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今天我们来聊聊奔驰宝马奥迪,以下6个关于奔驰宝马奥迪的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
各有各的好。
宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。
奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。
奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。
扩展资料：
车型比较：
一、奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
二、宝马
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
三、奔驰
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。
同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
各有优点。宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系。奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱。
车型比较：
奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
如果让我个人去做出选择，我个人觉得奔驰大于宝马，而宝马又大于奥迪，但是我知道国人对奥迪的感情其实比奔驰和宝马更深，毕竟进入中国市场最高嘛。
奥迪、奔驰、宝马这三款车的定位也略有不同，奥迪和宝马其实在欧洲主打的是运动性，而奔驰更注重商务型和舒适性，中国人常说，开宝马，坐奔驰嘛。奔驰的后排绝对是超越宝马的存在，是一款适合去乘坐的车型。
而宝马的操控性更好，给人们留下的印象更深，你如果拥有一台高端的宝马车，他更希望上手去体验他的驾驶乐趣。在奔驰宝马已经成为世界顶级车企的时候，在汽车产业当中奥迪还没能扮演重要的角色，尤其是奔驰，首先我们得知道，奔驰的创始人其实就是汽车的发明者，卡尔本茨。也可以翻译为卡尔奔驰。英文的Benz其实就是公认的汽车创始人。
所以从这个角度讲，奔驰确实在底蕴方面要强于宝马和奥迪汽车，尤其是奥迪成为大众旗下的品牌之后，它的底气显然就没有奔驰和宝马那样足。
不过在中国其实最早的时候开奥迪比奔驰和宝马更有面子，原因大家都懂。奥迪过去可是作为公车的存在，而奔驰，宝马你只不过是个私企老板。
宝马奔驰奥迪哪个性价比高，它们各自有什么特点？零部件价格如何？
——谈到性价比，以同样的价格能购买更多的东西，它的性价比就比较高！但是，这种以每斤多少的方式在判断一款车的性价比，当然不太合适！尤其对于汽车产品来说；并且作为豪华品牌的BBA还有不同占比的溢价率在其中，更是不好对比哪款车的细致化的性价比更高。而目前能做的只有以同级别、相差不大的配置的车型来粗略的对比；这种方法我们当然认为奥迪A6的性价比更高。
——之所以表示奥迪A6L的性价比更高，还是因为它拥有更多的优惠幅度，更低的到手价格。当然，性价比最低的品牌，莫过于奔驰；同样级别和大体配置的车型，奔驰不仅仅在官方定价上更高、配置更少、优惠幅度最低；总之，在选购汽车产品时，不考虑品牌的情况下，当然不建议奔驰。并且，奔驰的用料之差，国际国内都是有口皆碑，这样看来，奔驰更是不值得选择的品牌。但是，作为豪华品牌BBA三家老大的优势是明显的，更多的选择奔驰的消费者，还是因为它那可以给奔驰带来更多利润的奔驰标志。
——而它们的特点，也被人们翻来覆去的重复，已经嚼之无味了。无非是奔驰的豪华舒适、宝马的运动、奥迪的科技等。但是随着豪华汽车的同质化越来越严重，我们对三个品牌的定位认知，已经不太正确；可以说，从车辆的机械层面，它们之间的相似度变得越来越高：具体一些，这代宝马5系的舒适性，在更多人的眼里，已经超过拥有世界最成功公务用车的奔驰E级。而宝马7系舒适性也更高，奔驰S的方向也不再粘手，变得更具操控。它们之间原本清晰的定位，通过机械调教区分开来。而目前来说，它们的区别，仅仅体现在外观内饰设计的营造；只是用设计来区分它们之间的不同。
——至于零部件的价格，肯定是和性价比有很大的关系。这就牵扯个“零整比”这个关键词；它的意思就是：针对某一款车型，去购买整辆汽车的全部配件，重新组装一台车，需要多少钱。前些年，国外某些汽车组织，对豪华品牌的零整比进行分析，发现当时的奔驰GLK，也就是现在奔驰GLC的上代车型，它的零整比高达7:1还高；也就是说，你花上一台七点几倍的资金，用来购买配件，才能组装一台奔驰GLK。因此，如果你没有做好奔驰配件价格这个心里准备，你要不远离奔驰，要不三年后卖掉吧！然后再换新车！身边有朋友就是这样干的！
无论宝马、奔驰、还是奥迪，都属于德系车中档次较高的车型了，这个问题有点大，这三个品牌都旗下档次很高的车型，同样有档次不高的车型。
但总的来说，宝马、奔驰、奥迪历史非常久远，在汽车历史的长河当中也占有很多的戏份。
当然，在奔驰宝马已经成为世界顶级车企的时候，在汽车产业当中奥迪还没能扮演重要的角色，尤其是奔驰，首先我们得知道，奔驰的创始人其实就是汽车的发明者，卡尔本茨。也可以翻译为卡尔奔驰。英文的Benz其实就是公认的汽车创始人。
所以从这个角度讲，奔驰确实在底蕴方面要强于宝马和奥迪汽车，尤其是奥迪成为大众旗下的品牌之后，它的底气显然就没有奔驰和宝马那样足。
不过在中国其实最早的时候开奥迪比奔驰和宝马更有面子，原因大家都懂。奥迪过去可是作为公车的存在，而奔驰，宝马你只不过是个私企老板。
奥迪归属大众之后做工没有过去那么严谨了，因为大众的理念是需要降低制造成本，让每一名工薪阶层都买得起。
奥迪、奔驰、宝马这三款车的定位也略有不同，奥迪和宝马其实在欧洲主打的是运动性，而奔驰更注重商务型和舒适性，中国人常说，开宝马，坐奔驰嘛。奔驰的后排绝对是超越宝马的存在，是一款适合去乘坐的车型。
而宝马的操控性更好，给人们留下的印象更深，你如果拥有一台高端的宝马车，他更希望上手去体验他的驾驶乐趣。
如果让我个人去做出选择，我个人觉得奔驰大于宝马，而宝马又大于奥迪，但是我知道国人对奥迪的感情其实比奔驰和宝马更深，毕竟进入中国市场最高嘛。这个就仁者见仁智者见智了。
各有各的好。
宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。
奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。
奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。
扩展资料：
车型比较：
一、奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
二、宝马
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
三、奔驰
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。
同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
参考资料来源：百度百科-奔驰
参考资料来源：百度百科－宝马
参考资料来源：百度百科－奥迪
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