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今天我们来聊聊日产骐达,以下6个关于日产骐达的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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文/夙靳霁
骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间， 骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是9.99万-13.59万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。
在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。第一代骐达是在2005年上市的，并且目前这款车的销量早已经突破了150万辆。作为一款两厢车型，在目前国内的大环境想要生存下去，就需要拿出一些诚意。
而这款车型的诚意也确实够足，其实在小城市中，这款车型比较常见，多数选择这款车型的还都是年轻人。因为这款车的实用途径比较广，它的造型设计并不是非常年轻的类型，但也并不保守，这既可以用作代步，也可以家庭使用。
这款车的整体造型延续的依旧是上款车型的外观，但是在细节方面有了些许变动。新车的前脸格栅部分依旧有着日产的家族化设计语言，上格栅以蜂窝状的设计元素呈现，但是下格栅的网格设计比较精简，采用的也是简单的线条对其进行布局。
新车的大灯造型和上款车型的设计不变，但是其中的光源升级为了LED，但也只是部分车型的近光灯，远光灯依旧是全系标配卤素光源，低配和中低配车型的近光灯也是卤素光源。除了低配版车型以外，余下车型都有日行灯的标配，而日行灯则代替了原来的雾灯。
车身的侧面变化不大，依旧是原来的造型设计，它的腰身线条采用的是双斜线的形式进行分布，但是车门把手则采用了和上款车型不同的银色镀铬色调。轮毂的尺寸没有什么变化，视觉效果依旧有着小巧的质感，尺寸为16英寸，顶配车型为17英寸。
车尾处的灯组设计造型采用的是日产家族化的设计，尾灯的内眼角有着棱角的设计，灯尾末梢处是分叉状的结构。车尾的下半部分是一处哑光黑的饰板对其进行修饰，在底盘的最下方，是一处单边的排气尾杠。
车内的中控台处有着皮质的软包对其进行修饰覆盖，新车的中高配和顶配车型上有着8英寸的触控显示屏，余下的两款车型版本上则没有显示屏的配置。这款车的中控视觉效果还算可以，虽然硬塑料材质居多，但是看得时间久了之后也就习惯了。
车内的品控还算可以，行驶的过程中没有什么异响，工艺比较不错，并且车内的静音效果良好。它的隔音效果也较为不错，在低速行驶的过程中，关起门来，基本听不到外界的声音，但是在闹市区会有些许的声音传进来。
在高速行驶的过程中，车内会听到有风噪的声音，如果车辆的时速为100公里以上的话，风噪就会有些明显。这款车的车身比重比较轻，如果车速很快的话，车身容易有些不稳定，能够感觉到有些左右晃动。
它的动力全系统一标配1.6L，动力值为122匹+155牛米。这款车在市区工况中的动力表现比较不错，实际使用的过程中，它的油门响应比较迅速，并且起步稳，基本没有迟滞感的产生。虽然它的扭矩从账面数据看上去比较少，但是上坡的时候，表现还是比较不错的。
总结：
其实骐达这款车在工薪阶级人群中还是比较受欢迎的，它的车身体积比较小，城市中使用的过程中会灵巧一些。它的比重轻，这也是为什么车速高会感觉飘的原因，结合它的低功率低排量，这款车有着不错的燃油经济性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优点：空间大，很舒适。
缺点：说道不满意的地方，就是车身轻和悬挂差了，因为车身轻，所以也是省油的一个方面，鱼和熊掌不可兼得了，后板车悬挂，在过弯和起伏路面的时候，感觉整个车都在摇晃，唉……忍了~！
外观：红色两箱，怎么说呢，06年最佳车型，很多人说不好，但是我个人感觉还真不错，特别是两厢车尤其适合目前及将来的中国市区停车，这也是我选两厢车的原因。开句玩笑：家用车后备箱能有几次放满东西的，真到天天能放满东西（特指别人送的），那经济也允许换高端车子了。另外后排可移动的功能也弥补了骐达的后备箱空间。
内饰：内饰黑色，比较中看，做工较细致，看好的优点是很好打理。
空间：很好 185cm不觉得挤
动力：小排量还是推荐手排的动力，骐达的发动机不错，也注定了在同档次车之间的优势。我如果下辆车要换自排的话，起码2.5以上排量。
操控：每天都是农村的乡间小路这个就不谈了。
