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今天我们来聊聊国产宝马x3,以下6个关于国产宝马x3的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【摘要】 新宝马x3是国产的吗【提问】 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】 你好，是的，这款车现在就是国产了，是在国内生产的，不过配件。发动机。不是，【回答】
宝马x3没有国产的，宝马x3的生产厂商是进口宝马。宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。
宝马x3的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。
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宝马x3的优势
1、动力。宝马x3在动力上搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，分成了低中高三种不同的调教，135千瓦，290牛米、165千瓦，310牛米、185千瓦，350牛米。
2、内饰。宝马x3的内饰大体上还是悬浮式中控，idrive人机交互等等，做工细腻，按键旋钮排布清晰合理，实用性和可操作性都是比较强的。车内氛围灯，液晶和物理指针相结合的仪表盘，很大程度上提升了x3的豪华属性。
参考资料来源：百度百科-宝马X3
那么说完运动担当3系怎么能不说销量担当5系呢？还有处于5系价格区间内的X3，关注度也非常高。我们就这两个车系进行简要比较，为手握此预算的朋友购车作些参考。
5系的外观设计风格大气、运动，和大哥7系有的一拼；X3的外观在起初是比较有争议的，尤其是不开眼角和大鼻孔，但随着此类设计成为宝马SAV家族新的大众化元素，也开始慢慢被消费者接受。关于两者的设计，小编总结起来就四个字：“五”大“三”粗。下面分开来讲。
先说定位在行政级别的5系。老款F18，机械品质出众，实际销量出众。2017年G38上市后，同样叫好又叫座。就在2个多月前，2019款5系也正式上市了。
外观方面，新车并未做出太大的变动，双肾型的前进气格栅搭配天使眼前大灯，营造出强烈的品牌辨识度。而底端贯穿式的进气口看上去更具视觉宽度。新车侧面线条与现款基本保持一致，明晰的腰线凸显出新车优美的侧面造型。尾部方面，新车依然采用双边共两出的排气布局，看上去更具运动感。
配置方面，新车主要针对长轴距版中低配车型增加了电动后备厢盖（标准轴距版车型可选装）和电动天窗功能。其中，525Li及530Li M运动套装取消了自适应远近光灯和转向头灯。
此外，新车提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装进行选装，分别包含LED随动大灯、远光自动控制、harman/kardon音响、手机无线充电、Wi-Fi热点及免费流量包、舒适进入、自动防眩目后视镜、前后排座椅加热、四区空调等。
动力方面，新车继续提供525Li（525i）、530Li（530i）以及540Li（540i）三种动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力、252马力和340马力，峰值扭矩分别为290牛米、350牛米和450牛米。传动方面，新车全系标配8速手自一体变速箱。
除常规动力外，宝马还上市了插电式混合动力版530Le，在此基础上又新增了一款530Le先锋版，同时新增了7项配置。豪华套装车型已有的配置也在先锋版车型上继续提供。
新车继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程达67km，综合最大续航里程可达650km。
