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今天我们来聊聊朗逸缺点,以下6个关于朗逸缺点的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
第一:内饰塑料感强
大众朗逸内饰，用料比较一般。内饰基本上没什么质感和软材质，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多数区域是硬塑料，仪表的上台也是硬的，车门的上部分也不软，这些区域没有什么贴心的表现！
第二:配置低
大众朗逸是一款定位于家用的车型，在空间方面有着大优势，能够满足一家人的出行。但是没有配个中央扶手，对于很多一家四口出行的家庭，没有后排中央扶手的话舒适性也打了不少折扣。再有就是后排地板的凸起，坐三个人的话，中间的乘坐者会有些憋屈了。
第三:扭力梁非独立悬架
汽车悬架是汽车构成中特殊组成系统。其作用是吸收在汽车行驶比较复杂的路况受到的颠簸和冲击，所以其重要性也是不言而喻，而目前市场上被大幅采用的是独立悬架和扭力梁非独立悬架，最大的差距就是前者舒适性更高，而后者的舒适性较差，当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性，但是大众的调教一般，比较硬。
第四:异响严重
我们都知道汽车是上万个零件组装而成的产物，拥有着非常多的连接口，以及胶条之类的东西，所以汽车异响是很多车主比较在意的。而朗逸这款车型，在异响这一块也是比较严重，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响，主驾车窗附近共振响，中控异响等多区域都会出现异响情况。很多朗逸车主直言，油门一踩各种响，除了这些异响以外，刹车异响、变速箱异响、发动机异响、底盘异响等等也都是车主吐槽的对象。大众朗逸光异响这一块就坑了不少车主。
大众朗逸的缺点：动力在超车时略显不足，尤其在缓上坡时，空载的大货一路狂奔，超车还真是个问题。座椅调整费劲。风噪很大。也许是走在峡谷路段的原因，我发现风噪不是一般的大，很明显，呼呼地，还很不均匀，挺刺耳。胎噪倒没觉得。发动机声可以忽略不计，这点倒是可以赞一下。大众在人性化设计的细节上还需完善，比如座椅靠背的调节居然还是旋转的！轮胎可能是耐磨型的，胎噪控制不完善，行车上80迈以上看窗有明显的噪音，不过这个价位的车也不能要求这么多了。
大众朗逸的保养价格高，就前段时间二保，就换了个全合成机油和一机滤就花了600多元，问了其他同事的别的牌子的合资车型基本上在400多最多500元左右，大众神车真的保养挺让人无语的。日常中遇到的缺点：
一、冷车启动倒车，刹车片尖叫声太大：每每停了一夜第二天启动倒车那个刹车片，尖叫声犹如姑娘碰到流氓似的，分贝极其大，当然路人的回头关注度也非常的高，说实在的这也是大众神车的共性，同事的宝来，邻居的途锐，都有类似毛病。
二、缺少日行灯、透镜灯：想想13.7万的车辆居然没有这两灯，看国产车10万左右都有，我是服了大众了，全把国人当傻蛋了，类似国外同级别的车辆配置，我只能对大众对待国人的良心深表遗憾，和内心十二万分的谴责了。
三、雨刮器弱爆了：记得刚买车不到2月，下小雨，开启雨刮器，简直刮不干净，我居住的环境还可以啊！虽然车停在户外，但是别人的车雨刮器挂起来很干净很到位，我挂起来一挂刮不干净，上下还可以，就中间刮不干净，还糊。大众朗逸1.6的动力稍微有点不足，尤其在起步的时候在一档二档几乎就没感觉上三档之后就好多了，还有就是车内门子会有异响的情况，内置做工有点差劲，塑料感太强。
一、优点
1、车身协调耐看，适合中国人的眼光。标准配置相对丰富，同档次车的乘坐空间有一定优势，更舒适。
