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今天我们来聊聊起亚k3销量,以下6个关于起亚k3销量的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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汽车民生网11月17日报道—— 最近，乘联会发布的10月销量数据显示，在起亚为数不多的新能源车型中，竟有两款新能源车排名垫底，一款是K3新能源车，10月销量为18台，1-10月销量为1066台，而K5新能源卖得就更惨，仅13台，1-10月销量401台，两车10月份销量加起来也没超过两位数。 起亚K3新能源是一款刚刚经过改款后上市的紧凑型纯电动车，补贴后售价为15.88-20.68万元，综合续航为490km，最大功率135kw，最大扭矩310N.m。 K5新能源车型相对有点老，于2019年7月上市，已到了更新换代的年限。该车是一款插电式混合动力中型车，补贴后售价为18.98-20.68万元，纯电综合续航为75km，搭2.0L发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率115kw，最大扭矩189N.m。 分析这两款车为何卖不好，我们认为跟定价有很大关系，跟同级车比，K3新能源和K5新能源的定价显然有些高，很容易被消费者排除在购车的梯队中。 尽管东风悦达起亚是合资品牌汽车，但是国人似乎不再认为这个合资品牌跟国产车有多大差别。新能源车方面，国产车起步早，名声和气势已起来了，所以国人选车更倾向便宜实惠的自主车，再说了，论颜值，自主汽车也有了一席之地。相反，起亚的新能源车，优势很难显现，这一点在销量上得到了直观地反映。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这款车虽然上市时间很短，但如今拥有不错的热度，5月中旬上市，之后很快的就拿到了月销破万的成绩。它的突出特点有年轻漂亮的设计、丰富的配置表现，以及合适的价格。大家有没有发现，近几年，几乎所有车型在换代时都会让外观变得更加年轻、时尚，起亚K3也不例外，虎啸前脸作为起亚的家族式设计在全新一代K3上变得更具攻击性。
前进气格栅的尺寸进一步加大，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬条，四周围绕的银色饰板在底部变得宽大，咖哥觉得让整个前脸的造型更具特点了。配备多辐轮圈很有设计感，造型新颖且运动，车身尺寸长宽高分别4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，与老款车型基本保持相同
车尾的造型看起来就没有车头那么强的攻击性了，通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条，营造出了一定的层次感。比较遗憾的是，后包围处的排气孔只是一份装饰而已，真排气隐藏在里面。
内饰使用平直的线条来强调层次感，整体看起来简约，10.25英寸悬浮式中控大屏让内饰的科技感进一步提升，中控台上方大面积覆盖搪塑软质材料，触感比较柔软，下方则使用硬质塑料。三辐式多功能方向盘的造型很饱满，但采用GT-Line车型上的平底设计，使用皮质进行包裹，三九点处的设计让握持的手感更加贴合。
作为韩系品牌的领导者，起亚汽车的K3车型一直以来都备受国内消费者们的关注，从这款车子的销量上来看， 其实作为一款韩系车，它的销量似乎并没有受到太多的影响，主要是因为这台车子拥有非常丰富的配置，再加上在同级别的车型中价格方面也是比较优惠的，所以成为了不少家用车消费者的菜。
从起亚K3的燃料消耗标识中我们不难看出，全新的起亚K3在油耗方面非常的省心，实际上全新起亚K3的1.4T车型百公里油耗仅为6.6L，1.6L车型的自动挡车型百公里油耗仅为8L，这样经济实用的车型，必定会受到大家的追捧。
在外观部分，其实作为一台紧凑级轿车，起亚K3给人的感觉还是非常宽大的，从整个车子的尺寸上来看，它的长度达到了4600mm，轴距达到了2700mm，对于那些看中空间的朋友们来说，选择它真的没错。目前起亚推出了15周年特别版GLS车型，在车子的C柱位置有一个小小的铭牌，看起来也是非常的精致。五幅式的轮毂造型采用的是双色的搭配，为它带来了不错的运动气息。
前脸部分采用的是起亚家族最新的设计元素，四边形的进气口采用了点阵式的设计风格，看上去很有档次感。大灯部分与中网连接着，也是时下比较流行的设计语言。下方的进气口采用的是贯穿式的设计，两侧是它的雾灯，而最外侧是它一个装饰件，类似于导风槽的设计，上边还有一条精致的镀铬装饰。
内饰部分的设计，这款起亚K3就有点朴素了，中控台上并没有配备一块大尺寸的屏幕，而是一个小小的单色显示屏。三幅式的方向盘是家族式的设计风格，上边配备了不少多功能按键，使用起来比较方便。这款车子的内饰配置虽然不多，但是实用的配置比较多，比如一键启动，座椅加热，皮质方向盘，还能选装方向盘加热和座椅通风，真的是非常走心的配置。
