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曾几何时,本田CRV在市场中捷报频传,销量牢牢占据20万SUV的榜首位置,即使是丰田荣放、日产奇骏(参数丨图片)这样的车型也很难威胁到本田CRV的地位。
但随着经济的发展和智能化的普及,国产自主品牌强势崛起,马自达CX5也碾压一众日系经典车型成为日系车中的翘楚,大量优秀对手的出现给了本田CRV不小的压力,销量一度出现下滑的情况。
为了挽回颓势,缩短自己与马自达CX5等车型的实力差距,本田方面推出全新2022款本田CRV,预计将在今年上半年在国内上市。
今天我们就来领教一下新款CRV的实力,看看它是否能与马自达CX5相抗衡:
在外观方面,新款CRV有了显著的变化,进气格栅的尺寸进一步拉长,前大灯也换成了更为犀利的造型,车子的辨识度得到了加强。车身则与现款车型保持一致,采用大溜背式设计和平直的线条,将运动化特性得以保留。
从外媒公布的新款CRV图片上看,新款车型在整体长度上有所增加,增加内部一排座椅,变成名副其实的七座车型。
尾部造型则维持旧款车型的样式,中规中矩,没什么太多值得称道的细节。
内饰方面,新款本田CRV提升了中控的质感,并配置了一款更大尺寸的中控屏幕。同时,新款车型将继续坚持简约风格,以简洁明了的布局打动消费者。
在配置方面,新款CRV将搭载最新的本田Connect 3.0智能互联系统,内建谷歌应用程序和最新的本田Sensing智能驾驶辅助系统。对于本田CRV来说,这个改动称得上是里程碑式的升级。
动力方面,新款本田CRV将继续搭载1.5T和2.0L两款发动机,匹配CVT变速箱。同时部分车型还将提供AWD四驱系统,继续发挥自己在动力方面的优势。
而在新能源领域,CRV也得以兼顾,这次的新款车型还将推出1.5T插电式混合动力车型,为消费者提供更多选择。
有小道消息称,新款的本田CRV或将推出一款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,匹配的是10AT变速箱。果真如此,这款动力的车型将会受到大批车主的青睐。
以上便是2022款本田CRV的全部内容。我们可以看到,新款CRV比起旧款车型有了不小的进步,同时也将自己的优势得以传承,其目的自然是要重新赢回消费者的心,在市场中能够重新夺回霸主地位。但是比起马自达CX5,新款CRV在实际表现上还是存在一定的差距。况且这款车此前问题频发,质量问题接连爆出,很大程度影响到了CRV的口碑和销量,不知新款车型的出现是否能够有出色的市场表现,今年让我们拭目以待。
值得买。
操控方面,方向盘手感适中,操控还行感觉。底盘及悬架:底盘挺不太明白,自己开感觉过铁的减速带有点硬,别的还好。
油耗方面,5.1表显。实测多半个油5.6。混动系统:省油啊,起步快,不暴利驾驶发动机噪音真的不大,一半我开车都放歌8个音量,基本听不到发动机噪音。 舒适性方面,开起来不错,过年久的马路,底盘噪音很大。行驶舒适性:糙的路面真的是噪音太大了,平坦的路面真是没话说一点声音都没有。
优点:最满意的是油耗,百公里5个多,一箱油1000多点公里,算下来4毛一公里,比不上出租车也差不多了,第二个是市内开车起步是真舒服车内声音不大,速度不低,操控我感觉还可以。
买车需要注意的事项如下:
1、确认购买能力:
确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点:
对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、现场确认:
根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
一、中网部分不一样。2019款本田crv的前中网采用了更多的镀铬装饰条,面积更大;二、仪表盘不一样。2019款本田crv的仪表盘显示更加精细,内容更加直观明了。
个人建议本田crv绝对是值得购买的一款好车的,至于为什么这样说,其中原因实在是太多了。
关于本田
首先说一下本田这个品牌,即使是对日系车有意见的车主也不得不承认本田确实是一个比较靠谱的日系车品牌。本田始创于1948年,到现在已经几十年历史,本田旗下的车型数不胜数,而且基本都叫好又叫座,从马自达雅阁等一系列车型可以证明本田的实力,作为技术宅出生的本田在制作汽车上有两把刷子,本田旗下的车型质量都靠谱。
关于本田crv
中国的本田crv直接是根据日本crv改版过来的,而在国外crv的历史可以追溯到1995年,作为一款经典老车,它的车身内饰和整车质量都是有口皆碑的。crv在160多个国家,都有销售,累计突破500万辆的大关,这个数字足见市场对本田CRV的认可度。