2、发动机和变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。维修周期比其他车型长，达到10000公里。
二、缺点
1、车门有异响。
2、1-3挡提速慢 不过上了 4挡就马力十足 。
3、在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。
4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。
5、车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足 。
6、2、3档换挡时噪音。
朗逸的设计源于2006年北京车展上的哪吒概念车。设计元素源于哪吒概念车体现了中国本土流行汽车设计的基本风格。与欧洲流行产品相比，哪吒的设计相对内敛。
扩展资料：
2019年3月25日，大众品牌中国发布朗逸电动版，并宣布将于今年中期在中国上市。朗逸电动版是基于MQB平台，适用于纯电力驱动系统。朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点。作为上海大众未来销售的基石之一，朗逸的定位将瞄准当前市场上最畅销的紧凑型车—卡罗拉。
朗逸的车尾和尾灯也非常新颖。与大众汽车家族的尾灯设计方法不同，朗逸的尾灯设计强调了和前脸的前后呼。同时，吸收了大量国际名车的设计元素。
上海大众设计团队精心装修，整个朗逸的尾灯设计更具独创性。尾部形状非常紧凑，尾灯之间的镀铬条巧妙地设计成连接整个尾部形成一个整体。
参考资料来源：百度百科-朗逸
参考资料来源：百度百科-大众汽车
优点：车子的动力，超车的时候舍得踩油门基本不费力。
缺点：雨挂工作时声音奇响，还挂的不怎么干净；
外观：漂亮！真的我看是很漂亮，比现款的漂亮多了，圆润的屁股加一个小尾翼，熏黑大灯，蜂窝中网，真是很有运动范，赞一个！个人感觉啊，买现款的不要骂我啊哈！毕竟是萝卜青菜各有所爱嘛！
内饰：内饰做功一般，到处硬塑料，就是门板是地道的皮质的，看来大众还是没有忘了他是16万的车
空间：前排空间能够用，腿部，头部，不感觉压抑，后排腿部空间勉强够用，头顶空间就有点不尽人意了，我1米75座在后排感觉很压抑，后备箱空间够用，配置也全。
配置：性价比一般把，毕竟是家庭用车，不奢求太多，动力好就行，空间够用就好
动力：最大功率96千瓦，大概是131马力，最大扭矩220牛/米，数据漂亮。实际嘛！曾经和一个2.4排量的雅阁拼了三次起步，（在市区等红灯）每次都是雅阁先多出去半个车身，然后又被甩在后面一个车身，停在停止线相互轰轰油门，绿灯亮起重复之前的结果。
操控：方向盘略重，液压助力的方向盘，不如20多万的车的方向轻。驾驶稍微激烈，后排人坐着有晕车的感觉，估计有点甩尾现象，不知道是不是非独立后悬挂所不可避免的。
油耗：下面我们在聊聊油耗，这车排量小，动力有，但是油耗低，平时市区开7个油吧，高速也就6个左右
舒适：座椅舒适性很好，隔音也不错，就是悬架有点硬，路不平的时候（主要国道上）或者小区里面的减速带会弹跳，过滤的不是很从容，跑高速或者开发区就舒服多了。
优点：外观
外观：虽然在选车中，现车没有预期的颜色和配置，但是白色朗逸也另有一番韵味；超喜欢她的大头，中规中矩、憨厚但不缺乏时尚。汽车接缝均匀细致、流线中透着动感。
内饰：朗逸的内饰也是我很喜欢的地方，但是内饰的做工真不敢恭维，希望上海大众能在用料上下下功夫，16万的车中控台还是全塑料真让人无法忍受。
空间：适合家庭使用，后排放了儿子的安全座椅，后备箱还有他的童车，小帐篷。
