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今天我们来聊聊新国标红绿灯,以下6个关于新国标红绿灯的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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新国标红绿灯的出发点是兼顾色弱和视力欠佳的人群，这是采用九宫格模式，能标识红灯和绿灯的单一固定位置。以前的模式只有红、黄、绿灯，而现在却出现了没有灯的模式，也不知道能不能走，老司机直接蒙圈了。
城市的发展离不开交通灯，可以毫不夸张地说，如果没有了交通灯，城市的交通少则拥堵，重则发生严重的交通事故，使得城市一片混乱。在我们认知中，绿灯是可以通行的，当绿灯快要变成红灯的时候，绿灯就是开启读秒来提醒，紧接就是黄灯。然后就是红灯，也就是禁止通行的意思。近期国家正式出台新国标红绿灯标准，里面有很多地方是和旧版不一样的，包括取消读秒、频闪提醒、还有些地方的改变让老司机直接蒙圈，就是没有灯模式，根据以往的经验，很多司机就会认为红绿灯坏了，就直接走了，结果就悲催了，直接扣6分罚200元。好多人不禁要问，为什么要这样设计呢？
其实新国标的红绿灯的初衷是兼顾色弱及视力欠佳的人群，根据调查中国的色弱人群达到8000万，他们不能准确地辨别红色和绿色，但是能分得清亮灯和灭灯状态。新国标红绿灯采用九宫格模式，左转和右转由箭头来指示，直走则用圆饼指示。组合方式出现了很大的变化，现在新增一种模式就是不亮灯模式，按照原有的模式来看它挺具有误导性，都不知道自己到底能不能走，甚至还有司机以为红绿灯坏了，毕竟红绿灯坏了也是常有的事。按照新国标红绿灯公布的8种模式，第一种，九宫格中只有中间最下方的圆饼灯亮，提示司机左转、直行、右转均可通行；第二种，九宫格中间的圆饼灯亮，右转箭头灯亮起，而左转灯则不亮，提示为左转、直行通行，禁止右转；第三种，左转箭头灯亮起，而中间圆饼灯和右转箭头灯亮起，则提示允许左转，直走和右转禁止通行；第四种，左转箭头灯和中间圆饼灯亮起，右转箭头灯不亮，提示禁止左转、直行，允许右转；第五种，左转箭头灯亮起，中间圆饼亮起，右转箭头灯不亮，提示允许直行，右转，禁止左转；第六种，就是左、右转箭头灯及中间圆饼灯同时亮红色，提示三个方向都要停车等候；第七种，左转箭头灯亮红色，直行圆饼灯亮绿色，右转箭头灯不亮，只可以直行和右转；第八种，直行圆饼亮绿色，左、右转箭头灯亮红色，提示允许直行，禁止左转、右转。浓缩一句口诀，就是，直行红灯行绿灯行，右转红灯停绿灯行灭灯行，左转红灯停绿灯行灭灯看直行。
取消秒读是从安全角度去考虑，提高行车安全性，并能够实时监控车道车流时变化。为了减少闯红灯的现象的发生，以及提高司机通过路口时的注意力。原来有秒读器的时候，不少的司机会在倒计时的最后几秒绿灯通行。结果等接近红绿灯的时候，绿灯已经转为红灯，但是由于车速过快刹车不及就只能闯红灯通过了。还有一些谨慎的司机，在红绿灯倒计时最后十几秒的时候选择龟速前行，以此来等待下一个红绿灯。但是像前者那样的司机不在少数，这样会容易造成追尾事故。虽然取消了秒读，但是增加了绿灯频闪提醒，就算是司机距离红绿灯比较远，哪怕是视力较差的司机也是可以通过闪烁辨别灯光切换。
英国机械工程师纳伊特设计的。
新国标红绿灯的出发点是兼顾色弱和视力欠佳的人群，这是采用九宫格模式，能标识红灯和绿灯的单一固定位置。以前的模式只有红、黄、绿灯，而现在却出现了没有灯的模式，也不知道能不能走老司机直接蒙圈了。
红绿灯是1868年由英国机械工程师纳伊特发明的，最先使用红绿灯的是英国。 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行这是世界上最早的交通信号灯。
目前新国标红绿灯只在部分城市试点，后期可能会全国推行，车友们要提前把新红绿灯相关知识学习起来，不然走错一次就要扣6分。
英国机械师德哈特设计、制造的灯柱高7m，身上挂着一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯在伦敦议会大厦的广场上诞生，这是城市街道的第一盏信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
近期，新国标红绿灯标准出台，各地红绿灯已经上新啦～
本次新标准将实现全国各地红绿灯在显示方式和逻辑上的统一，原来使用的读秒式也改为取消读秒、频闪提醒。新标准的变化不少，大家一定要仔细学习，否则12分可能都不够扣！
新国标红绿灯投入使用后，有不少车主表示很难迅速适应，有时一不小心就闯了红灯，被扣了6分。
今天，油宝就来和大家说说新国标红绿灯标准，下面就一起来学习吧~
01 新国标红绿灯通行方式
当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候，禁止任何方向的通行。
