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今天我们来聊聊别克英朗,以下6个关于别克英朗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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可以的，这款车子现在性价比挺高的，优惠幅度非常大。要根据个人的用车需求和预算确定是否值得买。作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗凭借实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。目前，别克英朗已经成为国内最畅销的家用轿车之一。
优点
外观时尚，全新换代以后的别克英朗，采用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚。整个车身的造型也很协调，没有采用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼。
虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型，让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感。
配置齐全，不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的。该车全系标配胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价。另外，该车前后四轮均采用独立悬架，这在同价位的家用轿车中，实属少见。
价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。
缺点
异味较大，许多车主都反应，新车提回家以后，车内的异味特别大，需要很长时间才能散去。部分车主甚至表示，提车一两个月了，车内还是能够明显感觉到异味。建议购买该车的朋友，最开始多透一透气，买点竹炭包之类的放在车里，这样异味能够散得更快。
动力太肉，别克英朗目前搭载有1.3T+1.5L两款发动机，虽然前者的马力很大，但是因为是款三缸发动机，所以购买的人并不多。大部分人购买的都是1.5L版本，这个版本的动力比较一般，起步时会明显感觉到很肉，只能说够用。如果对于动力特别有追求，还是建议去店里亲自试驾一下。
隔音一般，许多车主都吐槽，别克英朗的隔音效果很一般，行驶速度较快时，车内能够明显感觉到风噪、胎噪。另外，该车急加速时，发动机的噪音也会比较大。如果隔音效果能够更好一点，给人的舒适度应该会更好。
以上这些优缺点，均来自车主的真实反馈，大家可以当作参考意见。虽然人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际需求，购买到真正适合自己的车。
最大优点：外观时尚大气、内饰做工精细、配置不错、空间宽敞、动力不错、安全性能出色。
别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台。
外观方面，新车的设计与现款车型相比给人感觉更加时尚，我们以放出的全新英朗GT车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神。
车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，整体尺寸相比现款车型有所缩减。
最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显。售价偏高、维修养护费用较贵、整体油耗表现一般、行车噪音明显。
外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称自己加了车窗镀罗条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。
内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐，用料不错。
网友好评较多空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳。
个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显。悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中，轮胎抓地力强，部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。
动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的。
基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。
别克英朗车的性价比非常的高，口碑也不错，很受大众的喜欢，价格也特别的合适，外观好看，空间超级大，内饰很豪华，科技感十足值得推荐。
内饰配置：整个颜色的搭配都很温馨，开车的时候眼睛看着也不会觉得很累。上手也比较快，操作很顺手。摸着很舒服。座椅偏软，开车的时候不会觉得腰酸背疼。舒适感还是很好的。