配置：只能给4星，这个价对得起这么多配置，很多实用配置，等以后再慢慢加装想要的配置。15.59W的1.4T DSG豪华版，送个破脚垫和挡泥板╮(╯▽╰)╭
动力：刚刚的，就是有延迟现象。狠踩油门的时候，发动机要降当然后加速，所以有一个延迟现象，不过还好，S档也一样，虽然提高了转速，也有点延迟，但是推背感强烈！
操控：转向基本没有什么虚位（个人感觉不到），底盘悬挂绝对的硬朗！！！过弯的转向侧倾还是比较明显的。
油耗：高速与郊区修路结合，目前1300公里，共加油550元，目前还有半箱油，应该还能跑400公里以上，待续……平均下来6.0，都是行车电脑显示的，数学没学好，懒得算。还是可以嘞！山路坡多弯急的那种路到6.5，高速到5.2。都为表二的显示。缓加油门，提早收油再刹车还是那句：缓缓更健康。驾驶习惯决定油耗大小，没有绝对的油耗，只有你自己烧出来的油耗。
舒适：豪华版座椅还是手动旋钮，不理解！！！大部分的硬塑料！！！隔音一般了！！！悬挂太硬朗了！！！
1、油耗很低
综合网友口碑反馈，发现大部分的车友用车油耗百公里综合油耗均在6.8-8升之间，油耗表现非常不错。有网友反馈自己一公里仅4毛钱左右。
2、远程遥控配置实用
网友说，大众朗逸有一个很实用的功能，就是远程钥匙遥控关闭和升降车窗功能，非常实用。 3、实用配置低、安全配置高
大众朗逸没有配置前雾灯，也没有蓝牙电话功能。没有无钥匙进入，没有后视镜自动折叠、座椅加热。
但是大众朗逸安全配置很高，比如ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、导航、后视镜加热、胎压检测、全车玻璃一键升降等功能齐全。
4、空间有点小
大众朗逸后排座椅空间其实不是很大，乘坐舒适性也一般般。地垫凸起也很麻烦，有点不方便。
5、动力稍显不足、减震过滤好
大众朗逸动力有点不错，加速是可以的，但是上坡就显得有点吃力了。大众朗逸低速涡轮介入比较肉，大众的DSG变速箱的确是问题很多。
大众朗逸起步有点肉，如果深踩油门有容易窜，这点需要改进。但是减震过滤还是不错的。
6、中控台塑料感太强、座椅乘坐舒适性一般
大众朗逸内饰中控台材质需要加强，而且做工也有待提升，比国产轿车在做工和材质都差。大众朗逸座椅乘坐舒适性其实一般般，而且腰部支撑也不足。后排座椅坐久了很容易累。
7、前大灯太暗
大众朗逸前大灯有点暗，被网友调侃为“蜡烛灯”。前大灯照明度不够，晚上开车是很危险的，所以买车最好选择LED前大灯比较好。
8、操控比较灵敏、底盘很稳
大众朗逸底盘和悬架比较稳定，比较舒适。大众朗逸操控很精致，双离合换挡很平顺，动力输出很线性。大众朗逸跑高速还是可以的，加速比较好。
大众朗逸方向盘比较轻盈，操控性不错。
9、后备箱储物空间小
大众朗逸后备箱空间其实不大，放一些杂物其实是可以的，但是放大件物品就显得有点拥挤了。但是后备箱平整度比较好。
优点：外形好看
缺点：为了追求空间座椅比较短。长时间驾驶腿部比较疲劳。内饰硬塑料太多，座椅旋钮调节真是无法忍受！真是想骂街的冲动！
外观：运动版的外观改动还是挺多的，看起来更动感了，前网和轮廓非常的漂亮，后备箱上面凸起了一条也是运动版特有的，车门的密封条弄的也非常的到位。车扔在街上回头率非常高，没事儿就来几个人看看摸摸，看我在的话就问问，经常第二天车上就多几个手印子。还有直接拿相机拍的，我说你拍行看行，别拍牌照就行。
内饰：运动版内饰黑配棕，非常年轻活力，面板也非常好看，总之卖相上好极了。原车的皮方向盘非常舒服，要不是不小心被我刮个小口心疼的不行我是不会缝套的。原车的收音机非常好用，蓝牙电话声音也很大很清晰，后来换了个德赛西威导航，自己和老爸用了一整天7个多小时安装成的，面板也是用原车的磨出来的，够能折腾吧。