此处先下个结论，如果您所在的城市限购，毫无疑问，530Le是最佳选择。它不仅可以让您得到一个免摇号的指标，而且即使是低配版的530Le，整体配置也相当齐全，豪华氛围向530Li看齐，甚至还能达到540Li的水平，整车舒适性表现也非常棒。
还有更重要的一点，530Le可以缴纳更少的税费，以及享受各种新能源车的优惠政策，这一点是燃油版本所不具备的。单凭补贴以及免税这两点就足以抛开燃油版本好几条街。
同样诞生于CLAR平台的G01也终于在千呼万唤中引进实现国产，并且轴距与国际版保持一致，以保证原汁原味的驾驶乐趣。宝马在上市第三代X3后，又于7月新增了两款28i车型。
新车型与在售X3的外观一致，其车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计。M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口，进一步凸显了运动色彩。除M运动套装外，新车也将提供豪华设计套装供选择。尾部标识则更换为xDrive 28i。
内饰上同样保持原先的设计理念，环抱式前台造型，方便驾驶员的各项操作，搭载iDrive系统的悬浮式液晶显示屏，标志性的大鸡腿式换档杆，无一不是纯正的宝马血统；新车还新增了例如增配了全液晶仪表盘、真皮运动风格座椅、高级香氛系统等设备，给车内乘可更舒适的驾乘体验。
动力方面，X3的新车型将继续搭载代号为B48B20D的2.0T发动机，最大功率为224马力（165kW），传动系统依然匹配8速手自一体变速箱，同时很有诚意地提供了全时四驱系统。
一般情况下，同品牌内部，定位更高的车型更有档次，简单来说就是具有行政商务功能的轿车档次要更高一些，这点在价格上就有很直观的体现。拿5系和X3来讲，虽然指导价上二者几乎是同一水平线，但是5系还是要稍微高于X3一点。
目前5系入门版车型525Li的指导价是43.69万元，而X3入门版车型xDrive25i的指导价是39.98万元。都是40万左右，但也还是差了3万多元。从某种程度上说，这3万多元无形中就是在区分车型的档次和级别。
另外5系一直就是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者，这也就使得5系在打造中会尽可能的提升车型的档次，以满足商务需求。再加上轿车在国人心中根深蒂固的影响，也是购买此级别车型需要重点考虑的因素。这样看来，如果您用车以商务为主，轻奢、稳重的5系无疑更适合您。
至于X3，身为一款有多功能运动车属性的中型SUV，决定了其大空间和实用性的主要卖点。当然，由于X3采用了宝马最新的家族设计语言，内饰完全向5系看齐，设计上来说是在同一档次，确实要比之前更加精致，豪华感和科技感在同级别之中也是出类拔萃的。而且X3的驾乘品质和原装进口版车型保持一致，依旧很“宝马”；在营造运动氛围上，也要好于其他对手。
众所周知，新X3是宝马CLAR模块化平台的首款SUV车型，而CLAR平台是宝马最新的后驱车平台，它最大的特点就是后驱和轻量化。宝马旗下所有的后驱底盘车型，都将出自这个平台，新X3就是此平台的衍生车型。这就保证了换代后的X3拥有天生的运动基因，在保留驾驶乐趣的同时，各方面都有明显提升。
作为宝马旗下的主销车型，X3的购车群体以年轻人为主，既能兼顾年轻单身人群对于运动和操控的需求，同时也能兼顾奶爸辣妈们对于一辆带娃家用车的需求。因此，在同级别、同价位的SUV车型中，X3依旧是执牛耳者。如果您购车以家用为主，或者喜欢长途旅行，亦或看中SUV空间和通过性同时又希望开起来不乏味，X3必定是首选，不仅用途更广泛，也不缺商务范儿。
对于看脸买车的朋友，您还是随意；对于不在意车型，只关注价格的朋友，终端售价才是您选车的关键！不过，无论是5系还是X3，小编墙裂建议买M运动套装。因为有些“套装”，只有穿上才知道自己有多帅！