在油门踏板的位置，起亚K3采用的是踏板式的设计风格，这样的设计其实还是很有用的，能够很好的掌握到油门的力度，而且能够接受到地面的震动反馈，是一个非常厚道的设计。
全新起亚k3也上市一段时间了，相对于老款车型销量有所提升，但跟一线合资品牌紧凑级别轿车相比仍有非常大的差距。看上这款车的人应该首先是欣赏他的颜值，虎啸式进气格栅使整个前脸充满攻击性，配上像獠牙一样的雾灯，让整个前脸又显得时尚有型。但外观虽好，品牌力度却不行。如果你能接受起亚这个品牌，1.5升版本车型作为家用其实也没有什么不妥。
1.5升自然吸气发动机，供油方式为电喷，116匹马力的数据中规中矩，匹配模拟八速CVT变速箱，标准的家用买菜车。动力表现方面很一般，但整体可靠性还不错，油耗表现相对也比较经济，纯家用没什么问题。喜欢这款车的理由有很多个，这里就不再说它的具体优点了。
下面简单说一下全新起亚k3的缺点或者说弱项，希望可以对你有所帮助，看看这些点你都能不能接受。首先全新K3存在着一定的偷工减料，车漆方面尤其明显。老款k3整体车漆还算比较厚，新款车漆明显薄了很多，有点跟日系车学坏的感觉。整体装配工艺还是略微粗糙一些，外观细节的接缝处理的都大小不一，经不起细看。
其次空间表现不算特别好，在紧凑级别车型中只能算是一般般。造型比较运动，虽然后排头部有偷空间的设计，但空间依然很局促。正常做两个人还算可以，坐三个人就略显拥挤，座椅乘坐舒适度略有欠缺。
板车悬挂整体调教比较松散，装配工艺外观不怎么样，内饰也一般，不少车主反映过颠簸路段有一些小异响。而且正常行驶噪音控制得不算特别到位，但个人感觉隔音要比卡罗拉略好一点，跟轩逸要差很多。
1.5升豪华版为顶配车型，官方指导价12.88万，目前在河南地区优惠力度稳定在20000元左右。实际裸车价在11万元上下，全款买车购置税9000元，保险加车船税第一年相对比较贵，大约在5000元左右。上牌费自己去弄很便宜，200元就可以搞定。总落地价格11.4万元上下。
起亚k3就是一款颜值比较高，配置相对给力的家用代步车。但是品牌力度相对较差，后排空间偏小，个人感觉中低配买回来家用还算不错。豪华版起亚k3入手的人非常少，目前K3的定位也撑不太起起这样的价格。个人感觉25000以上的优惠价位合适！
个人建议，如果你看上起亚k3这款车，买中配车型就完全可以，落地价格不超过10万，它的主要竞争对手就是日产经典轩逸，优势在于外观和配置。高配车型性价比非常低，等后期优惠力度大了在入手即可！因为再加点钱就能买到卡罗拉、雷凌、速腾、思域。当然K3跟这些车是无法相比的！
韩系派别之中，起亚混的很惨，目前在市场上也只有智跑这一款车能够支撑起亚的销量，帮助4S店来维持生计。这并非长久之计，所以起亚必须要做出一些突破，今年在上海车展上，我们看到了起亚全新一代的K3，作为起亚主力产品，这款车在过去一年的销量可以说是跌宕起伏，最高的时候月销达到了1.1万台，最少的时候，月销只有800台左右。
从外观上来看，全新的K3给人感觉十分年轻，全新虎啸式前脸造型颇具运动感，更加修长的前灯组看起来也是非常犀利。我个人感觉，起亚这款车的设计还是非常用心的，它起码充分考虑到了当下年轻消费者的审美需求，而不是以往那时候我行我素的设计手法。虽然，整体的外观依然有些小气，不过在这个价位市场上，全新K3的颜值还算说得过去。
内饰的变化同样让人眼前一亮，兼具科技感和操控性，相比上一代车型变化还是非常明显的，悬浮式中控屏、金色的装饰以及半液晶仪表盘，似乎起亚要在内饰方面和自主品牌刚正面的意思。在用料方面，全新的K3依然是硬性材质太多，让整车的舒适性有所下降。
我们再来说说动力方面，新车将会搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，峰值扭矩为144N·m，传动方面匹配可模拟8速的CVT变速箱。可以感受到，起亚K3虽然给出了一套颇具战斗气息的外观和内饰，不过在动力表现上依然倾向于舒适性的考虑。该车提供了运动模式，但是事实上，这个运动模式才更像是标准模式，而非运动模式更像是ECO模式……
底盘方面也是如此，它的避震行程、调校都是倾向于家用、舒适为主，在同级竞品中表现平平。总体来说，这一次起亚还是比较聪明的，它拿出运动外观，舒适驾驭这样的姿态，似乎更容易讨好当下的年轻消费者，毕竟运动不运动的很多人感受不出来，但是舒适不舒适，很多人都能感受到。至于未来销量如何，我们还是看定价吧，只要定价上不作死，起亚就有救。
可以说目前K3是东风悦达起亚走量相对比较好的车型，包括K3S在内一个月的销量大概在1.5万台左右，对于这样一款销量过万的车型，厂家势必要不断增加其竞争力。在6月份的重庆车展上，东风悦达起亚推出了世界杯选装版K3和K3S后，而在近期也将推出小改款的2015款K3。
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