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今天我们来聊聊奥迪q5l销量,以下6个关于奥迪q5l销量的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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奥迪Q5L厉害了！9月大卖18011台，运动豪华的它，你爱了吗？ 在当下的国内汽车市场，说到豪华品牌的话，相信很多人脱口而出的还是宝马、奔驰和奥迪这三个，虽说它们三个同属德系品牌，但三者之间的竞争也十分激烈，而咱们今天要说到就是奥迪旗下的-奥迪Q5L。 作为奥迪旗下的一款豪华中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3、奔驰GLC的竞争由来已久，三者之间仿佛“死对头”一样，但在今年的9月份，奥迪Q5L可以说全面发力，销量达到了18001台，跃居中型SUV销量排行榜第二，而宝马X3和奔驰GLC的销量则分别为16068台和15736台，居于奥迪Q5L之下。 而之所以奥迪Q5L能够在销量上全面领先宝马X3和奔驰GLC它们，主要原因还是体现在性价比上，目前奥迪Q5L的入门版裸车价已经跌至32.19万，有着6万多的优惠幅度。当然了，奥迪Q5L的整车品控也丝毫不输宝马X3和奔驰GLC它们，毕竟三者之间的实力是非常接近的，可以说是在伯仲之间。 总的来说，奥迪Q5L注重营造豪华、大气和实用性，宝马X3则是注重操控体验，奔驰GLC则是更多注重乘坐舒适度，抛开这些因素之外，能够取得如此傲人的成绩，个人觉得，最主要的还是它下探至32.19万的价格，在性价比上全面超越了同级车。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
个人认为，风评换代失败的奥迪Q5L，销量屡屡破万是因为奥迪Q5L相比起同级别的奔驰GLC和宝马X3，从性价比上有着得天独厚的优势。
参照上一代奥迪Q5来看，新一代奥迪q5l曾经饱受诟病。虽然风声回顾一度导致奥迪q5l换代失败，但销量似乎并非一码事。今年9月，奥迪q5l以15176台的销量夺得第一名。今年10月，奥迪q5l再次击败奔驰GLC和宝马X3，蝉联豪华SUV销量榜首。不过，这已经是q5l连续第五个月占据豪华SUV销量榜首。
一方面，对键盘车神的质疑还在继续，另一方面，消费者的人气不断创造销售桂冠。显然，时至今日，奥迪q5l依然是奔驰GLC和宝马X3的绝对王者。无论是网络热度还是购买度，对于真正的消费者来说，q5l明显优于奔驰GLC和宝马X3。
事实上，归根结底，网络上出现大量键盘车神的根本原因是一汽-大众奥迪更换8at和Tosen 4WD，并安装双离合器和电控4WD。他们觉得自己已经偏离了奥迪Q5最初的坚持，变得不那么奥迪Q5了。真的是这样吗？
前不久，我应邀到桂林参加奥迪q5l桂林站体验活动，深入奥迪q5l试驾体验，并在活动结束后与奥迪工程师单就这一点进行了深入探讨。
事实上，上一代奥迪Q5的四轮驱动和AT变速器让无数人抱怨存在。但对于这一代消费者来说，途草也是个人理解的问题。虽然性能似乎已经从8at下降到7速双离合器，但从数据和实际体验来看，这一代奥迪q5l甚至显得更好。
Dl382在驾驶者的实际驾驶体验中并不差。换挡速度很快，动力响应很快，挫折感几乎没有了。不仅效率提高了，油耗也提高了。
至于奥迪自己的四驱系统，从驾驶者自身的驾驶体验来看，奥迪q5l的Quattro超四驱系统相当不错。无论铺面与否，Quattro超智能四驱系统称职舒适。据官方介绍，Quattro超四轮驱动系统是称职且灵活的超智能4WD系统可以通过检测150个信号和检测每秒100次的频率，智能地决定两驱和四轮驱动之间的切换。也就是说，当它应该的时候，它有所有的四轮驱动，你不需要手动调整它。另外，在经济模式下，可以切换到前驱，节省油耗。