宝马x3车型是2018年国产的，这款车型最早是在2018年的七月份，在国内生产下线并上市的
在今年的豪华主流SUV市场上，奔驰GLC(参数|图片)迟迟未更新，奥迪Q5L明升暗降，全时四驱减配适时四驱，八速变速箱变成7速双离合，看了一圈儿，就只有宝马X3坚持了原汁原味，既没有加长，又没有减配，到底宝马X3表现怎么样？
作为自家品牌下的“急先锋”国产宝马X3车身长宽高分别为4780*1891*1676mm，轴距为2864mm，虽说在BBA阵营中轴距最短，但好歹也跨入了2米8的阵列，只单从外观上来说，气势也丝毫不输给其他两家。
“大腰子”变大了，运动风十足
从车辆前脸来看，全新宝马
X3(参数|图片)双肾造型的进气格栅同老款相比，尺寸进一步增大，而之前的开眼角设计并未得到保留，小编个人感觉还是开了眼角的“天使眼”比较好看，总的来说，全新宝马X3前脸的立体感比较突出，搭配上发动机舱盖上的线条，整车看上去也十分的凶狠。
全新宝马X3全系标配了远近光一体的LED大灯，并且还带有随动转向功能，配合上细长条的灯眉设计，点亮后视觉效果不错，很是抢眼。
来到车身侧面，全新宝马X3车身侧面相比起前代，看上去更加低矮，整车也更为协调，车身侧面的两条腰线凸显了其运动的本性，不得不说，相比起奥迪
Q5L(参数|图片)做的加长处理，小编个人还是喜欢这种标准轴距设计。
高配宝马X3采用了固特异EAGLE F1双五辐轮圈造型的轮胎，轮胎规格为245/45 R20，其余车型均配备19寸的轮圈，这款轮胎比较注重其公路驾驶性能，胎噪稍大，对行车静谧性要求较高的用户，后期可自行更换。
相比起前脸凶狠的造型，全新宝马X3的尾部则要显得平淡不少，尾灯虽说也采用了LED光源，但样式设计平平无奇，点亮后辨识度也没有其他车型来的高，双边共两出的排气搭配上黑色的下部包围，总算为整体尾部造型换回了点儿分数。
“丁字裤”变大了，科技配置很丰富
再来说说内饰，在以为的经验中，大家都会觉得奔驰的内饰最豪华，奥迪的内饰偏科技，宝马的内饰……差那么点儿意思，全新的宝马X3也不例外。
虽说采用了宝马最新的家族式内饰风格，用料也很下功夫，但总会给你一种说不上哪儿不好，但也谈不上好看的感觉。
方向盘也用上了宝马最新的“丁字裤”，但相比起之前的显得过于粗壮，就像是20岁的安娜变成了大妈~3点和9点的位置比较宽大，手小的用户握持比较吃力。
仪表台上方都采用了软性材料覆盖，手感不错，加上木纹的装饰板，整体还是比较豪华。
虽说内饰看上去不是很显眼，但配置方面，宝马X3可谓是下足了功夫，全系标配手机互联；倒车影像；倒车雷达；三区自动空调；座椅通风/加热；主驾驶座椅记忆；全景天窗；车身稳定系统……基本上该有的都有了。
顶配和次顶配车型上还配备了哈曼卡顿音响。此外，我们试驾的这台顶配车还提供无线充电功能，但值得吐槽的是，这项功能需要选装。
全液晶仪表盘搭配上10.25英寸的中控屏，显示效果清晰，同时高配车还搭载了HUD抬头显示功能，不仅能显示当前时速，还能提示变道信息，提高了行车安全性。
另外，值得一提的是，顶配车型上还提供了宝马最新的智能触控钥匙，用户可通过该钥匙查看车内油量，打开/关闭/调节车内空调温度，吃饭的适合，掏出来扔桌上，逼格满满！
未加长轴距，空间照样够用
车内空间方面，小编身高173cm，调整好驾驶位之后，头部空间大概有两拳左右，表现不错，座椅包裹性不错，还带有腿托设计，长途驾驶也比较轻松，但座椅整体偏硬，长时间乘坐不是特别舒服。
后排由于轴距受限，表现没有奥迪Q5L和奔驰GLC来的抢眼，但也基本上在一拳四指左右，完全能满足日常家用，后排中部凸起较高，中间乘客坐得有点儿憋屈，并且，由于中央扶手的缘故，后排中间座椅突出比较明显，顶背感觉很难受。
后备箱方面，全系标配了电动后备箱，后排座椅也支持按比例放倒，放倒后有倾斜，但并不高，日常使用能够满足，常规容积为550L，放倒后搬个家什么的还是比较轻松。
发动机完美匹配变速箱，这车有点猛
