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今天我们来聊聊日系车,以下6个关于日系车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
日系车品牌：丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、三菱、铃木。
1、丰田
丰田创立于1933年，刚开始只是自动纺织厂里面小小的一个汽车部门，由于丰田喜一郎的坚持，抓住了汽车工业发展的契机，如今发展成为了日系汽车中数一数二的品牌，甚至登上了2020年世界500强汽车企排行榜第二的宝座。
另外，丰田对于汽车技术上的专注，使旗下车型拥有皮实耐造的特点，特别是卡罗拉前身花冠，这款车的皮实耐造程度，使丰田有了“开不坏的丰田”的传奇佳话。
2、本田
本田创立于1948年，刚开始其创始人本田宗一郎只是从汽修厂开始做起，后续看到了汽车市场上的发展势头才开始转行制作汽车零部件，在汽车零部件和摩托车领域经过20多年的沉淀，最终在1962年才涉足汽车产业。
制造出高质量的产品是走向汽车产业巅峰一直是本田宗一郎的信仰，所以本田刚起步的时候，一直致力于创新、超越，经常参加各种汽车比赛，最终1968年在欧洲赛上取得冠军，这意味着本田的汽车制造技术开始跨入世界先进行列。
3、日产
日产诞生于1933年，在1934年才更名为日产汽车公司，成立之初只是一个小型货车工厂，至今已有70多年历史。日产发展得比较有起色的时间是1947年，从那年开始，日产不断引进外来汽车技术开发自己的产品，并将汽车产品往海外市场输送，逐渐在海外实现本地化生产。
4、雷克萨斯
丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，1999年起，雷克萨斯连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
5、英菲尼迪
日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。国内合资品牌为东风英菲尼迪。英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。
质量稳定可靠，省油省心。日系车多为自然吸气车，耐用性更好，后期维护成本更低。为了满足大多数人的用车需求，日系车的销量和口碑也比较好。发动机质量好，耐用，省油，保养便宜，所以也是二手车市场最值钱的车。开日系车的人都知道，车速在120km/h以上，日系车会飘，车身不稳。140小时后会感觉难以控制，发出很大的噪音。日系车车身结构采用点焊工艺，比德系车超长激光焊接工艺差很多。这也可以解释为什么日本车在发生严重车祸时车身会严重变形。
轻微碰撞造成很大损害。日系车吸能体挺好的，安全性没问题。在一些事故中，我们经常看到无法辨认的日系车，所以觉得日系车不安全，事实并非如此。衡量一辆车是否安全，取决于对其成员的保护，而不是汽车的损坏程度。碰撞中，日本车通过塌体吸收冲击力，从而减少对车内成员的冲击力。缺点是日系车上哪怕一点点划痕都会造成严重的损坏，增加车的成本。日系车的缺点很明显，但也有很多优点，包括质量稳定可靠，燃油经济性好，保值率高。是为了很好地满足国人的用车需求，所以销量不错。
这是换车时放弃日系车的重要原因。与德国BBA相比，日本奢侈品牌在中国的销售惨淡，市场份额和品牌吸引力都很弱。雷克萨斯作为日本唯一强势的奢侈品牌，无论是销量还是吸引力都无法与德国相比。所以在换车的时候，很多人因为收入增加，想换一个奢侈品牌的车型。因为日本奢侈品牌的车型不多，自然会从日系变成德系。坦白说，并不是所有品牌的日系车都缺乏驾驶乐趣。斯巴鲁和马自达有很多有驾驶乐趣的车，但问题是几乎所有有驾驶乐趣的日系车都是普通销售车型，而日产、丰田等销量好的日系车缺乏驾驶乐趣。
自吸发动机搭配CVT变速箱，平顺但缺乏换挡感，底盘趋于舒适，但操控性一般。一般来说，日系车就像白开水，便宜解渴，但总觉得味道少了点，对年轻人来说有点太微薄了。所以在换车的时候，很多人都希望换一辆更有驾驶乐趣的车。也许是因为更加考虑稳定性，日系车普遍不热衷于新技术的应用。比如像德国奢侈品牌，每个内饰设计都有科技感，每个汽车系统都很酷，但是很多雷克萨斯车型连个Carplay都没有。涡轮增压，双离合器等技术，日系车在应用上也比较保守，也让很多年轻人对日系车不感兴趣。日系车的设计大多不惊艳。比如丰田车型和日产车型相比同级别的德系车缺乏吸引点。与美国车、国产车、法系车相比，日系车在内饰材料上往往比较抠门，塑料比较硬，豪华感一般。
日本车品牌实在是众多。
日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。