最后，我们来谈谈空间。新奥迪q5l拥有同级车中最长的车身长度和轴距。机身长度达到4765mm。与上一代奥迪Q5相比，轴距比海外标准轴版加长了101mm，加长了88mm。由于轴距和车身加长，新奥迪Q5L在车内空间上达到了最好的水平，后排拥有更为令人敬畏的空间，而且后排座椅角度更为柔和，腿部支撑也更好。此外，后厢容积为550升，可以轻松放下10个20英寸的登机箱；后排座椅放下后，后厢容积超过1600升，超越了同级别的所有竞争对手。
客观地说，虽然销量不是以好坏为标准的，但这是一个重要因素。与同级别的奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪q5l在性价比上有着独特的优势。对于大多数消费者来说，为何不以39.28万-51.7万元的价格购买如此大中型豪华SUV呢？而且，终端市场也有一定的折扣。
数据从来都是最具说服力的，特别是在年终岁尾的时候，在2020年11月 奥迪Q5L单车销量为16899辆占当月厂商份额的25.31%，位居厂商排名的第二位，绝对的家族销量担当。 恰逢年底，总结上一年成绩是盘点，发布下一年规划则是布局，据悉，2021年奥迪将会推出新A3、新款Q5L、新款Q2L、e-tron家族等16款车型，而其中奥迪Q5L的抢先出击打个对手宝马X3和奔驰GLC措手不及。早些时候，奥迪的每一款车都是我们心中正襟危坐的官车，古板中庸内饰有质感但缺新鲜感，在用户年轻化和消费升级的夹击之下，奥迪开始玩儿起了运动范儿。 因此，我们也将在2021款奥迪Q5L上看到标准版和溜背版两款车型，从线条改变的状态我们即可看出奥迪Q5L的改变不单是在加长轴距迎合用户需求上，更多的集中在狂野范儿上。 新车前脸采用更加动感的八边形进气格栅设计，内置蜂窝状网格，看起来攻击性极强。另外，不负灯厂美誉奥迪Q5L的日间行车灯不再是干脆的直线线条，而是内置长短不一、横竖交错的线条，并与矩阵式OLED灯组搭配，从而造就了分为24个可调光段的远光灯，一展科技的魅力。 从2021款奥迪Q5L的前脸形态我们即可看出它愈发狂野的状态，而这也延续到了车侧和车尾，侧面肉眼可见的大波浪式腰线勾勒出强烈的肌肉感，再加上多幅式双色轮毂的点缀，整体运动感再上台阶。而2021款奥迪Q5L在尺寸方面略有调整，变成4770/1893/1667mm的长宽高和2907mm的轴距，加上线条的锋利加剧，因此看起来更加大气。 除了大气，在科技方面奥迪Q5L同样升级，彻底告别过去的古板，换上向驾驶员侧倾斜的10.1英寸MMI触控显示屏幕，内置MIB 3信息娱乐系统，涵盖手机互联等智能化功能，带来便捷的驾舱享受。 另外，尊重驾驶者，奥迪Q5L换装12.3英寸液晶显示屏，用户可根据喜好选择经典、运动和动态不同主题，虽然95后用户更喜欢抖音、王者等皮肤主题，但奥迪毕竟是豪华品牌该有的格调必须具备。 提及格调就必须要强调奥迪Q5L的细节，新款车里胡桃木饰板、带缝线真皮座椅、多功能方向盘以及19个扬声器的Bang＆Olufsen音响系统，在触觉和听觉方面皆带给用户尊贵的享受。 在外观感受狂野，在内饰享受尊贵，那么在驾驭方面，2021款奥迪Q5L又该如何燃起客户的激情呢？ 新车将搭载2.0T高低功率发动机问世，即推出40 TFSI与45 TFSI的版本车型供用户选择，其中前者最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，后者最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，性能感受上的差距最终也会在价格上有所差别。 