最后说说动力部分，这次宝马X3全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两款，我们试驾的是高功率版本。
先来看看这台发动机的账面参数，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，账面参数其实看着并不抢眼。
这款B48的发动机也算得上老当益壮了，在多款宝马车上你都能看到它的身影，全新宝马X3为它搭配了一个绝配搭档：8AT手自一体的变速箱。“大鸡腿”样式的档把也使用了最新的造型设计，变得尖锐了起来，看上去也更加运动，小编个人还是喜欢之前那种厚实的造型~
实际表现来看，这套动力总成给了小编不少的惊喜。
首先就是加速表现，百公里加速实测大概在6.9秒左右，表现十分抢眼，同时，由于使用了xDrive 全时四驱系统，我使用弹射起步也并未出现车轮打滑的现象，起步特别稳健。
发动机在高转速情况下能保持良好的运转平顺性，在中段加速过程中也不会出现力不从心的感觉，能为你提供特别棒的推背感。变速箱换挡节奏也十分积极，从而给你充沛的加速动力，基本上超个车能做到动力输出随叫随到。
全新X3的刹车踏板基本上也和德系车的大部分车型一样，第一脚能给你极强的刹车信心，初段反应很贼，后半程就比较线性了，但如果你开惯了日系车，需要一段时间来适应。
悬挂方面，全新宝马X3采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬挂，整体表现比较韧性，过弯侧倾也没有那么明显，车辆的转向手感也比较轻盈，没有什么虚位，指哪儿打哪儿，当然了，这样带来的后果就是悬挂对路面的大颠簸传递的比较明显，保留了良好的驾驶感。
如果你开车比较佛系，那小编建议你还是将驾驶模式调整到舒适，比较符合你的需求。
全新宝马X3基础配置丰富，有着同级别突出的驾驶性能表现，相比起老款，砍掉3.0T的车型，从价格上来说也更加亲民，这次宝马X3倒是将“不跟随”做到了极致，如果要给它找一个竞争对手，那么也就只能等奔驰GLC的改款车型出现了，但目前传出的消息奔驰GLC也将会加长，而凯迪拉克XT5(参数|图片)、沃尔沃XC60自身品牌相对来说低于BBA阵营，如果你想选择一个操控性较好的豪华品牌SUV，目前看来，也就只有宝马X3可选了~
宝马X3目前在官网上的报价是34.12万到49.02万之间。对于宝马家族说价格并不算高。目前值得入手。
宝马X3的外观一如既往的精致，车身线条特别突出，看起格外的时尚，符合宝马这几年主打运动感的风格。进气栏还包裹了银色的包裹条，更显得车身整体精致，大灯别具一格的设计，棱角分明，尤其是雾灯更具有设计感。进气口采用多边形的设计，倒梯形前脸设计是个最大的亮点。
动力方面，宝马X3搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为135kW和185kW，峰值扭矩达到290Nm，变速箱是8速手动挡和自动挡一体，搭载四驱系统。视野良好，尤其适合自驾游出行时，可以全方位的欣赏车窗外面的景色。后场还配备了遮光帘，增加乘客的隐秘性。
操控方面，宝马的车一直是同级别的车里操控性最好的，这一点是大家公认的，长宽高分别为4717mm、1891mm、1689mm，轴距达到2864mm，空间还是很充足的，后排乘客坐满也不会感到拥挤。中控台是六角形的设计采用了电镀金按键，中控台上方还有10.25英寸的液晶触控屏。
那么宝马X3有什么缺点呢，首先就是宝马车系一直受人诟病的内饰，内饰确实存在缺陷，但是对于注重操控性的人说这只是一个小毛病，还有就是配置很让人头疼，安全带不能上下调节，座椅质量也很一般，车门的质感差，中控屏虽然尺寸大，但是动能少等一系列的问题。
但是，虽然有一些缺点，还是很值得购买的，毕竟就看这个外观就很心动了
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