油耗：6.58市区2.8w公里的综合油耗很能说明问题，超级满意。通过对油耗的统计，提起我对车子本身及操作的研究。虽然汽车驾龄不足3年，目前已经不算菜鸟了。车子是个工具，不要太在意，但是绝对不能不在意，毕竟买家用车的朋友经济条件都有限，在同样情况下适度关注车子及驾驶技能对车子、安全、油耗都有很大的帮助。
舒适：舒适性还是不错的，座椅包裹的很到位，软硬适中，也体现日产车的舒适度。
优点：空间大，真的很大，可以和有的中形车一拼，外观很漂亮。
缺点：钥匙钥匙钥匙，重要的事情说三遍，虽说是最低配，但也是8,9万的车了，你就不能给把折叠钥匙？还不如俺家电动车钥匙大，不把后面日产的标志露出来都不知道是把车钥匙，醉了也是；另外，没有发动机电子防盗，总感觉还是有点不安全，没有ESP过弯不能太任性
外观：骚气红色，不是太鲜艳的大红，感觉很好看，活力不失沉稳，当然也是因为白色贵，加上也挺喜欢红色，所以提了红色，前脸还是很精致的，尾部略显臃肿，不过胖胖的看起来也挺可爱
内饰：黑色，我喜欢，漂亮！
空间：大，真的很大。买车时也是看到空间的表现才决定买的。
配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得
动力：新车，没怎么狠踩油门，但是就目前的情况来看，还是不错的，超车什么的还是很有信心的，1.6L排量，不能指望激烈驾驶，够用就好，开车，稳一点才是硬道理
操控：一般般吧，激烈驾驶应该不适合，家用车，舒适为主，反正方向盘挺轻，操作方便，打哪指哪没问题。
油耗：目前6.8个油，新手，油门没准头，感觉以后还能降，不过也在接受范围之内，第一次加油250块，跑了450，表显还能300+，总体满意
舒适：舒服度还可以，目前还没坐过后面，哈哈。
骐达这款车的车的二手车在二手车市场里是得长保值的车子，车子目前的新车还是以前的二手车都是质量很不错的，但是如果我们这样看。这款车还真没有很多的优点。
但是这款车的口碑是真的非常好，可以这么说只要是买过车辆车的人，都没法说出这款车的差的话。而骐达这款车是一款叫好不叫座的车型，在消费者中的口碑也还可以却销量一般般的车型。主要的原因就是优秀的竞争对手让其本身失色了，再加上本身也都有比较致命的缺点，所以即使整体看来口碑不错，但是却在消费者当中并不怎么受欢迎。
我们都是知道日系车省油这个特点的，并且这个印象在我们心中一惊保存了很多年，一直以来都是欧洲车美国车比较费用，日本车省油车皮薄等说法。骐达这款车是一款两线车，在油耗方面肯定是非常经济实惠的，毕竟这个价格方面必须要保持价格比较经济实惠的。
再有就是骐达这款车的空间有些拮据，与骐达同台竞争的是本田飞度以及大众的polo，这两款车的性价比和口碑方面都是超越骐达的。再加上本身的价格也略贵，卖不过两者也就很正常了。不过这款车还是值得入手的，看到做活动的时候去买最合适。
车况良好手续齐全的情况下，大约在3.8万到5万左右。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。
外观
造型方面，2021款骐达延续老款车型的造型，提供红黑、白黑、橙色等车身涂装。 内饰
内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，提供全新的紫/黑撞色内饰。
空间
2021款骐达车身长宽高分别是4393/1766/1539cm，轴距为2700mm，后备厢容积为435L，整车内部空间表现能满足大部分出行需求。
操控
日产骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。
动力
动力方面，2021款骐达继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
油耗
日产骐达的燃油经济性尚可，部分网友反映油耗偏高。
智能配置
2021款骐达搭载Nissan Connect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。另外，在安全配置方面，该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。
以上内容参考：百度百科——骐达
