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今天我们来聊聊东风本田杰德报价,以下6个关于东风本田杰德报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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本田这个品牌想必大家都不太陌生吧，而且本田这个车型最出名的也就属于思域和杰德了，但是思域是本田品牌里面最畅销的一个系列，因为不仅有着轿跑的车型，同时性能也非常的好，接下来一起看一下。
一、选择思域比较好
思域这款车自从上市就得到了很多人的喜爱，尤其是思域的售价在15万左右，这对于普通家庭来说，也能够很好的支付起，另外思域这款车的外形线条非常的流畅，而且设计也非常的漂亮，不管是男性朋友还是女性朋友，都可以很容易的上手。另外这款车自身的发动机以及变速箱都非常的强，尤其是这两者的搭配，让车主在行驶的过程当中会更加的好，思域可以说的是本田众多系列当中售卖率最好的一个。不过杰德很多人都没有听说过这个系列，这个系列本身就是受众群体比较小的一类车型，不过车身特别矮，使用感受并没有特别好，不过这是一款家用车，所以有5座和6座。
二、杰德性价比不高
除此之外杰德这款车虽然有一定的优点，但是车主在使用感受或者是在行驶过程当中并没有一些很好的体验感，另外杰德的售价跟思域的售价其实是不相上下的，因此有这么多的钱还不如去购买一台思域，虽然只能坐4个人，但是也足够用了，另外这辆车可以使用时间特别长，用个十几年不成问题。
三、结语
最后就不得不说买车的这个事情了，因为很多人买车还是会去4S店进行考察的，同时也会多参观几家店，从而摸透一款车的价格，另外买车也是可以还价的，所以大家不要过于老实，上来就一口价成交，这样会亏了很多的钱。
2013款 1.8L 5AT 舒适型（五座） 5挡自动 14.98万 2013款 1.8L 5AT 舒适型（六座） 5挡自动 16.28万 2013款 1.8L CVT 豪华型（五座） CVT无级变速 17.38万 2013款 1.8L CVT 豪华型（六座） CVT无级变速 18.38万
杰德是东风本田旗下非常有意思的一款车，虽然定位为紧凑型车，但较长的车尾和1.53米的高度让它看起来更像是两厢车、MPV和瓦罐（旅行轿车）的"跨界"。通过近些年两厢车和中低端瓦罐在国内市场的销量来看，接受这些种类车型的国内消费者似乎只是少数。也或许正是因为这些因素，导致了杰德在国内市场的每况愈下。东风本田官方似乎也意识到了这一点，宣布杰德将在不久后停产，退出中国市场。也就是说，杰德是一款再不下手，就会离我们而去的车型。
2020款东风本田杰德厂商指导价为，12.99-16.59万元。且近期在这个价格基础上还提供有不小的优惠，如笔者所在的长沙地区，杰德全系优惠2万元（详细价格咨询当地经销商）。对于一款合资紧凑型"跨界"家用车而言，还是很有吸引力的。
细长的斜眼大灯、大面积镀铬的进气口，杰德的前脸有着非常强的本田辨识度。与第九代思域和飞度如出一辙，但比飞度长0.23米的轴距搭配流畅的车身线条和"消失"设计的B柱、C柱，即便高度达到1米53，视觉上车身仍然显得十分修长。这或许也是网友们戏称它为"大飞度"的原因之一。
相比于遍地设计思路大胆的众多新款，一直走简单路线的杰德在今天的确略显过时。甚至将它与WEY、新宝骏等自主国产停在一块，风头也能轻松被"秒"。所以"以貌取车"的消费者们，估计可以直接将它PASS了。不过站在耐看性的角度来看，或许这样的外形也是一种"经典"。
和外观一样，杰德的内饰同样走本田惯用的极简路线。大面积的硬塑料，档次感和高级感是不指望了，正中央的中控触屏仅7英寸仅提供给高配车型，除了简单的多媒体影音功能外高科技配置基本没有。在"无大屏不高级"的如今，那些手机等电子设备不离手的车主们估计会认为它"寒酸"。但想想这只是一款十万出头的日系合资，一切似乎也能理解。
车内空间方面杰德的优势就体现出来了，或得益于2760mm的轴距和1530mm的车高基础，以及本田的魔术空间技术，第一排、第二排；头部、腿部空间都非常宽域。加上合理的座椅贴合度，除了后排坐垫短了点和后排中央地板凸起高了点，舒适性基本可以给中好评。
值得一提的是，带瓦罐元素的杰德还有着超出同级别两厢轿车很多的后备箱空间。同时全平的后备箱地板设计也给行李装载带来了便利，将第二排座椅靠背放倒还能进一步延伸后备箱空间。足以证明，杰德的卖点多以实用为主。