空间：A级车里算是很大了
配置：性价比有点低了，买的时候只便宜了8000，不知道现在是便宜多少，据说还有国家惠民补贴，还是买吃亏了
动力：毕竟只是1.6L的车，感觉还行，平时只开60码感觉换挡很果断清晰，加速很流畅，拐弯减速再上坡加油感觉有点跟不上，但是这个并不影响反而安全，我相信买这款车的朋友都是为了家用，不是为了飙车也不想在路上与人比赛。如果想出门自驾游只要路程不是很远足够了，跑大几千公里的旅游自己开车也辛苦不如选择别的交通工具，所以理性的选择1.6L我觉得很合适。有人说市区用自动档，郊区和高速用手动档，我现在都用手动档比以前开的标致207舒服。
操控：方向盘很轻，指向精准，低速时方向很经，一只手绝对可以
油耗：还好了，车不是很重只有1265Kg比较节油，市区8.2，郊区6．8，综合7．6。估计磨合期过后油耗还会降，降，降一点啦。
舒适：胎噪确实不小，邓禄普的胎是比较硬。不排除胎压略高的问题真想
优点：发动机油耗
缺点：最不满意的当然是配置…没打算买朗逸，所以提前没做功课，无意中和家人去大众4S 店看了看，和家人拿着店内海报单，听销售介绍了下配置。然后试驾了自动舒适…风尚版和舒适版销售介绍说只有气囊，天窗和后排杯架的区别，因为本人不抽烟所以天窗可以不要。考虑性价比就定了自动风尚。结果提了车发现轮毂竟然是15寸的啊，竟然没有雾灯啊！这两点实在没法忍…之前看的福克斯 c4世嘉 英朗这三样都有啊，还有日行灯呢…
外观：俊朗飘逸，帅气不凡，至今没听见别人抨击过它的外观，看着就是精气神儿十足的范儿，棒棒哒。
内饰：和外观差别太大，不够时尚，中控设计的比较中庸，没什么特点，用料大部分是硬质塑料，给人感觉稍低档了些
空间：空间真的没话说，家用车中的标杆，我坐过2.0的新天籁驾驶室头部空间真心没有朗逸大。后排的空间表现也是很不错，后备属于超大的那种，任你装东西，实在不行，还可以放倒后排呢。
配置：说到性价比，相信大众家族的车广受诟病，我的小狼没有前雾灯，被简配了。各系车都在简配，小狼没有简配ESP这样关乎安全的配置，必须给点赞！空调在室外30度以上的时候要开到2档才凉快。音响效果我觉得不错，我要求不高。
动力：1.6L的动力，1.3吨（四舍五入）的车重，决定了动力不能太出色。在4S店的时候，一个途观姐问我为什么不买2.0的，说1.6的得费油，可是我们这里并没有2.0的朗逸啊。起步的时候，动力很弱，但是我非常赞成一些人的话“没有肉车，只有肉人”，如果大家无视油耗，肯给油门的话，小狼是不会让你失望的，它会发出怒吼，咆哮着冲出去，宛若轿跑。在行车途中，动力连绵不绝，让我热血沸腾，意气昂扬，这还是没有用S档呢，我觉得足够了，超车什么的毫无压力，深踩一下油门，然后轻抬，然后猛地窜出去。拉高速的时候，最高拉到了190迈，车身很稳，不飘。POLO拉到190，也不飘。呃，不是我自己拉的高速，我坐在后排，紧紧地闭着眼睛，念叨着佛祖。。。。。。我朋友的帕萨特，拉到了220迈，好可怕，大家千万别学啊，这样很危险啊。
操控：朗逸的操控在同一级车里还是相当不错的，方向盘指向十分的精准（本人在空旷的地方做过测试一点也不跑偏），档位很好挂，曾在高速上跑过160码时感觉车非常的稳，没有一点飘，刹车也灵 。
油耗：二保前，跑郊区最好记录是5.8个油，市区堵车11个左右。我每天上下班跑45公里，郊区市区各占一半，一个月一箱半油足够了。二保后，仪表盘上显示的油耗居高不下，问了4S店的大工，被告知不能看那个，教了我一个科学计算油耗的方法，有道理。
舒适：低配是织物材质的，不过包裹性不错，很贴实的感觉哈，隔音有待提高，建议去做隔音最好咯
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