新车抢先在海外上市，也出现在一汽-大众奥迪2021新车上市规划里，预估售价在39-51万左右，让年底买车的客户心里更加发痒。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好，欢迎观看这一期的“柳州车视”。回想起BBA的辉煌时刻，人们最先提到的还是宝马，毕竟旗下很多车型都走运动路线，这点正好符合国人需求，其实在奥迪的阵营里，也有一款不错的车型，它就是 奥迪Q5L，定位豪华中型SUV，售价在38.78-49.80W区间，与奔驰GLC，宝马X3互为竞争对手，而今年10月份，Q5L凭借14943台的销量位居三者榜首，毫无疑问，Q5L已经做到“乘胜追击”的姿态。 在外观方面，Q5L不仅秉承家族的沉稳气息，同时还添加了许多运动元素，前脸六边形进气格栅采用精致镀铬中网装饰，在与两侧大灯遥相呼应，使得前脸非常霸气和运动，侧面一条流畅线条从前车灯延伸至尾部尾灯，使得侧面十分时尚动感，尾灯的造型也很犀利，呈现出的气场极为高昂，相比于宝马X3、奔驰GLC更具运动感。 车身尺寸方面，长宽高分别为4753*1893*1659毫米，轴距2908毫米，作为五座布局的中型SUV，内饰空间绝对宽敞充足。来看内饰，中控台的布局很显层次感，悬浮式液晶显示屏，游艇式档把，真皮方向盘以及碳纤维饰板的装饰，也让内饰充满豪华和运动。 动力方面，奥迪Q5L搭载着两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩320牛米和370牛米，传动系统全系匹配7挡双离合变速箱，并且整车还标配前置四驱和四驱，底盘皆是五连杆独立悬挂加持，面对各种路段，都有极高通过性和舒适性。 总体来讲，奥迪Q5L已经不是当年扶不起的阿斗，在许多方面，都有不输宝马X3的趋势，30天就能够卖出14943台，如此傲人的成绩，我想，即便是奔驰、宝马都无不羡慕吧！最让人意外的就是它的优惠幅度了，目前在咱们柳州本地最高拥有着8.47万的优惠，按照这么算，如今它的入门级车型仅为30多万，如此一来，还要啥宝马X3呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
笔者 星球君
日前，我们从一汽-大众奥迪官方获悉，2019年，一汽-大众奥迪交付新车688888辆，实现了4.2%的同比增长。其中，国产车型的销量达到630800辆（占比约为91.6%），实现了5%的同比增长。在车市整体有所下滑的态势下，依旧取得正增长，非常不易。
奥迪Q5L居功至伟
奥迪Q5L销量达到138970辆，同比增长16.8%，为奥迪的增长贡献巨大。其大卖的原因，无非是亮点，一是加长，符合国人口味，二是价格相对宝马、奔驰，有一定优势。
奥迪A6L有所下滑
虽然，奥迪A6L销量达到131185辆，也是奥迪旗下的畅销车型，但是，对比去年，有所下滑。今年以来，奥迪A6L也是经历了一阵低谷期，远落后于对手5系与E级，好在后期及时回暖，也算是避免尴尬。
奥迪A4L非常稳健
虽说奥迪A4L没有取得奥迪Q5L那样的高增长，但好在也较为稳健，奥迪A4L销量达到168473辆，同比增长2.3%。
其他车型
以上三款可谓是主力车型，而其他车型，也都表现不俗。奥迪A3、奥迪Q2L、奥迪Q3合计完成销量191971辆，占全年总销量的28%。而进口车型上，奥迪A8L全年销量达到12428辆，同比增长21.6%；上市仅两个月的奥迪Q8实现了1531辆的整体销量，也算中规中矩；奥迪Q7全年销量15578辆，高于奥迪A8L；奥迪A5全年实现销量11658辆，略低于A8L。
从前11个月的成绩来看，奔驰在华销量已超过64万辆，而宝马则超过了65万辆，都高于奥迪的成绩。因而，星球君预估，2019年，BBA胜出的不再是奥迪。胜利者会在宝马与奔驰中诞生，我们拭目以待。