2019款本田crv报价
现在我具体分析一下2019款本田crv具体好在哪里,首先说一下它的报价,目前2019款的最低报价是15万起,如果对比国产车可能价格优势不明显,但是和探岳探歌等德系车型比起来这个价格还是很亲民的,所以在价格上它跟其他合资车比起来优势还算明显。
动力
一辆车好不好动力很重要,很明显本田crv的动力还是不错的,它搭载的是1.5T的发动机最大马力是193,这个动力完全够了,而cvt的无级变速箱也确保了在变速提速上它反应较快较好。本田crv的百码加速时间是9。5秒,这个速度还是比较能打的,能满足很多追求性能的车主要求。
油耗
日系车向来以省油著称,而本田crv作为一款suv,它的油耗居然也十分能打,目前工信部认证的百公里油耗是6.6L,这个数字简直就是suv中的清流,如果买了suv还想要相对比较省油的话,显然本田crv是一个不错的选择。
配置
本田crv在内饰和配置上也比较亮眼,基础款的都带有胎压监测,发动机电子防盗,车内中控锁,定速巡航倒车影像,电动天窗等一系列的配置,乘坐时还是非常的舒适,而且驾驶感也很好。
总结
当然本田crv也存在这样那样的缺点,但是同价格中它的综合性价比还是很强的非常值得入手。
国内上市是2004年5月12日。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
CR-V(comfortable runabout-vehicle)秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念,诞生25年来,揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
2004年进入国内市场17年来,凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场,同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
2021年2月2号,Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型:睿智版、睿驰版、睿雅版。
本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型,使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV,进一步夯实CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
内饰方面,气味有点刺鼻一直没散去。内饰还是比较大气的,各个功能的排布都比较人性化适应起来很快,反正就是中规中矩不得高分也不会不及格。
空间方面,CRV最加分的地方,就是冲着空间入手的。
动力方面,机油门要说一点芥蒂没有是不可能的,但我在南方祖国边陲上温度最低也就5度,而且一年中就这么几天,况且即便是真的机油增多了也没有爆出损坏发动机的案列。总之一句话介意就绕道换别的,选择非常多,不介意就上。动力不多说了.城市道路没有担心的关了ECO放肆的踩,它会用实际来回应你。
操控方面,适当的旷量开起来日常操作不累,但有时候回馈力会有不自然的感觉,之前的车是高尔夫7转向和回中的力道粘滞感要更好一些,毕竟是轿车也能理解。
油耗方面,高速100到120间,满载6到6.5左右,城市一般8左右,还要什么自行车?
舒适性方面,前排的座椅腰部怎么调就是没有舒服的,可能是骨骼惊奇的缘故吧。滤震应该是越级的享受了,横向移动在车里感受挺好,纵向的抛跳也是能在一两个简单的动作后复原。
优点:空间和动力应该是绝大多数人对CRV钟情的原因吧,前排眼花缭乱的储物空间真的能满足要求了,贯穿式的手套箱可变化的可能性非常大,另外前排门板上还有两个隐藏式的雨伞空间是不是像劳斯莱斯靠拢了哈哈哈。
后排地台凸起很小,坐三个成年人也能凑合。动力,这么小的1.5排量压榨除这么大的动力不简单,起步阶段油门调教的有点敏感,会有小窜。一般的油门动作很难使转速超过3000,最快在高速上跑过160,120以后受制基础排量和CVT的特性提速就有点勉为其难了。
缺点:噪音,非常不满意的就是噪音。首先是轮胎噪音,风尚版配的是优科豪马胎,市面上不到500,可以说是235/65/R17这个规格里合资胎里最差的,低速还可以,但几超过80公里就非常的扰人。其次是发动机噪音,转速一拉高嘶吼,而且不悦耳,隔音方面本田真的是做得一塌糊涂,国内小厂都不如。
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