现在有很多人在买车的时候都会在国产的，德系还有日系车之间做选择，但是很多人最后都选择了日系的车，日系的车到底有什么特点呢？能够受到这么多人的青睐，下面就让小编带着大家一起来看一看吧。
一、日系车的优点
众所周知日系车的价格是非常便宜的，而且在行驶过程中也是非常的省油，性价比也是非常的高。同时也因为日系车的做工非常的精细，最大的优点就是油耗低。因为日系车它非常的平稳，而且在日常的需求中也足够了，不管是家用还是商务使用都非常的足够，而且他在中国市场也是非常受欢迎的。日系车的优点是非常多的，不仅外观上大气，动力也是非常的充足，油耗量也是非常的低，而且配置也比较的高端与德系车相比，也丝毫的不逊色。
二、日系车的优点
日系车的配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费都非常的低，性价比非常的高。而且最重要的是日系车的发动机水平非常的高，在日本发动机上的科技含量是非常高的表现在静音相对油耗量的高动力最后是日系车的，发动机寿命也非常的长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小，这都是大家公认的优点。而且日系车驾驶起来的舒适性也非常的强即使行驶很多公里，也不会感觉到腰酸背痛的状态所以才有这么多人喜欢日系车。
三、总结
日系车在中国市场还是非常受欢迎的，主要原因就是价格相对来说比较低，而且汽车的外观也是非常的美观比较的省油性价比也很高，而且它的变速箱水平非常的高，发动机的水平也非常的高所以总体来说日系车是非常好的。而且现在的日系车做的也是越来的越，好口碑也非常的不错，足够满足人们在日常的使用了。
我认为日系车的性价比很高，主要原因有三点。第1点日系汽车掌握核心技术。因为在经济市场上无论是汽车还是其他的商品，只有掌握核心技术的企业和商品才能有更高的性价比。因为这是技术上带来的优势，没有任何一个企业能够突破技术上面的优势给对手的商品带来沉重伤害，所以一家企业能有技术优势，那么这家企业生产出来的商品性价比就会很高。
第2点日系汽车发动机故障率低而且省油。当初中国改革开放很多日本汽车品牌进入到国内市场，相对于其他国外品牌的汽车日系汽车发动机故障率低省油，符合很多中国人勤俭持家的消费观念，所以日系汽车在中国一发不可收拾销量也越来越高，这也就导致很多人对日系汽车比较认可，而且购买日系汽车也能让自己的用车成本降低不少。
第3个优势就是日系汽车保值率很高，因为日本汽车技术含量高，再加上使用时间长，所以在市场上的认可度比较高，这也就导致了日系汽车在变成二手汽车的时候，保值率是比较高的，甚至有一些汽车还出现了涨价钱的情况，相对于其他品牌的汽车日系汽车可以说有得天独厚的优势。
从现在国产汽车与日系汽车差距不断缩小的处境来看，我认为国产车和日系车之间还有明显的技术差距和汽车差距，但是国产汽车这些年在技术上发展也突飞猛进。不仅解决了很多技上的上的短板问题，在汽车应用与设计上更是走在了日系汽车的前面。我相信随着时间的推移以及对汽车技术不断加大研发的基础上，国产车超越日系汽车只是时间的问题。每一个人都要保持谦虚的心态，学习先进技术，这样才能更好地巩固自己的技术成果和创新成果。
我是干机动车检测站的，我可以从机动车年审方面说一点看法，我们站一年检测超过2万辆各类四轮以上机动车，首先日系车是一次合格率最高的车辆，其次日系车也是检测车辆时间跨度最长的车型，来我站检测的超过15年，日系车燃油经济性好，这和日本强大的制造业和日本车企对技术精益求精有关，日本的工业制造一直都是精品的代名词，他们的企业富有工匠精神，日本车企对汽车内燃机的投入很大，一直专注于提升传统内燃机的功率。
我先后拥有四辆车，德系，日系，美系都有，第一辆是2006款的捷达伙伴，这是一辆二手车，是我刚考票时用来练手代步的第一辆车，现在仍然怀念这款手动捷达的驾驶感受，就是高速风噪比较大，超过150的时候根本就听不清说话。
高速发飘，日系车省油，也普遍偏轻。在市区开没什么感觉，上高速就有点虚了。为什么？因为发飘，这种现象尤其以10多万左右的日系车尤为明显。我开过不下10款日系车，就连汉兰达上高速都觉得有点飘，郑州人，90后，退伍军人，我的第一辆车也是日系车，至于第一辆车为什么会选择日系呢，那是因为我经常听周边的朋友说日系车发动机耐用，后期毛病少，并且省油，是经过一段时间的耳目渲染才决定第一辆车选择日产轩逸的。
2018年我攒够了10多万准备买人生中的第一辆车，当时对车懵懵懂懂，哪些车好哪些车又差一无所知，朋友告诉我，“不懂车买丰田，半懂车就买大众”，而且还要买销量高的，因为销量高的车保有量大，日本车常常被人为吹嘘成某种神话，比如说好开（日系车驾驶感受奇差无比，开过日系车的基本上都有感受），开不坏（近几年投诉版日系车名列前茅），省油（目前市场上销售的日系车多数还是焊接底盘）
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