当圆盘灯亮绿灯，右转箭头灯不亮，左转箭头亮红灯的时候，可以直行或右转，但是不能左转。
当左转箭头灯和圆盘灯都是红灯，右转箭头灯不亮的时候，可以右转。
当左转箭头亮绿灯，右转箭头灯和圆盘灯都是红灯的时候，只可以左转，不可以直行或者右转。
当圆盘灯亮绿灯，左转和右转均为熄灭状态的时候，三个方向均可通行，这也是很多老司机弄不明白的情况，实际上是不算闯红灯的。
当右转箭头亮红灯，左转箭头灯熄灭，圆盘灯亮绿灯的时候，可以左转或直行。
当圆盘灯亮绿灯，左转和右转的箭头灯都是红灯的时候，只可以直行，不可以左转或者右转。
02 新国标红绿灯两大变化
新国标红绿灯有两大变化大家要知晓，即统一红绿灯样式和取消读秒和黄灯。
据悉，新式红绿灯智能化程度极高，系统不仅能够实时监控车道车流量变化，并且会根据路口具体车流量情况，随时调整红绿灯的工作时间，调整信号灯放行。这样一来，就能有效控制交通拥堵情况，尤其是在城市的早晚高峰期间，能缓解不同路段的交通压力。
有车主说：原来的红绿灯挺好的，为什么要变呢？变化的原因就是，更加方便车主，并缓解交通拥堵情况。 一方面，在交通大数据飞速发展的今天，红绿灯的智能化是大势所趋，能及时有效地缓解城市交通拥堵情况；
另一方面，统一标准、全国一个样式，能够有效降低异地违章率，并增加安全标准，降低车辆事故率。
新版的国标红绿灯设计合理。
目前新国标红绿灯只在部分城市试点，后期可能会全国推行，车友们要提前把新红绿灯相关知识学习起来，不然走错一次就要扣6分。
国标红绿灯注意：
为缓解交通压力，目前国内的部分城市已启用2017年7月1日正式实施的《道路交通信号灯设置与安装规范》中的新版国标信号灯。
新版红绿灯的主要变化是：原来的箭头灯改为直行圆盘灯+左右方向指示灯的组合。另外，取消了黄灯和读秒倒计时，改为信号变化前的前5秒信号灯闪烁。
近日，已经有不少城市已经更新安装了新国标红绿灯，引起了部分车主的不适应，不少车主都在不知情的情况下被罚款扣分。经常去自驾游的朋友就会有所感受，每次去到一个陌生的城市，当地的红绿灯标准也会有所不一样。新推出的国标红绿灯，也有利于统一各种路口的需求，免得红绿灯“五花八门”，方便统一调试，方便切换模式。新国标红绿灯最直观的变化就是，直行灯不再以箭头显示了。但大多数情况下还是遵循了现行通行习惯：三灯都点亮时按照信号灯指示通行。圆盘灯是机动车信号灯，而箭头灯是方向指示信号灯，按照新国标的要求，在相对方向车流同时放行时，机动车信号灯与方向指示信号灯不得同时亮绿灯，这也是直接导致驾驶人表示看不懂信号灯的原因。
新国标红绿灯已经在一些地方开始实施了，很多老司机对于新国标红绿灯也是一头雾水。另外对于新国标红绿灯的取消读秒也很懵，下面给大家梳理一下。
新国标红绿灯怎么看
首先这个新国标红绿灯其实并不新，源于2017年7月1号，国家标准化管理委员会制订的新版《道路交通信号灯设置与安装规范》。
近几个月多个城市宣布启用新国标红绿灯，也让这个新国标红绿灯上了热门。
首先你要知道新国标红绿灯是什么样的，它由三列做成，箭头列和圆圈列。
中间的圆圈灯和现在是一样的，红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。而笔记迷惑的是左右箭头灯。
左右箭头等也有三个颜色，但是加入了一个新的概念，熄灭。当左右箭头灯进入熄灭状态的时候，就需要由中间的圆灯去判断通行。
具体的规则可以分下面的情况：
1，当左右箭头灯显示绿色时，可以通行；
2，当左右箭头灯显示红色，就要停车等待；
3，圆形灯为绿，左右两边皆熄灭，则此时所有方向都可通行；
4，圆形灯为红，左右两边皆熄灭，此时车辆可以右转，禁止左转和直行；
另外新国标的红绿灯还取消了读秒。红灯和绿灯在临近结束前，会闪烁五次以通知司机，司机过红绿灯会不清楚什么时候闪灯。
新国标红绿灯要注意什么
新国标红绿灯最需要注意的就是左右灯的熄灭以及读秒的取消了。
目前很多路口基本是一个圆灯控制着三个方向，或者左右箭头和圆灯分别控制一个方向。而加入了熄灯概念以后，司机需要注意熄灯后的通行情况，而不能思维定势的认为中间灯绿了就可以通行了。
另外取消了读秒会让大家过红绿灯很没有安全感，一旦控制不好车速很容易追尾。并且这种闪烁的方式给了交通主管部门很大的主动性。
以往很多车主熟悉了一个路口以后就知道它的红绿灯规则了，但是现在不能这么经验用事了，要求司机到红绿灯处要注意观察，减速通行。
取消倒计时读秒有什么利弊
取消倒计时读秒最大的问题就是过红绿灯不知道还有多少秒了，对于喜欢加油门过红绿灯的车主来说就很容易发生追尾等事故。
当然这个修改也会慢慢的让司机过红绿灯可以减速通过，减少交通事故的发生。不过对于城市中几十米一个红绿灯的情况来说，基本开车就是龟速前行了。
总结
新版红绿灯对于司机来说确实有很多需要注意的，主要明确熄灯和取消读秒就可以了。另外过红绿灯的时候减速通行才能确保安全！
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