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据《车壹圈》从乘联会获悉，今年10月份国内狭义乘用车共计售出199.2万辆。同比增长8.1%，环比增长4.1%，可以说这个双增长的成绩很好的印证了金九银十畅销季还是一如既往。此次圈哥把大家的目光聚焦在在10月份的高端SUV市场，来看一看在火爆的市场情况下，这些价格不菲的SUV车型在10月份销量表现如何？ 一看到榜单，最值得探讨的当然是榜首位置易主的事情。BBA三家的中型SUV一直是国内高端SUV市场销量前三甲的位置，三款车型的销量长期遥遥领先其余车型，不过这三强之间也还是有个强弱先后的。而连续多月奔驰GLC都是稳坐销冠宝座，不过在10月份却被紧追其后的 奥迪Q5L以单月14391辆的销量夺走了月销冠军。而且第二名也没轮到GLC，宝马X3在10月份售出了14368辆，以相当微弱的差距紧随奥迪Q5L之后。至于奔驰GLC，10月份售出了14129辆，虽然成绩也还是不错，但是相比另外两款的差距就稍微大了一点，所以GLC被迫跌落至第三名了。 而在这三款车型中，最值得高兴的当属宝马X3，因为相比9月份，宝马X3不仅名次上升，销量也增长了。而奥迪Q5L虽然夺得销冠，但是销量相比9月的15536辆却下降了一千多辆。奔驰GLC就不必说了，名次销量都明显下滑。 BBA过了，自然是大众的身影。在高端SUV市场中，途昂的位置就像是一线豪华品牌和二线豪华品牌之间的分割线。想上一层不容易，但是下面的想超越也是很难的，所以途昂在第四名的位置坐得是最稳的。同时在销量上，10月份途昂共计售出了8144辆，突破了8000辆大关，相比9月份又提升了一步。 这里还要提一下，同为合资品牌的福特探险者也在10月份以3133辆的成绩上了榜单。虽然排在榜单末尾，但在合资品牌中还是相当领先的。 再之后就是二线豪华品牌的强手之争了。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60两款车相爱相争，名次也是经常轮换。在10月份XT5售出了6705辆，排名第五，XC60售出了5818辆，排名第六。和9月份的表现算是对调了一下，如果把金九银十算在一起的话，这两款车算是打了一个平手。不过10月份凯迪拉克的另一款车型XT6也以3657辆的成绩上了榜单，排名第九。从品牌层面来讲，凯迪拉克还是要更强一些。 另外还值得一说的是，在10月份两款二线豪华中型SUV总算是把此前乱入的奔驰GLB给打下去了。奔驰GLB虽然争议一直很多，但是销量却狠狠地打了很多人的脸。10月份GLB售出了5393辆，依旧保持着单月五六千的销量。不得不说豪华品牌只要和性价比一结合，真的就令人无法拒绝。 随着市场整体销量的上升，被市场所局限的新能源车型在10月份仅有一款车上榜，那就是理想ONE。该车在10月份共计售出了3692辆，排名第8。不过感觉如果整体市场再上升一个台阶，新能源车型很有可能就被刷下去了。所以理想ONE虽然目前销量还不错，但是关键问题还是在市场的拓宽上，否则销量是不会有太大突破的。 在全国排名前十的《车壹圈》看来，10月份的高端SUV市场销量并没有太大的突破，但是整体表现还是非常稳的。在这个细分板块中，圈哥感受最强烈的就是市场竞争相当激烈，稍微表现欠缺了一点，立马就会被其它车型超越。不管是从BBA三款车之间的名次转换，还是二线豪华品牌的销量对调，都证明了高端SUV市场只会留下实力强手。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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