动力方面，本田杰德提供1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，分别匹配5速自动变速箱和CVT无极变速箱。最大输出功率分别为141马力和156马力，光看参数就能猜到，它与性能丝毫不沾边。所以两种动力版本破百时间都超过了10秒（1.8L版官方百公里加速13.6秒，1.5T版官方百公里加速10.5秒）。但以它的定位和路线，笔者还是认为动力完全够用。但不得不提的是，即便是2020款的最"新"杰德，依旧只是国V排放标准，这一点需要慎重考虑。
平凡的外形、简单的内饰、单一的配置、宽敞的空间、以及够用的动力，一定程度上可以看出本田杰德是一款以实用为主的"偏科"产品。如果对品牌、视觉、智能等方面有着一定需求，不推荐入手。但如果需求"单纯"，购车以家用代步为主，非常推荐。毕竟赶时髦不是它的性格，"买菜"才是它的路线，而且价格也还算合适。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2013款 杰德 1.8L 5AT 舒适型（六座）排 量：1.8L 变速箱：自动 14.98-16.26万 厂商指导价：16.28万 对比询价 2013款 杰德 1.8L 5AT 舒适型（五座）排 量：1.8L 变速箱：自动 13.88-14.96万 厂商指导价：14.98万 对比询价 2013款 杰德 1.8L CVT 豪华型（六座）排 量：1.8L 变速箱：CVT无级变速 16.88-18.36万 厂商指导价：18.38万 对比询价 2013款 杰德 1.8L CVT 豪华型（五座）排 量：1.8L 变速箱：CVT无级变速 16.35-17.36万
我一个朋友刚买了一辆，优惠2万，裸车13.78，购置税不减半，比较高，137800/1.17*0.1=11778，保险4S店买，5千多，交强险950，车船使用税480，上牌370，加起来共15万6千多。
本田杰德刚上市的时候曾经也火了一阵子，凭借跨界的造型，巨大的空间赢得很多人的青睐，但最近这几年关于杰德的声音几乎销声匿迹，厂家对这款车也几乎是零宣传。在2019年8月份，杰德月销量仅为426台，销量都难突破500，杰德目前的地位和销量为什么这么尴尬呢，其实主要有以下几个原因导致。
第一，杰德这款车真的太老了，上市多年没有进行过大的更新换代，外观方面人们看的已经没有感觉了，新鲜劲儿过去之后，越看越像一款拉长的飞度，而且虽然有点MPV的气质，但实际全系目前在售的车型都是五座版本，并不能够提供更多的座椅。内饰也是完全跟不上现在新车的节奏，虽然看上去还算顺眼，但和外观一样总让人提不起兴趣，吸引不了消费者眼球这是非常致命的。除了外观内饰老旧之外，发动机也是毫无长进，不由让人感叹廉颇老矣。
目前在售的杰德有1.8升自然吸气和1.5T两款发动机，匹配的都是CVT变速箱。本田的1.8升自然吸气发动机曾经在很多车上使用，例如换代之前的本田凌派，换代之前的本田XRV和缤智，但随着时间的推移，这些车型换代之后都不再用这个老旧的1.8自吸发动机，只有杰德还在坚持。1.8自吸动力跟新款1.5T相比没有优势，油耗方面也没有优势，排量税方面更没有优势，是被本田逐渐淘汰的产品。而杰德搭载的1.5t发动机也并不是思域、XRV所搭载的那一款，思域XRV搭载的为尾标220的177马力的新款 1.5T，而杰德搭载的是尾标210，只有156匹马力的发动机，同样落后本田其他同级别产品。
其实更重要的原因是杰德这款车目前全系都是国五排放，而我国绝大多数地区都已经实行国六政策，所以就算你想买新杰德，在很多地方也是无法上牌的，这才是压垮杰德销量的最后一根稻草。目前市面上绝大多数销量好的车型都是比较中庸的设计，像杰德这种又像轿车，又像MPV不伦不类的设计，在中国本来就是小众车型，长时间不换代更新让他产品力急剧下降并被人们遗忘。
其实不难看出，目前东风本田对杰德这款车也不满意，因为相对本田的其他车型，杰德一直没有特别突出的表现，所以杰德更新计划一直被搁置，甚至本田已经开始放弃这款车型，国五车型销售完之后，杰德的命运十分扑朔迷离，停产的可能性比更新排放再售可能性更大。也许多年后的某一天，杰德会重新被人们记起，以某种全新姿态亮相在人们眼前，唤起人们无数对老款杰德的记忆。
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