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今天我们来聊聊北京地铁为什么没有3号线,以下6个关于北京地铁为什么没有3号线的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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北京地铁3号线（Beijing Subway Line 3），是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。
北京地铁3号线一期工程东段西起东城区东四十条站，东至朝阳区东风站，大致呈东西走向，
早期规划，1957年，几名苏联专家来到北京，指导绘制了最早的北京地铁规划图。 在此规划中，北京地铁3号线规划线路贯通南北，穿越德胜门，这是北京地铁3号线首次在北京地铁的规划图中出现，
1971年3月，在建造北京地铁2号线东四十条站时，建设方在站台下方预留了北京地铁3号线的站台，两线车站站台同步完成施工 。
1973年，北京地铁进行了重新规划，从“一环两线”发展到8条线。北京地铁3号线规划由西直门站向东延长，穿过东四十条，折向北京首都国际机场 。
根据计划，北京地铁3号线的西直门至颐和园段、工人体育场至酒仙桥段在1976年到1980年间建设，西直门至工人体育场段在1980年到1985年间建设，但这些路段均未能如期修建。
1983年，北京地铁3号线西端规划延长到香山地区 。
1993年，北京地铁3号线东北段规划进入望京地区。
1993年后，由于城市人口布局变化、资金等多方面问题的变化，北京地铁3号线的规划逐渐被其他线路所取代 ，如北京地铁4号线在建设西直门站时使用了原本北京地铁2号线预留给北京地铁3号线的站台；北京地铁6号线在南锣鼓巷站至东四站区段拐了弯，改为经由北京地铁3号线的规划线位 ；因此，北京地铁3号线的早期建设计划搁浅。
重新规划
2015年3月，北京市规划委员会以《北京市规划委员会关于北京地铁3号线工程规划方案的补充批复》对北京地铁3号线规划方案进行了批复；4月，中国铁道科学研究院承担了北京地铁3号线一期工程的环境影响评价工作；9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》，北京地铁3号线田村站至高辛庄站段在列。
2016年4月，北京地铁3号线一期工程开工建设 [8] ；9月27日，中国铁道科学研究院发布《北京地铁3号线一期工程（东四十条站—东坝中街站）环境影响报告书》 [11] ；同月，北京市发展和改革委员会批复了《北京市轨道交通3号线一期（东四十条站-东坝中街站段）工程可行性研究报告》。
2017年2月3日，中国铁道科学研究院发布《北京地铁3号线一期工程（东风—高辛庄站段）环境影响评价公众参与第二次公示》 。
2018年1月，北京市发展和改革委员会批复了《北京市轨道交通3号线一期工程（东风—高辛庄站段）可行性研究报告》 ；11月，工人体育场站主体结构开工 。
正在掘进的北京地铁3号线隧道
2020年11月11日，北京地铁3号线一期工程首台盾构机始发；同日，北京地铁3号线一期工程体育中心站实现结构封顶，成为全线首座实现封顶的车站 ；11月24日，北京地铁3号线一期工程开始在东四十条站附近下穿北京地铁2号线隧道 。引用。
主要原因是，沿线重要的功能区在1999和2002两次规划调整中被置换给了其他线路。
北京地铁3号线（Beijing Subway Line 3），是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。
发展：
北京地铁3号线一期工程东段西起东城区东四十条站，东至朝阳区东风站，大致呈东西走向。
截至2019年11月，北京地铁3号线一期工程西段全长15.6千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站10座车站；远期规划中共有27站（含地面车站1座）；列车将采用8节编组A型列车混跑。北京地铁三号线全长共设37座车站，其中地面站1座，地下站36座。
其中东城区1.6km，朝阳区20.3km。目前规划中的站台设站15座，换乘站8座，线路终点设东坝车辆段，其中01标合同段由北京建工集团有限责任公司承建，施工范围包括两座车站、两段暗挖区间，即东四十条站、工人体育馆站、一期起点~东四十条站区间。
