今天我们来聊聊汽车水箱,以下6个关于汽车水箱的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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轿车有水箱。
当发动机的水温高的时候:
水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度,(水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁)达到保护发动机的目的,冬天水温如果过低,这个时候就会停止水的循环,避免发动机温度过低。
汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上,由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通。
汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。
上水箱在散热器上,由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通,热水由上而下流到下水箱时变为温水,散热空气叶片则构成孔道,由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速,使大量的冷空气经空气孔道,将流经水管中冷却水的热量吸收,再发散于大气中。
加水注意:
水箱不能加得太满。如果是加水,同时又加得太多甚至加满,那样就会由于“受热膨胀”导致水大量溢出,在表面留下很多水迹、水垢。同时,加水还会在冷却系统产生水垢,堵塞管路、影响散热、损伤发动机。
水箱其液面应该保持在min和max之间,若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液,要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的,一般出厂时是全季候型的。如果水箱不漏水整年都可以不加水的,不过要经常检查。
如果加的是水的话,跑了几万公里后可以去清洗一次水箱,这时顺便就可以更换冷却水。而如果加的是冷却液的话,需要两年更换一次。现在有好多优质长效防冻液,平时注意添加就行,跑了几万公里清洗水箱时可以更换一次。
水箱是冷却系的主要部分,通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。
以前的国产大车,拖拉机一般都用水,水容易结冰,所以北方冬天经常看见司机早上要用火、热水烤发动机。夏天也容易开锅。
但是现在的汽车都是比较娇贵的,如果用水的话,对里面的传感器,发动机水道,水箱水管等腐蚀比较大。而专业的冷却液都含有醇之类的化学物质,降低了溶液的冰点,增高了沸点,这样就适合汽车在很多区域使用。不过冷却液也有分类,不同地域使用的冷却液也不一样。
现在的轿车都使用专用冷却液,短时间应急可以使用纯净水,不过得立即到专业的汽车维修店维修冷却系故障,然后清洗冷却系统,再加入新的冷却液。冷却液能更换周期为两年或两万公里。
汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量。
防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。
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作用
当发动机的水温高的时候,水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度,(水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁)达到保护发动机的目的,冬天水温如果过低,这个时候就会停止水的循环,避免发动机温度过低。
汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上,由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通。
热水由上而下流到下水箱时变为温水,散热空气叶片则构成孔道,由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速,使大量的冷空气经空气孔道,将流经水管中冷却水的热量吸收,再发散于大气中。
汽车水箱里面装的不是自来水,里面是防冻液,不能用自来水代替。自来水容易沸腾,这一点就不合格,防冻液可以降温,控制温度,而且自来水里面有很多的物质,很容易生成锈迹,但是防冻液生产的非常慢,而且更换之后还有一定的清洁作用。
水箱一般在空调冷凝器的后面,打开发动机舱我们只能看到其水箱上盖,只有拆开车辆前端的保险杠包围,我们才能清晰看到水箱的位置。汽车水箱的的“水”主要指的是防冻液。
下图为汽车水箱的位置示意图。
汽车水箱的加水口一般位于发动机舱的右侧,通常和雨刮液的加水口旁,如下图所示就是水箱的加水位置,我们称之为防冻液罐。
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汽车水箱不需要经常更换冷却水,但是也不能不更换。
普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次。当然大家可以根据实际使用情况来决定更换,如果用车强度很大的话,就需要提前更换。
如果防冻液长久不换,防冻液品质变化,使其内在防锈品质降低,散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数,影响防冻效果或者冷却效果。
具体请参照车辆使用手册,上面详细介绍了汽车易损零部件以及各种油液的更换周期,按上面照做就是最科学、合适的方法。
无论轿车还是SUV,什么汽车都需要加水,不过这个水不是指我们日常喝的水,而是冷却液或防冻液。汽车水箱的加水口一般位于发动机舱的右侧,通常和雨刮液的加水口旁,如下图所示就是水箱的加水位置,我们称之为防冻液罐。
虽然说水也是冷却液的一种,同样也能给发动机降温,发动机里加满的冷却液液也是用冷却液原液和水按一定标准比例兑好的。但是单独的水就属于低档次的冷却液,不仅受季节影响,还容易产生水垢和锈迹。而冷却液四季通用,品质高,效果性能有保证。
此外,水箱加水这种操作是不被厂家允许的,一旦加水造成水箱或发动机损坏,则不会纳入质保范围,车主只能自讨苦吃。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。
汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件,功用是散发热量。水箱一般在空调冷凝器的后面,打开发动机舱我们只能看到其水箱上盖,只有拆开车辆前端的保险杠包围,我们才能清晰看到水箱的位置。下图为汽车水箱的位置示意图。
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