今天我们来聊聊翼博,以下6个关于翼博的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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造型还不错翼搏是福特全新推出的一款紧凑型SUV,车型外形粗犷运动,车身饱满,内饰年轻,配置实用,底盘扎实,操控性较好,车型适合生活在城市中的年轻消费群体。
翼搏的外观设计非常另类,个性十足。虽然看上去比例不太协调,但是,他的个子一点也不小。前脸看上去非常有厚重感。犀利的前大灯,甚至有几分JEEP自由光的未来感。
内饰:内饰的材料选择,比较一般,塑料感很强。中控台和方向盘,都采用了一些银色的装饰,增加了内饰部分的亮点。车门厚重感比较强。内饰设计的比较漂亮,整体布局也比较公正,中控部分的样式也还可以,不过感觉还可以改进,各个按钮操作起来很方便。就是做工方面不是特别好,尤其是细节方面。
空间:空间前排空间比较舒服,头部和腿部都比较宽裕。后排腿部空间不算太宽,但是也够用,头部基本不受影响。后备箱空间比较小。如果要用的话,只能通过放倒后排座椅来扩展。总的说来,比同档次的轿车空间大。驾驶位置比较高,调好了坐姿舒适。我1米75的身高,前后头部都有富余空间。但是前排座位如果调的靠后,后排腿基本就贴着前面的座位。总之前排做舒服了,后排肯定不舒服。另外后排坐二个成年人比较合适,如果三个成年人肯定比较拥挤。总的说来一家4个人,带个小孩子出行,调好了还是空间够用。
作为一辆SUV,驾驶方面是一定比轿车舒服的,至少不用一直往前伸腿去够那踩不完的油门和刹车,方向盘不累,视野也清晰,不用伸着脖子看前面,不过那粗大的A柱成就了好大一块盲区,一定要小心再小心。织物的座椅也就那么回事吧,手动调节的座椅好在不是只有前后,想要腰部支撑的也别抱怨了,想想你才花了多少钱。不用说也能知道后排不会太舒服,可说白了这车也不是为了后排乘客设计的,够用就得了,要什么自行车啊。
翼
拼音: yì , 笔划: 17
部首: 羽 五笔: nlaw
基本解释:翼
yì
翅膀:翼翅。比翼双飞。卵翼。羽翼。翼护。翼蔽。
左右两侧中的一侧:左翼。侧翼。
帮助,辅佐:翼助。
古同“翌”,明天,明年。
星名,二十八宿之一。
〔翼翼〕a.谨慎,如“小心翼翼”;b.严整有秩序;c.繁盛,众多。
姓。
笔画数:17;
部首:羽
博
拼音: bó , 笔划: 12
部首: 十 五笔: fgef
基本解释:博
bó
多,广,大:广博。渊博。博学(学问广博)。博览。博爱。博物。
知道得多:博古。
用自己的行动获得:博取。博得。聊博一笑。
古代的一种棋戏;后泛指赌财物:博奕。赌博。
专
笔画数:12;
部首:十;
美系车安全和舒适性不错,底盘扎实,所以经常跑长途非常合适,缺点就是肉、油耗高、空间小,几乎是所有美系车的通病,没什么大的优点,也没什么大的缺点,翼博最大的缺点就是油耗和空间小了。反观同级别同价位的有很多优秀的车子可选,譬如现代ix25,同样涡轮增压发动机,低油耗大动力,空间和翼博差不多可能还大点,配置也丰富……不过见仁见智,买车还是看你个人喜欢和购车需求。