北京地铁3号线，在2016年就如期开工建设了，预计2023年左右建成通车。北京地铁3号线一期工程共设计了15座车站，全部为地下车站，分别是东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、北京朝阳站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站、曹各庄北站。
北京地铁3号线二期工程虽然尚未开工，但是远期规划已经出来了，将继续从东四十条站向西进入北京中心城，为保护皇城，中段路线由故宫北侧北海南侧的景山前街改为地安门大街，从平安里站到南锣鼓巷站区间与北京地铁6号线平行，3号线位于6号线下方。之后线路继续向西经金融街、展览路、甘家口、八里庄抵达海淀田村。北京地铁3号线二期工程规划车站，分别是田村站、永定路站、定慧寺站、西钓鱼台站、航天桥站、白堆子站、甘家口站、展览路站、阜成门站、平安里站、南锣鼓巷站、张自忠路站。
北京地铁3号线最初的规划，早在1957年就已经完成，当时规划3号线贯通南北，穿越德胜门。1971年建造北京地铁2号线的时候，就给3号线预留了站台。后来3号线的规划一再扩大，主要是因为北京市的人口和发展速度太快。进入九十年代之后，多条地铁线路同老3号线相冲突，而且4号线还占用了老3号线的预留站台，使得3号线项目难以上马，最终被搁置。
事实上，3号线一直在规划，但是“根子”在于他最高的规划实在“太早”了，以至于根本不再适应北京市的宏观发展了，所以3号线落地最慢，而后来者虽然规划得晚，但他实用性更强，所以上马的更早。
北京是首都，地铁也是很早就有的，我觉得在规划地铁的几号线，一定是按顺序的，为什么在北京有一二四五六线，唯独没有三号线，这是为什么呢？这其中有什么故事呢？让我们一起来看一下。
1、有原因
3号线其实80年代左右就有规划了，但是由于很多原因，因为有其他路线也在同期建起来，所以只能推迟三号线，至今还没有建设。按照规划，3号线大概在2020年左右能通车，而且是分段通车的。3号线的线路和6号线市区里距离很近，东西走向。
2、计划拖延
在这个大背景下，本应在当时在二号线后面建的，但是被拖延了下来。然而，这仅仅意味着3号线不能如期建成，却无论如何也解释不了“被夺线”、迟迟不能开工的原因。而导致3号线流产的真正元凶，出在望京、通州和回龙观、上地的发展时间上。北京的几个卫星城当中，望京应该说算是兴起的比较早的一个。
3、有规划
按规划都是有的，只不过修的先后顺序不一样而已，熟悉的人都知道二号线东四十条站还有个不开放的地下站台，那个就是给三号线预留的，几十年前就修好了，根据时代发展三号线的规划也有多次变动，就跟四号线似的，早期规划是新街口一直奔北，但是后来给了京港了，为了赚钱就改到动物园到颐和园一线了。
事实上北京地铁3号线一直都在规划中，只是因为受6号线的调整走向而多次变动。据了解3号线西起海淀区田村，东至东坝北区，35.1公里的线路上将设置27座车站，其中换乘站16座。而在今年年底将率先开工，预计在2020年开通运营。
这是之前的一些消息，可能之前城市规划的时候没有考虑好，导致现的城市路线中没有出现地铁三号线。但是现在也有在妥善规划，可能在不久就会有所行动吧，毕竟现在都已经2019年了。
不过我个人感觉，这个三号线确实应该好好规划一下。北京地铁实在太恐怖了。我记得我去年回家的时候，拖着行李箱，当时挤地铁。在里面感觉自己都快窒息了。可是更可怕的时，到站了根本出不来，完全是被安保给拖拽出来的。
所以，我还是比较期待北京多开通地铁线的，而且挤公交没有地铁快~支持开通地铁线路。
北京地铁3号线尘封的原因是沿线重要的功能区在1999年和2002年两次规划调整中被置换给了其他线路。北京地铁3号线，是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月正式开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。
地铁的好处
节省土地，减少噪音，减少干扰，节约能源，减少污染，节省土地由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途，减少噪音铁路建于地底，可以减少地面的噪音，减少干扰由于地铁的行驶路线不与其他运输系统如地面道路重叠。
交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间，节约能源在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。减少污染一般的汽车使用汽油或石油作为能源。
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