每天在马路上都可以看到不少新车或者准新车，大致看了下，要么三厢车，要么SUV，偶尔夹杂着几辆MPV车型，似乎两厢车越来越少了。翻看轿车销量榜单，的确也是这样，卖的好的无非都是三厢轿车，排名前列的高尔夫和 骐达都已经来到30名开外了，两厢车真的没有存在必要了吗？先别这么早下结论，看看骐达吧！ 骐达对很多人来说都不陌生，从2006年上市至今已经走过了近15个年头，总销量早已突破了百万大关，大街小巷随处可以看到新老款骐达的踪影，这么说吧，随便问问身边的亲戚朋友，总会有一两位骐达车主的，可见它的成功。 如今的骐达，早已不是以前的那副臃肿姿态，它还是那台熟悉的买菜车，但它为年轻人做了很多改变，也得到了越来越多年轻人的喜爱。 年轻人喜欢什么？当然是高颜值啦，这不，刚刚上市的2021款骐达虽然相比旧款的设计风格没有太多变化，依旧是日产的家族化式前脸，仅仅是雾灯处的设计有些改变，车身侧面和尾部也没有做什么大的变动，但是新款骐达使用了双色车身设计很讨喜，红黑以及白黑的两种双拼配色让整车显得更加年轻和运动，颜值直接提升了一个档次，估计大部分年轻人都不会拒绝这样的外观设计。 骐达的内饰依旧是以实用为主，看上去比较简洁，没有时下流行的超大屏（话说整个大平板放在中控台还真的有很多人接受不了），一切都是熟悉的感觉，各个按键都设计的足够大，也出现在它该在的位置，操作起来很方便。 值得一提的是骐达的8英寸“迷你”屏，不仅显示效果不错，还内置了酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。 中控台上方和门板内侧都是使用了软质包裹，做工和质感都不错，高配车型还用上了黑紫色内饰，有时候，你不得不感慨，日产在营造内饰温馨氛围这块还真有自己的独到见解。 既然挂着日产LOGO，舒适的大沙发当然不会少，骐达的座椅宽大舒适，内部填充物也很柔软，坐上去身体贴合度很好，感觉很放松。2700mm的轴距虽然现在看起来仅仅是紧凑型车的平均水准，但是空间这玩意吧，有时候真的不能看数据，实际体验会发现，骐达的后排空间依旧是同级别靠前的水平。对了，说到空间，估计很多人不知道，著名的篮球运动员易建联先生可是代言过骐达呢，可见它在空间上的造诣之高。 动力上依旧是1.6L自然吸气发动机+MT/CVT的组合，平顺性和燃油经济性都有不错的表现，根据车主们的反馈，自动挡的平均油耗也就6升多一点。这套动力组合可能动力上不如竞品们的涡轮机，但是骐达的低扭表现还不错，油门踏板和动力的响应在低速时还都比较灵敏，低速起步它还真不弱，同时它的转向的力度、响应以及准确性都有着不错的表现，开起来并不会觉得枯燥，配合两厢车的身材，在城市的各个角落穿梭再适合不过。 刚一接触骐达，可能会说不上来它哪里好，但是时间久了它的舒适座椅、大空间、低油耗以及不错的驾驶乐趣都会让你不知不觉爱上它，即便您有了更高的追求，想把它卖掉，它极高的保值率也会给你惊喜，这样的骐达怎能让人不爱？ 年轻人的第一台车，选骐达吧！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说起两厢车肯定很多朋友都不陌生，其中比较出名的两厢车应该要属大众的高尔夫、polo、福特的福克斯了吧，但是日产其实也有一款车型，名气虽然没有上述的几款车型大，但是也一直默默无闻的为日产做着贡献，并且这么多年来，销量一直还是不错的。
坊间有一个传闻，说你永远不知道开骐达的人是什么身价，当然这只是一个笑话。今天我们就来看一下骐达这款车型究竟有什么亮点，使得这款车型一直是两厢车型里面的常青树。
全新的骐达只有一款排量，就是1.6升自然吸气，它的厂家零售价是9.99万起售。
其实对于这个1.6升自然吸气的排量也非常好理解，它毕竟只是一款家庭代步用车，当然谈不上太多的激烈驾驶。这款发动机最大扭距是154n.m，采用的多点电喷的技术，与这款发动机相匹配的是五档手动挡和CVT的无级变速箱，看得出来骐达这款车型主打经济、省油和耐用。
骐达这款车长宽高分别为：4393*1766*1524mm，轴距是2700mm。当然很多购买骐达这款车的人，主要就是看中这款车的汽车的尺寸不是太长。在城市交通日益拥挤的今天，骐达这款车停车还是相当方便的，并且用来接送上下课的孩子还是十分好的。
骐达这款车型的轮胎规格是16寸的，高配车型使用的17寸的。笔者发现一个很有意思的地方就是，骐达配备倒车影像的配置就没有倒车雷达，并且骐达这款车型的最高配置才配备了定速巡航，至于自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些功能全部都没有了。
其实也不要觉得诧异，骐达这款车型毕竟它的终端价格还是十分优惠的。
骐达这款车型的内饰以黑色为主，车身用料还是硬塑料比较多一点，整个车内虽然功能配置简单，但整体做工还算精细。
其实骐达这款车型的外观，笔者还是十分的喜欢它的前脸，它的中网格栅用了大面积的镀铬件来进行装饰，配合上骐达鹰眼状的大灯，使得这款车子特别的时尚，并且很耐看。第一眼看这款车型，谈不上惊艳，但是时间看久以后，确实很耐看的。
虽然骐达这款汽车型号确实有一些有待加强的功能，但是骐达的车型并配合上它的价位，总体来说骐达这款车子的性价比还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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