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今天我们来聊聊温州高铁,以下6个关于温州高铁的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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温州动车事故是2011年。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。
由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨：
掉下桥的是D301，1-4位（悬挂着的是第4位），D3115，15、16位脱轨但并未掉下桥。另外两节脱线的车厢D3115，15、16位，均为一等座车，定员数据未查到。
温州高铁事故是2011年发生的。
事故情况：
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D301次列车在583公里831米处以99公里／小时的速度与16公里／小时速度前行的D3115次列车发生追尾。这是一起特别重大的铁路交通运输事故——温州动车事故。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位脱轨。
其中第2、3位车辆坠落瓯江特大桥下，第4位车辆悬空，第1位车辆除走行部之外车头及车体散落桥下第1位车辆走行部压在D3115次列车第16位车辆前半部，第5位车辆部分压在D3115次列车第16位车辆后半部，D3115次列车第15、16位脱轨。
抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋。
当时的铁道部新闻发言人王勇平曾解释事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性（此时的车头没有乘客，只有驾驶员，所以不存在活人被埋，而驾驶员的遗体事先已挪出）。
当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。
而且掉落的车头、车厢的位置正好是救援吊车需要使用的位置，必须清理挪开。吊车两辆重达300吨，路基不稳的情况下，吊车根本用不了。
相关事件处理方法
其实不止温州事故是这样做的，K859次列车出事以后也是就地掩埋车厢的，另外事后官方也公开承认掩埋车头是处理不当的行为，并且处罚了当时的相关责任人。
也就是说，当时只拆解了车头，没有掩埋掉落的车厢，当时的措施被制止后，改用另一种方案，就是用大型挖掘机把掉落的车厢“翻滚”到一边（车厢庞大，重达40—50吨）。
后面了运来沙子和石子填平地面，但也耽误了时间。这场事故不是所谓的有预谋的政治事件，它是一场失职的责任事故。
不可否认当时铁道部门在处理事故措施的不妥之处，但是媒体争相造谣报道称掩埋车体就是掩埋真相等类似言论，未免也太过分了点。拆解车头、平整地面是措施，并没有掩埋车厢。
该次事故也暴露出铁路信号系统设计上的缺陷、相关列车调度员未尽到职责，致使行车处于不安全状态。
温州高铁站也就是温州火车南站。
2008年10月，温州南站开工，时称温州新客站。
2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。
截至2012年，温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米。
截至2018年12月，温州南站站台规模为4台10线。
2017年，温州南站旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次。
设计理念
温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑。
以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。
以上内容参考 百度百科-温州南站
掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。
2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，原铁道部新闻发言人王勇平回答过“掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。”
此外，在回答的过程中，王勇平因“至于你信不信，我反正信了”和“这是一个奇迹”两句话成名，成为舆论炮轰的对象。
悼念活动
2011年7月29日，按照“头七”的传统丧葬习俗，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。祭奠者冒雨在事故现场点上蜡烛，摆上鲜花，举行了悼念活动。送别小伊伊父母。
在动车事故中最后一个获救的“奇迹女孩”小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸、施李虹夫妇。
以上内容参考 新华网--王勇平首披露“反正我信了”发布会内幕、百度百科——7·23甬温线特别重大铁路交通事故
G868次 1 苍南 始发 08:42 - - 2 平阳 08:52 08:54 2分 10分 3 瑞安 09:03 09:05 2分 21分 4 温州南 09:17 09:21 4分 35分 5 丽水 09:55 09:57 2分 1小时13分 6 永康南 10:17 10:19 2分 1小时35分 7 武义北 10:30 10:32 2分 1小时48分 8 金华南 10:43 10:45 2分 2小时1分 9 金华 10:57 11:01 4分 2小时15分 10 龙游 11:17 11:23 6分 2小时35分 11 衢州 11:34 11:47 13分 2小时52分 12 玉山南 12:06 12:14 8分 3小时24分 13 上饶 12:30 12:51 21分 3小时48分 14 德兴 13:08 13:10 2分 4小时26分 15 婺源 13:22 13:24 2分 4小时40分 16 景德镇北 13:52 13:55 3分 5小时10分 17 鄱阳 14:13 14:15 2分 5小时31分 18 九江 15:06 15:09 3分 6小时24分 19 阳新 15:42 15:44 2分 7小时0分 20 大冶北 15:59 16:01 2分 7小时17分 21 黄石北 16:08 16:10 2分 7小时26分 22 武汉 16:43 17:01 18分 8小时1分 23 孝感北 17:31 17:36 5分 8小时49分 24 信阳东 17:55 17:58 3分 9小时13分 25 驻马店西 18:23 18:25 2分 9小时41分 26 郑州 19:24 19:30 6分 10小时42分 27 郑州西 19:47 19:49 2分 11小时5分 28 洛阳龙门 20:14 20:16 2分 11小时32分 29 渑池南 20:35 20:37 2分 11小时53分 30 华山北 21:16 21:18 2分 12小时34分 31 渭南北 21:34 21:36 2分 12小时52分 32 西安北 21:53 终点 - 13小时11分 为配合各地落实常态化疫情防控举措，全国铁路车票预售期进行调整，网络、电话购票时间由过去最长的30天，缩短为15天，车站窗口、代售点和自动售票机售票时间由过去的28天，缩短为15天。 为了配合各地政府落实疫情防控常态化措施，避免重复购票退票给旅客带来不便，铁路部门自发售今年2月12日（正月初一）车票起，将火车票预售期调整为15天。受此影响，市民需要改变以往购票习惯，做好购票安排。记者了解到，以往火车票预售期最长时曾达到60天，也就是在乘车出行日的前两个月即可买到车票，后来缩短至30天，直至此次调整。
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