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把配备太阳能电池板的住宅改造为支持V2H的房屋

时间:2021-04-08 15:18:28 作者:本站整理 来源:网络

“V to Heim Reform”的概念图


“V to Heim Reform”的示意图

  积水化学工业2016年6月23日宣布将于7月1日上市使光伏发电系统(PV)与纯电动汽车(EV)和插电式混动车(PHEV)、HEMS“SMART HEIM NAVI”电力联动的住宅“V to Heim Reform”。

  这款产品通过为该公司现有的PV住宅安装EV功率调节器,能够实现与电力公司的电网并网V2H(Vehicle to Home)。将事先调查入户PV功率调节器与V2H系统的协调性,然后为客户提供最佳的组合方案。

  EV、PHEV配备的蓄电池容量是定置式锂离子二次电池的数倍。由于在工作日的白天,私家车大部分时间都停放在自家的车位,因此,除了作为交通工具外,该产品还将有效利用私家车作为大容量电源。

  PV住宅一般年发电量约为5000kWh,其中约1700kWh自用、约3300kWh销售。销售的剩余电力将用来为EV、PHEV充电。当发生停电,使用EV、PHEV作为应急电源时,输出功率最大为6000W,基本相当于空调、照明器具、电磁炉等日常生活所需要的功率。

  系统具有以下3种模式。

  以环保为目的的绿色模式在日照时段使用PV生产的电力,在夜晚使用在日照时间内储存PV多余电力到EV、PHEV撒谎那个的电力,不足部分利用电力公司的供电补充。由于PV的清洁能源直接作为EV、PHEV和家庭用电,所以提高了能源自给率。

  以节省家庭开支为目的的经济模式,为白天利用PV供电,多余电力部分出售给电力公司。而在PV不发电的早晚时段,使用EV、PHEV在电费相对低廉的夜间储存的电力。这样不仅降低了照明取暖费和汽车燃料费,还能通过削减电力需求峰值,为社会作出贡献。

  紧急运转模式是在停电时利用EV、PHEV为家庭供电。白天使用PV生产的电力,多余的电力储存在EV、PHEV中,即使发生停电,在夜晚和第二天之后也可以用电。

  一般来说,更换私家车的跨度约为8年,该公司将配合换车的跨度,向消费者提供长远的改造方案。第一年的改造房屋目标为100辆。(特约撰稿人:工藤宗介)

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