动力方面：提速快，加速稳，整个动力的输出都是很优秀的。别克的车动力是很强劲的，美系车就是动力很足，马力很稳。起步的时候不错，至少堵车的时候不会被别人加塞。爬坡的时候也比铰顺畅，油门轻轻一点，车子就出去了。推背感还是有的。
操控方面：整个车子的操控都很不错。。方向盘手感轻盈，转弯的时候很灵敏，车子的反应能力很高。底盘很稳，车子整个都相对厚实一点，动力的输出却很平稳，英朗的安全性还是很不错。
别克英朗的车型介绍：
别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。
别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱
英朗作为一款紧凑型家用车，油耗数据算是正常表现，作为搭载了三缸发动机的车型来说，这样的油耗数据还算一般。
别克英朗工信部综合油耗数据
▶1.0T+6DCT：5.2升/百公里
▶1.0T+6MT：5.2升/百公里
▶1.3T+6AT：5.8升/百公里
通常来说，反馈油耗数据的车主人数越多，最后的数据就越准确，但每个人的实际油耗都会不一样，毕竟影响油耗的因素有很多，车子的省油技术和配置是重要的一项因素，车主的驾驶习惯和驾驶环境、路况等也都是重要的影响因素。
注意：
目前市场上的三缸发动机车型越来越多，显然别克英朗想做头一批吃螃蟹的人，不过本人认为三缸机还没有成熟到和4缸机一样成熟的地步，再多的平衡轴也会在某一个点或者急加速的时候抖动，物理定律的原因还要我们更多的技术支持。
而别克的英朗、凯越等多款车型都搭载了三缸发动机，可以说是在三缸发动机方面先行一步。但是也有人预言，别克将在以后三缸发动机普及的时候会脱颖而出，销量会出现井喷式爆发，这种情况会随着国家政策在不久的将来会出现。
美系车的外观给人的感觉是非常大气的，有西部牛仔的洒脱和英俊，外观很大气，也比较时尚，其实一开始是不喜欢别克的前脸，就是感觉比较不太顺眼，可能之前看多的是本田的外观，锋范其实很好看，就是性价比低，而且车身薄，胎噪比较大，音响不够多。
但是开回去大家都说这车好看，精英版的内饰是黑色，全车色调比较均匀，有时候小孩弄得比较脏的话，黑色也很耐脏，有些小孩坐着坐着就踩在座椅上，很难避免这些问题的发生，自己很自然的想到了黑色是必的。
别克英朗是美国的车。别克英朗是在国内中级车市场推出的一款全新五门轿跑车，其填补了别克品牌在新君威和新凯越之间的产品空白，使用了全新的名字。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演 变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽 车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发 现了苏格兰别克家族的家徽。
别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱。
别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。
1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。
1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万。
别克英朗怎么样？优缺点有哪些？在以前合资品牌轿车的价格普遍都高，而随着国产品牌造车工艺有了质的提升，越来越受到广大消费者的认可，对合资品牌的一些车型造成了很大的冲击，合资厂商也不再硬气，为了能够巩固自己地位，还有吸引更多消费者买单，也只能无奈对旗下的产品进行价格的下探，现在手握10万元，已经可以买到还不错的合资轿车，比如别克--英朗！
别克英朗是大家非常熟悉的一员老将，最辉煌的时候完全可以与大众英朗还有日产轩逸抗衡，后来普及了三缸发动机之后，没有被大家接受，销量才有了大幅度下滑，好在别克采用了亡羊补牢的办法，2021款英朗增加了四缸机车型，销量猛增，人气也高了很多，另外主要还是英朗的优惠很给力，虽然指导价格为11.99-12.59万元，但是现在有着4-5万元左右的价格让步(地区不同，优惠力度不一样)，实际成交价已经比一些国产轿车都便宜，有着很高的性价比。
除了价格能够让大部分人接受外，红涛再来说说英朗到底都有哪些优缺点，作为家用怎么样。首先外观方面，英朗绝对算不上特别帅气，虽然年度小改款增加了些新鲜感，可毕竟属于多年前的设计风格了，但是英朗属于耐看的类型，符合大众审美，前脸采用了家族飞翼式格栅，镀铬饰条与左右大灯结合在一起，灯组内部配备了透镜，非常有神，不过前雾灯在我看来不应该减掉。
尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，这在原来就是主流紧凑型轿车的身材，不过与现在的大众朗逸PLUS，丰田卡罗拉、日产全新轩逸相比，是略小一点的，看着并不小气，还保障了车辆的灵活性，侧面腰线到了后门把手位置有了上扬的效果，起到了提臀的作用。
再来看别克英朗的尾部，比较多的线条营造出一定的凹凸立体感，红白尾灯晶莹剔透，与车身很好的结合在一起，点亮后非常好看，底部配有黑色包围，只是排气筒被隐藏在了车底。
别克英朗的车内提供了黑色和深浅配色，虽然浅色内饰有点不耐脏，但是会更居家温馨一些，而深色更符合年轻人的审美，中控台布局略显平淡，好在使用了适量的镀铬进行点缀，大体上的做工没问题，细节的处理不是很精细，而方向盘的样式我感觉不如原来的造型，好在握感还行。
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