纳车价及后期使用维修成本都要低得多。
奔驰R底盘型号为251,使用M272或273发动机。
可以。奔驰r可以升高。就现款R级来说,除了最低配的R320商务版之外,其余车型都配备空气悬挂,可以对底盘进行高低升降,并可以调节悬挂的软硬。
用来支撑车身,减震器,并且缓冲行驶中的振动。上支臂是汽车独立悬架多连杆悬架系统中两侧悬架靠上面的支臂。汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件。
R 300L 商务型 68.80万 62.40万-68.80万 9月11日 发动机:V6 排量:3.0 马力:231 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 R 300L 豪华型 75.80万 65.00万-75.80万 9月11日 发动机:V6 排量:3.0 马力:231 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 R 350L 4MATIC 83.80万 71.48万-83.80万 9月11日 发动机:V6 排量:3.5 马力:272 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 R 500L 4MATIC 116.80万 90.30万-116.80万 9月11日 发动机:V8 排量:5.5 马力:388 变速箱:7挡手自一体
R级是一款豪华的MPV车型,车型大气,内饰精致,配置豪华,MPV的空间宽敞舒适,动力充沛,底盘扎实,操控精准。
不足之处,车价偏高,油耗较高,售后网点少,后期养护成本高,小毛病多。
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