福特为翼搏配备了三款不同的发动机,分别是:1.5L自然吸气发动机、1.0T EcoBoost涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气直喷发动机。入门的1.5L发动机适合对燃油经济性需求比较高的群体,买车仅仅是为满足代步,需要高性价比;1.0T则是针对需要一些驾驶乐趣,在城市工况和高速工况均对动力性有一定要求的群体;2.0L则是对车辆各方面性能都比较有要求的用户群体,因此不仅动力性能更加突出,福特还专为这款车型配备了四驱系统。这款1.0T EcoBoost发动机作为当时市面上第一款主流的三缸涡轮增压GDI发动机,它的比功率做到了92kW/L。它搭载了福特所有的先进技术,包括缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时技术等等。也因此获得了2013年沃德十佳发动机的称号。另外这台EcoBoost发动机也采用了中置式双VVT(发动机可变气门正时)技术,通过调整进、排气量和气门开闭时间,来提高燃烧效率。并且相对于侧置式,它的相位调节反应更快也就提供了更好的动态响应。 福特翼搏还配备有主动进气格栅除,它的最大的作用在于热管理方面,尤其是在低温或冷机状态下,确保发动机的稳定运行。福特这台1.5L发动机的最大功率达到88kW,最大扭矩为150Nm,这已经接近普通1.8L发动机的动力水平。再来看顶配的2.0L自然吸气直喷发动机。作为一款自然吸气发动机,它在低速时的扭矩表现更好,所以低速时的加速性能表现也要更强。并且它的功率和扭矩参数也比其他同等级别的2.0L自然吸气发动机更大。当然从经济性上来看,发动机工程师和整车性能工程师都会针对整车车重、负载、车速、发动机输出功率等等进行评估,设定一个万有特性曲线,以让这台发动机始终处在一个比较经济的油耗区域来进行运转。
昨天刚陪朋友提车,白色自动1.5顶配加原厂真皮座椅。 初步说一下。因为我比较高193.首先关注的就是空间,坐在驾驶座毫无局促感,后座空间也大,就是副驾的腿部些许有顶到,腿长没办法,朋友坐就很ok。 上手开,方向盘很轻,很好开,视野也不错,唯一就是左边a柱有点挡,油门踏板感觉舒服,煞车踏板略有点高,不过很快就能习惯。制冷很给力。避震有点硬,不过个人喜欢硬一些的避震,路感好,而且不晃。隔音也不错。这是上手的第一感觉。音响不错。
今天开了比较长一段路,sync系统很实用,跑了一段高速,全程90码,高速的提速性还不错,因为新车不敢重踩油门,所以起步有点肉。换挡很平顺。说下油耗,正常行车在6个多,未开空调,过磨合应该还能低。实用性的话,毕竟刚开,也不是自己的车,没有太多研究过,不过sync系统真的很方便。后续保养,提车时问了下4s,常规小保养400左右,5000公里。
另外说下,翼博的示廓灯,真的很赞! 对了,大灯不是很亮,而且近光和远光是单灯泡的。 内饰的话,造型很赞,用料有些粗糙,是硬塑料,我看惯自己车的再看这个,有点不习惯。但内饰设计的很人性化。
从性价比来说,翼博是个好车,值得选购。
车子不错,性价比非常高。性能相对于嘉年华这个平台,算是非常不错的。透露一下,将来会有两种动力,一种是1.5L的Sigma发动机(也就是经典福克斯发动机一样的技术),还有一种是新的1.0的Ecoboost发动机(跟豪迪欧致胜发动机技术一样,涡轮增压,缸内直喷),这两种发动机可供你选择,相对于车身来说,动力应该都不错。长安福特的装配质量一直是全球所有福特工厂中最好的。返修率最低,大多数人都不会相信,但事实就是如此。价格绝对便宜,10W左右,低配的略低于此价,高配的略高于此价。
特别提醒:此车是嘉年华同底盘,但是做成SUV之后,车身会大一些,在没有参照物的时候,看起来跟CRV之类的日本SUV差不多大。而且,后备轮胎是安装在尾门上挂着的,非常野性
福特翼搏搭载1.5L自然吸气和1.0L涡轮增压两款发动机,配合五速手动变速器,实际油耗差不多6-7个,福特车子的安全性和操控性都不错翼博的空间动力家用也都够用,10万左右的价格,性价比还不错
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